Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's

[Chris Westerduin]

Ooit van spoorlogica gehoord? Dit is weer typisch zo'n voorbeeld...

[Sparrow]

Wat ik nou niet snap, die DD-AR ging toch rijvaardig uit dienst? Waarom wordt het dan toch met een dieselloc versleept, ipv gewoon zelf rijden, omdat dat gewoon kan?

Verder wel mooie foto's

Groeten Edwin.

Dank je!

Ik weet niet precies hoe dat zit, maar misschien dat het met regelgeving te maken heeft, dat een trein eenmaal uit dienst niet meer op eigen kracht mag rijden ofzo. Of dat DB graag het heft in eigen hand hield en zelf de stam wilde vervoeren en niet gewend is aan de DDAR/1700 besturing?

[PW100]

DDAR

Zo lijken ze qua lengteschaal nog veel korter (relatief gezien) dan 1:100 . . . 

Fraaie platen

Grt,
Harm

[Floris]

Door wat computer/internetproblemen loop ik wat achter met mijn foto's, daarom nu een foto van afgelopen zondag, toen de fraaie 186107 van RTB met een keteltrein werd omgeleid via Gouda

186107 door Gouda

[timtrein]

Naja, ze zijn hetzij defect, hetzij met verlopen onderhoudstermijnen aan de kant gezet.
En als NS toch zelf gaat rijden en een stel strandt, zoals vorig jaar (?) met mat '64, is het vast ook weer niet goed...

[Thom]

Dank je!

Ik weet niet precies hoe dat zit, maar misschien dat het met regelgeving te maken heeft, dat een trein eenmaal uit dienst niet meer op eigen kracht mag rijden ofzo. Of dat DB graag het heft in eigen hand hield en zelf de stam wilde vervoeren en niet gewend is aan de DDAR/1700 besturing?

DB die het in eigen hand wil houden, als het om treinstellen van NSR gaat? 

DB is gewoon ingehuurd om de stellen te verslepen, en ergens heb ik volgens mij gelezen dat de stellen er geen zin meer in hadden vanwege een defect.

[Daan!]

Er zijn inderdaad een aantal stammen met een defect, maar dat kan ook een ruitenwisser zijn.

[Marco1044]

Hierbij wat plaatjes gemaakt op 29 mei op Milaan Centraal in Italie tijdens mijn vakantie afgelopen week:







Gr Marco.

[Marco1044]

En op Verona 1 juni:







Gr Marco.

[Marco1044]

Tenslotte nog de Frecciabianca van Milaan naar Venetie op 29 mei op station Desenzano del Garda.



Gr Marco.

P.S. alle plaatjes zijn klikbaar voor een vergroting.

[Ronald69]

Hallo Marco,

Leuke foto's, in Desenzano ben ik in 2011 en 2012 geweest. Daar reed deze ook:



En de FrecciaBianca waarmee ik dit jaar in Peschiera hoop aan te komen.



Grt, Ronald.

[Arjan6511]

Tenslotte nog de Frecciabianca van Milaan naar Venetie op 29 mei op station Desenzano del Garda.



Gr Marco.

P.S. alle plaatjes zijn klikbaar voor een vergroting.

Leuke platen!

Type 656 is van het materieel wat je hebt geplaat toch wel het meest fraaie.

Idee wat de ronde zwart-gele borden betekenen op de neus bij de meeste treinen (behalve loks)?

[Gino]

Grappig hoe dat 444 geval in Milaan lijkt op een soort oer-traxx geval door de neus vorm

[Railroadtycoon]

Niet echt een oer-traxx  

De E444 is oorspronkelijk gebouwd vanaf 1965 voor snelheden tot 200 km/u. Er zijn 117 stuks gebouwd.
Zij hadden toen een ronde kopvorm, met een knipoog lijkende op de Duitse BR E03. Kleur was blauw (twee tinten)
In de jaren 80 (vanaf 1988?) werden er 97 gemoderniseerd (kleur groen-grijs) en E444R genoemd.

Bijnaam is Schildpad ("Tartaruga")

Allie

[Chris Westerduin]

Hè, hè, eindelijk 'ns tijd om wat treintjes te spotten! Eén van de grote wensen was om de HSL1832 'ns in achtie te zien:

En ook eindelijk Trainsuport te pakken gekregen die met een lege biodieseltrein onderweg was van Kijfhoek naar Pernis met hun V100, de TS103: