Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's

[Rick]

Het weer in de Westhaven en Beverwijk was gisteren beter dan vandaag:

[spoorzeven]

Leuke foto's, Rick!

[Floris]

nieuw perron en tunnel op station Gorinchem aan de MLL

6352+6358_Gorinchem_060222 by florisdeleeuw, on Flickr

[mass am see]

vanmorgen bij het allerlaatste stukje spoor in Emmen





mvgr Evert en Bas

[Montanbahn]

Die zit dan vast in no time onder de 'kunstuitingen' 

MB

[Rick]

Voor de fotografen: de 823 van Tata Steel heeft zijn zwarte jasje ingeruild voor een fris geel jasje met blauwe opschriften en biezen.

Leuke foto's, Rick!

Bedankt, helaas was ik tien minuten te laat en reden twee treinen vlak voor me weg.

[Floris]

Afgelopen zaterdag reed "Das ist Grun" Vectron 193300 met een fraaie containertrein naar Antwerpen

193300_Hulten_050222 by florisdeleeuw, on Flickr

[laurent]

Voor de fotografen: de 823 van Tata Steel heeft zijn zwarte jasje ingeruild voor een fris geel jasje met blauwe opschriften en biezen.

Check. Vandaag zien rijden. Maakte alleen zijn naam "fluiterslok" niet echt waar.

[laurent]

Hallo allemaal,

Ik ben er, voor het eerst sinds tijden, weer eens opuit geweest nadat ik las dat er vanavond maar liefst 4 nachttreinen in een tijdsbestek van 2 uur vanuit Amsterdam verder zouden rijden Europa in of in Amsterdam zouden beginnen. Aangezien ik de Nightjets ook nog niet te pakken had, ben ik maar even de deur uit gegaan.


RXP 9901 + Alpenexpress te Amsterdam CS by Sporingerdam, on Flickr
In het laatste licht van de dag kwam de RXP9901 met de eerste Alpen Express in 2 jaar tijd Amsterdam binnen, om vanuit daar de reis verder voort te zetting richting Venlo, alwaar een lokwissel zal plaatsvinden. Uiteindelijk zal deze trein morgenochtend in Wörgl gesplitst worden en gaat er 1 deel linksaf Oostenrijk in, om in Vorarlberg te eindigen, terwijl het andere deel rechtsaf gaat om in Salzburg (provincie) te eindigen.


RXP9901 + ICE3 te Amsterdam CS by Sporingerdam, on Flickr
Een NS ICE (4653) die nog op pad ging naar Frankfurt kwam even buurten bij de Alpen Express.


Green City Trip BR 189 by Sporingerdam, on Flickr
Bij de Green City Trip dacht de treindienstleider blijkbaar dat ie met een los treinstelletje te maken had. Die werd via allerlei grotendeels onzichtbare wisselbewegingen (zicht ontnomen door een IC) op spoor 2 binnen genomen, wat hem noodzaakte tot het doorrijden tot het einde van het perron. Vervolgens werd nog met 2,5 bak het perron weer uit gereden, om aannemelijk de wisselstraat achter vrij te krijgen. Dit resulteerde in het uitvallen van de Sprinter naar Rotterdam en het vertragen van de IC naar Nijmegen die hier 7 minuten voor had moeten vertrekken. Ik zal er maar niet bij vertellen dat vervolgens ook nog het combineren van de IC's vanwege overgang van 10 minutendienst naar kwartiersdienst mislukte.
Vanwege de voor ons vervelende stopplek, maar een poging gedaan er wat van te maken met het Amrath Hotel op de achtergrond. Wellicht had ik een iets hoger standpunt moeten kiezen, maar die kans kreeg ik niet meer. Je ziet hier het sein al verspringen.

