Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's

[LMX]

1600n niet, 1700/1800n wel.

[Remco vM]

Waarom een 1800 wel en een 1600 niet 🤔

[ex-DR V100]

Volgens https://nl.wikipedia.org/wiki/1600/1800_(elektrische_locomotief)

De 1700 kon dit naderhand wel door een aangepaste tractie-installatie

Marc

[martijn v m]

Maar dit zijn ex ns 1600/1800.

[Rick]

Waarom een 1800 wel en een 1600 niet 🤔

Op Somda was hier ook al een discussie over, de 1800 is aangepast voor (storingsvrije) dubbeltractie (hier even kijken). Waarom de NS dit heeft later aangepast is mij een raadsel.

Volgens https://nl.wikipedia.org/wiki/1600/1800_(elektrische_locomotief)
Marc

Al vanaf de aflevering kunnen 1600'n ook in dubbeltractie rijden, het was alleen niet toegestaan.

[Klaas Zondervan]

Ze konden inderdaad altijd al in dubbeltractie rijden, maar dan trokken ze samen zoveel stroom dat de bovenleiding het niet aankon. De aanpassingen bestonden daarin dat de tractiestroom beperkt kon worden en dan kon dubbeltractie wel. Het fijne weet ik er ook niet van want ik heb de elektrische schema's nooit gezien.

[Chris Westerduin]

Een groot probleem begin jaen '80 was dat de eerste loc het sein op rood zette en de tweede weer op groen en men achtte dat niet veilig. Had de te maken met 75 Hertz... Daarom was het niet toegestaan om multiple te rijden begin jaren '80.

[Klaas Zondervan]

Zie ook Nico Spilt, halverwege de pagina.

[Rick]

Ze konden inderdaad altijd al in dubbeltractie rijden, maar dan trokken ze samen zoveel stroom dat de bovenleiding het niet aankon. De aanpassingen bestonden daarin dat de tractiestroom beperkt kon worden en dan kon dubbeltractie wel. Het fijne weet ik er ook niet van want ik heb de elektrische schema's nooit gezien.

Maar dát was niet de reden dat dubbeltractie 1600 niet was toegestaan, zoals in je link te lezen is.

Een groot probleem begin jaen '80 was dat de eerste loc het sein op rood zette en de tweede weer op groen en men achtte dat niet veilig. Had de te maken met 75 Hertz... Daarom was het niet toegestaan om multiple te rijden begin jaren '80.

Dat was eind jaren '80 al opgelost met een aanpassing aan de detector voor 75 Hz.

Tussendoor: de afgelopen dagen zijn enkele Wascosa staalwagens naar Tata gekomen, helaas geen eigen foto maar ze zien er zo uit.

[Bartje81]

Wat een discussie over 16/1800'en in dubbeltractie.

Als tegen-antwoord dan maar een plaatje van een losse 1800:


De 1824 was gisteren als losse loc op verkenningstocht in Noord-Holland en passeerde op de foto Obdam als trein 96940 (Amersfoort - Hoorn).

Groet,
Bart

[bask185]

Dat had ik nou niet in Obdam verwacht. Wist je dat hij daar zou gaan komen? Wat deed ie daar eigenlijk?

[Hans Reints]

Zo snel mogelijk doorrijden

[Bartje81]

Hij reedt alleen langs inderdaad, geen idee wat de reden van de rit was. Ik kreeg 's ochtends een onverwacht berichtje van iemand met de tip dat er een Strukton loc naar Hoorn onderweg was, waarna ik met gierende banden in de auto ben gestapt.

[timtrein]

Waarom een 1800 wel en een 1600 niet 🤔

Papier is gewillig

[mDDM]

Op Somda was hier ook al een discussie over, de 1800 is aangepast voor (storingsvrije) dubbeltractie (hier even kijken). Waarom de NS dit heeft later aangepast is mij een raadsel.
Al vanaf de aflevering kunnen 1600'n ook in dubbeltractie rijden, het was alleen niet toegestaan.

Ik lees niet uit de discussie op Somda dat onomstotelijk vaststaat dat het nu wel mag.