Depot + vervolg Vlieringen-2

[tijgernootje]

Dat ziet er erg fraai uit zo 

[Hans Reints]

988 Dat word volgende week, als het bureau en de stellage verdwenen zijn (gaat naar mijn dochter die aan het verhuizen is) mijn nieuwe uitbreiding. Ik denk dat daar een groot oefenterrein van Defensie komt.


989 Op verzoek een plaatje van het rechterdak met de doorzichtige platen. Deze “glas” platen zijn de uitgesneden frontdeuren


990 Ik ben dan wel niet van het “Houtje” maar bij het opruimen van het bureau kwam ik onze broeders en zusters weer eens tegen. Lijkt mij een geschikte plek om ze mij te laten acteren in het Vlieringen verhaal.

[Hans Reints]

991 Vandaag weer een beetje aan het klooien met groen. Op het nu nog kale terrein wil ik minimaal twee dienstgebouwtjes plaatsen, net zoals in een op een.


992  t.h.v. de stellage aan de zijkant is de tijdelijke vervanging van de zandtoren. Het meeste “groen”wat je ziet is afkomstig uit de eigen tuin!


993 De Duitse enkelspoorbovenleidingsmasten moeten nog vervangen worden door Nederlandse exemplaren. Moet ze alleen nog gaan bouwen!!

[Hans Reints]

994 Als we om voor reden dan ook de kap verwijderen komt dit tevoorschijn


995Het blijft een imposant gezicht al die stoommonsters.


996 Maar zoals te zien zijn er (Franse) tractie kapers op de kust.


997 Aan de lege tenders en de staat van onderhoud is te zien dat het einde van de stoomtractie niet ver meer is te zien


998 Het valt ook op dat er aardig wat series terzijde staan. Deze machines worden geconserveerd om later bij een museumlijn of in het Spoorwegmuseum een plaatsje krijgen. Doel is om zo veel als mogelijk is in een rijdende toestand af te leveren.


999 Keuze genoeg


1000 De aflossers zijn er al!


1001 En dat is niet alleen voor het goederenvervoer. In rap tempo wordt het middennet geëlektrificeerd en daar is splinternieuw materiaal voor nodig.

[NS264]

Als de WerkspoorKathedraal af is wil ik wel een paar stomers lenen van je.

Je hebt gewoon je eigen spoorwegmuseum in model .

Gr Koen.

[Hans Reints]

Zorg eerst maar eens dat het afkomt! Daarna praten we wel verder

[Rondje_HO]

Inderdaad een mooie verzameling 

[Hans Reints]

1002 Gisteren de treinenkamer een beetje opgeruimd. Het was toch but weer. Hierbij kwam ik een doos met zelfgemaakte Nederlandse portalen tegen. Enkele van deze portalen hebben nog dienst gedaan op station Vogelenzang. Vogelenzang was een onderdeel van de “Oude lijn”, een voormalig project van het Hollandsch Spoor Modelspoorgroep. De zware overspanningen zijn gemaakt uit messing profielen.


1003 De driepuntsportalen naar model van de Hoekselijn, zijn op een mal gebogen en gesoldeerd.  Hier geen profielen maar staafmateriaal gebruikt.


1004  Overzichtje. De enkelspoor en afspanmasten moeten nog (eens) gemaakt worden!


1005 Als je stroomlijn materiaal met AK hebt rijden, moet er natuurlijk ook mee gerangeerd kunnen worden! Hiertoe drie overgang en/of koppelwagens gemaakt.

[Hans Reints]

Ben nog steeds opzoek naar twee driewegwissels voor bij de loods!

[NS264]

Hoi, (daar is ie weer)

Miss niet realistisch op dit gebouw naar voorbeeld.
(op de plek van de driewegwissels.)
Maar zou een rolbrug op de plek voor de loods een optie zijn?
Zelfbouw uiteraard.

Gr Koen.

[Hans Reints]

Leuk geprobeerd Koen, maar dat gaat het echt niet worden!

(alhoewel het een heel goede praktische oplossing zou zijn  )

[puntenglijder]

Draaischijf ?

Kun je ook nog draaien voor de loods.

Kees.

[Hans Reints]

Nee helaas gaat dat niet. De draaischijf is te vinden in de andere hoek van het emplacement.

[Hans Reints]

Het hoekje met schijf en loods.

[Hans Reints]

1006 Zo lag het tractieterrein er tot voor kort nog bij.


1007 Na aankomst van de driewegwissels zijn deze optisch aangepast en op hun plek gelegd. Ballast is tijdelijk en ligt nog los. Een wissel in de ballast komt minder massief over als de onbehandelde code 100 messing railstaven.


1008 De vleesmanwissels goed gecamoufleerd


1009 Passage van de doordeweekse vistrein.