Reguliere treinen begonnen met de NJ421+40421

NS 193 766 + NJ (40)421 by Sporingerdam, on Flickr
Getrokken door de eerste NS Vectron, 193 766, staat Nightjet 421+40421 klaar voor vertrek naar Innsbrück en Wenen. De NS Vectron zal de trein tot Keulen West trekken, alwaar de ÖBB Taurus naar Wenen ervoor komt. Deze ÖBB Taurus is afkomstig uit Aken en heeft de 4 rijtuigen vanuit Brussel, NJ425, aan de haak. Dat doet ie alleen op Maandag, Woensdag en Vrijdag. Dit konvooi, van dan 14 rijtuigen, zal doorijden naar Nürnberg, alwaar treindeel 40421+425 omgerangeerd wordt met de lok en de rijtuigen naar Innsbrück overstappen op het treindeel 40491 vanuit Hamburg naar Innsbruck. De rijtuigen Hamburg - Wenen gaan met de ÖBB Taurus mee naar Wenen, terwijl de Innsbrück meegaan met de BR101 uit Hamburg totaan München. Het deel Hamburg - Innsbrück bevat tevens autotransporters. In München blijft de 101 achter en komt er aan de andere kant een 1216. Dan heb je de klassieke situatie waarin de autotransporters tussen lok en rijtuigen hangen. Gelukkig zijn ze administratief ook rijtuig, dus kan dat prima.


NS 193 759 + Nightjet 403 by Sporingerdam, on Flickr
Als laatste de beurt aan Nightjet 403, met als lok de 193 759, naar Basel en Zürich... Alhoewel, NightJET? Nightboemel is een betere naam. En met maarliefst 6 van de 10 rijuigen niet in Nightjet (normaal 6 van de 14) bestickering, maar totaal wel in 3 verschillende kleuren, is het in ieder geval nog een redelijk bont zooitje geworden. Een beetje zoals voorheen met de Euronight/Citynightline mix. Op deze NS dienst komt de Vectron het verst "van huis", die gaat door tot Frankfurt HBF, alwaar gewisseld wordt op een BR101.

En zonder afleidende dubbeldekker in beeld

NS 193 759 + Nightjet 403 by Sporingerdam, on Flickr

Groet,
Laurent

[Bob R.]

De Alpen-Express in Leiden

[AlfaArjen]

De Alpen-Express in Leiden

Zo kan ik niet incognito blijven  Leuk voor in mijn eigen collectie wel 

[Bob R.]

Ik heb er nog meer genomen, mocht je die op de email willen stuur mij dan een pb

[Mathijs Kok]

DBC 6426 + Demonstratie Ketelwagen by Spoorwegensoest, on Flickr

Vandaag bracht DB de Demonstratie Ketelwagen over van de Waalhaven naar Amersfoort. Deze omgebouwde ketelwagen van het type Zas staat het grootste deel van het jaar te niksen op de Waalhaven en wordt sporadisch gebruikt voor trainingen. Op deze foto komt de DB cargo 6426 met de verbleekte ketel langs het 150 kv hoogspanningsstation in de Eempolder. Informatie over de ketelwagen: 82 84 NL-SHTR 785 0 000-6; Zas-001; Depot Geleen; Inhoud 51000 Liter. Peter van den Breemerweg, Soest. 12-2-2022.

[Stijn]

RXP 9901 + Brouwer 712 + Brouwer 3414-3401-3419 | 12-02-2022 | Gekkengraaf by Stijn Verkuyl, on Flickr

Vandaag mocht Railexperts de van de zomer aangebrachte DM90 stellen van Brouwer overbrengen naar de cabooter vestiging in Blerick, de treinen stonden in de weg (het is me toch een gehannes met die stellen )

[Edwin2121992]

Mooi, dan komt er eindelijk plek om wat wagens te herstellen, want het spoor naast de stellen staat ook vol genoeg met te repareren wagens. Ze moeten verhuizen naar ‘t spoor waar de DM’90 staat zodat we er makkelijker met een kraan bij kunnen. Wordt t nog een drukke werkweek…

Groeten Edwin.