Postrijtuig p6021-6026 Philotrainkit 40

[Jos B.]

Hier heb je een paar linkjes naar m'n fotobucket, geen idee of je er wat aan hebt want ik had effe geen zin dit draadje goed te lezen.
(ik zit n.l. net aan de choc. pudding met slagroom, prioriteiten hè)

Is slecht voor de lijn. 


Jos.

[AB 7216]

Hoi Dennis,

In wat voor uitvoering wil je deze postwagen bouwen, HSM, NS tot 1935, of NS vanaf 1935?
Elke uitvoering heeft weer andere details, zoals beschildering, wel of geen gasverlichting, koptrappen, hoge of lage sluitseinijzers, handrails op het dak, doorgaande treeplanken ed.

De deuren van deze serie HSM postwagens waren in de bak ingelaten zodat ze in open stand nog binnen het omgrenzingsprofiel vielen, bij de staatsspoor waren de deuren gelijk met de wand aangebracht.
Wat de reden hiervoor was, is mij niet duidelijk, misschien wilde de HSM weer postzakken gaan uitwerpen langs de lijn.
Dat was een vaak gebruikte methode, maar nadat enkele uitgeworpen postzakken stationsruiten en lantarenpalen hadden gemold, was dit afgeschaft.

De staatspoorwagens waren trouwens op de ontbrekende instapdeur en draaistellen na, geheel gelijk aan de HSM postwagens. In de NS tijd is een verdiepte instapdeur gelijk de HSM wagens, ook in de staatspoorwagens aangebracht.

Geef maar aan wat je zoekt, Ik heb de A0 tekeningen en bestekken van deze postwagens thuis ivm het maken van het restauratiebestek van de P 6028 te Goes.

Groeten Arjen
 

[stig]

Zo'n rijtuig lijkt me ook uitstekend in styreen te frezen/plotten. Niet te veel raamgedoe, bak redelijk echt-toe-recht-aan.

[Dennis]

Arjen,

Dank voor je uitgebreide uitleg.

Ik wil een naoorlogse versie bouwen.
Heb natuurlijk geen idee of de Philo kit nog te superen is?


Ivo,

Een mooie foto van jou model is ook welkom hoor

Stig,
Waarom nou weer styreen
Messing wij willen messing

Grtn,
Dennis

[AB 7216]

Hoi Dennis,

Voor een naoorlogse versie moet je de volgende zaken aanpassen:

Koptrappen inkorten
Sluitseinijzers op halve hoogte van de kopwand monteren
Gaslampen op het dak niet aanbrengen.
In het onderstel vervalt de gastank, hiervoor komen twee accukisten voor terug.

superen:
langs de instapdeur word een sluitseinijzer gemonteerd voor de gele vlag
deurkrukken aanbrengen
beschermingen langs de klapramen aanbrengen (eerste 4 ramen van de daklichten)
treeplanken beter vastzetten (ik gebruik hier losse draadjes voor)
draaistellen pbouwen met aslagers en etsframe van MK, dan zijn de draaistellen smaller en lopen ze stukken beter.
Dit was even uit het hoofd, ik zal de tekening nog wel eens gaan bekijken voor de rest
van de details

Groeten Arjen

[Dennis]

Arjen,

  (y)Top.

Er zullen de komende tijd wel wat vragen komen.
Maar ik heb een lijstje om eens onder de loupe te nemen.

Grts,
Dennis

[Dennis]

Na het nog eens doornemen van de antwoorden weer wat gevonden voor op het lijstje.

-De treedplanken inkorten cq delen weg laten.

Grts,
Dennis

[Dennis]

In het boek ``Meester`` van Hans Kaas staat op pag 135 ook een mooie foto.
Daar staat de 3803 met een postrijtuig in A`dam.

Hierop zie je duidelijk dat de treedplanken nog wel doorlopen.
En deze foto is uit 1954!
Daaruit maak ik dus op dat biede kunnen...

Grts

[stig]

Arjen, voor welke asmaat zijn die draaistelzijkanten van Maykel doorgaans gemaakt? Ik prop tegenwoordig overal Luck-Feinmechanik wielen in en die hebben ook wielassen van 23mm speciaal voor de Brawa G10 goederenwagens. Ideaal om je draaistel lekker smal te houden. Ach, evt. is alles gewoon door te slijpen en weer ingekort vast te solderen. Verstevigingsdraadje erover... Klaar.

Dennis, styreen is leuk voor de simpele dingetjes (hoewel, ik ken iemand die een brug aan het bouwen is van styreenstripjes...). Ik heb bijvoorbeeld een C11 liggen, dwz alleen de zijwanden. Dat scheelt me al zo'n bult werk aan raampjes maken. En het is nog lekker smal ook. Als ik niet binnenkort een kit aantref (voor een prijs die mij aanstaat. Dat moet ook nog) dan bouw ik het net zo lief uit styreen met messing wandjes. Mij een biet. 

[Floris Dilz]

styreen werkt prima, messing is ook maar gewoon een materiaal, geen kwaliteitskeurmerk. Door elkaar gebruiken gaat prima, gewoon de eigenschappen van elk materiaal uitbuiten.