Depot + vervolg Vlieringen-2

[Hans Reints]

269 Zo lieten we de Vl.. achter met een te lang kluifhout, kaal dek en kisten die luiken en ingangen markering.


270 Vandaag weer wat meer kunnen doen daar de postduiven uit Oostenrijk nog steeds niet gevallen zijn. Ik heb aan de Postduiven vereniging gevraagd of dat de duiven Überhaupt wel gelost zijn. Duurt wel erg lang. De kluiverboom wat ingekort en van de nodige ondersteuningen voorzien. Houtenvoordek, ballenbak voor de breels en de ingang naar het "Vrondel" gemaakt.


271 Achterschip een breder potdeksel gegeven en provisorische steunen voor de bijboot gemaakt. Onder de bijboot moet nog een broodwagen komen.


272  De plaats van de natte en droge visruimen aangegeven. De ruimen lopen door tot onder de geesten half weg schip.


273 Overzichtsplaatje.


274 Nogmaals het bewerkte voorschip met aan BB de Krebbe voor de Breels (ook wel schotse blazen genoemd), de toegang (koekoek) tot het bemanningsverblijf, het z.g.n. "Vrondel" of vooronder. 6 weken lang zonder uit de kleren te komen sliepen, kookten, aten en leefden 12 man in deze bekrompen en bedompte ruimte van krap 14 m3. Alleen de stuurman en de schipper verbleven achter in het Kajuit en hadden daar iets meer prive dan de bemanning voor de mast in het Vrondel.

[Eric B]

Dan hoop ik maar dat die duiven niet over de Betuwe vlogen toen ik daar vandaag met ruim 50 regiments-genoten hun uit klei gevormde replica's uit de lucht stond te knallen 

Leuk project Hans, zeker met de bijbehorende geschiedenisles en het nautische vocabulaire, wellicht handig om die termen tussendoor een beetje te verhelderen/verduidelijke/verklaren, zodat ook landrotten snappen wat je bedoelt 

[Hans Reints]

Hij is nog niet af!!!!

[Rondje_HO]

Mooi stukje scratch-building! 

[Hans Reints]

Zo een paar dagen out of order geweest, zware migraine en een lichte Malaria aanval gehad (kom je nooit van af) Maar het gaat weer een beetje en de hobby roept!


275 Op het voordek of de bak, vinden we aan BB de “krebbe” voor de opslag van de breels, later vervangen door de veel handzamere Schotseblazen.
Deze breels diende om de reep, via aangebonden seizings, strak boven de stalen reep te houden waaraan dan weer her want of netten waren verbonden.






Staande want zoals dat later op o.a. de stoomfietsen van Vlaardingen gebruikt werd. Allebei de methodes hebben tot doel om zoveel mogelijk haring te vangen.


276 Duidelijk zijn de natte ruimen te zien waar op de heenreis de lege kantjes en de met zout gevulde tonnen opgeslagen werden. Tijdens de teelt worden de lege kantjes aan dek gehaald en gevuld met de gevangen en gekaakte haring. Gemiddeld gebruikt men 1 kantje zout op 4 kantjes haring.


277 Om een beetje bij de les te blijven komt er regelmatig spoorweggerelateerd spul voor bij de lens.


278  Ik heb eens een poging gewaagd om de “Lougre”, dat was de originele naam van dit type schip, en is door de Vlaardingers “verbasterd tot “Logger” van een onderwaterschip te voorzien zodat het ook de helling op kan.


279 plaatje in styl!!!!

[NS264]

Hoi,

Knap hoe je die schepen uit: 'je magische hoed' tovert.
Las vroeger wel een Klaas Toxopeus-verhaal (hoop de naam goed te hebben) , boeken van Opa.

Gr Koen.

[Hans Reints]

280 Het gaat goed op de scheepswerf van Vlieringen. Van enige recessie is hier niets te merken. Bootjes bouwen gaat mij in ieder geval beter af als dat geklooi met draadjes en schakelaars.


281 Een zij-trawler in wording. Een stoomfiets staat ook op de helling, maar dan als waterlijn model.

Ben maar gestopt met het technische gedeelte onder de baan. Denk je het voor elkaar te hebben, breekt er een draadje van de mini schakelaar en hebben we sluiting........je houd het niet voor mogelijk....

[Hans Reints]

Casco van de vleetlogger (Drifter) in wording


Moet de Humber worden. verhoudingen kloppen nog niet erg. Komt wel weer goed.

[Hans Reints]

284 De nooit bestaande VL 13 “NELLY” voorzien van een volwaardige buiskap. Op het achterschip is de provisorische visie van het dekhuis te zien


285 De buiskap nader bekeken. Eerst is de ruimte op de bak opgevuld met piepschuim waar overheen een kap van papier is gevouwen welke is gedrenkt in de witte houtlijm. DA Beaute leverde de onderdelen.


286 Ook de naam en nummerloze loze fiets begint vorm te krijgen. Op het dek zijn tegen de verschansing de stutten en spanten aan gebracht. Ook de waterloospoorten zijn niet vergeten hoewel zij nog enige nabehandeling behoeven.


287 In de kont zijn enige afwijkende spanten en stutten aangebracht. Het dekhuis en de sloep zijn nog geheel vrijblijvend.


288 Stuurhuis even geleend van de mslb Humber.


289  Voorbeeld van een gemoderniseerde en gehermotoriseerde fiets.


290 Ook de zeillogger maakt enige progressie. Er is een begingemaakt met het aanbrengen van het houten visdek, de viskeeen, geesten en houtenluiken. Plaats van de voor of fokkemast is bepaald.


291 Op de helling met afgetopte Fokke en bazaanmast.

[ArjanB]

Hoi,

Leuk bootje  aan het worden.

Vraag me alleen af of er visserlui zijn die met nummer 13 op de boeg willen vissen en varen.

Arjan

[Hans Reints]

Dat weten alleen die visserlui


292 Luiken en dek van balsahout gemaakt


293 Combinatie van inventiviteit. Papier, karton, hout en plastics. Alles is en kan gebruikt worden om een goed resultaat te krijgen.


294 De NS kraan,nu in musealedienst, is opgeroepen voor hand en span diensten


295 Ik denk dat hij opgeroepen is om te helpen de pijpenbrug te (ver)plaatsen


296 Deze mannen staan 24/7  paraatheid. De aandacht mag geen moment verslappen.


297 Ook hier gaat weleens wat stuk.

[Hans Reints]

Vanwege het goede weer en de Paasdagen niet zo heel veel gedaan. Verschansing van spantjes voorzien. en het Potdeksel moet nog aangebracht worden

[Hans Reints]

Lekker zwaar karretje! Is nog van de Marchell-hulp overgebleven


Het volgende project ligt al klaar. Hoeven ons niet te vervelen..

[Eric B]

Het onkruid kan zich alvast ingraven Hans 

[Hans Reints]

Krijg het de kans niet voor.