Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's

[Sean]

Na jaren van afwezigheid  heeft Utrecht eindenlijk weer een ns rangeerdiesel. De 711 staat sinds een aantal dagen op de ctw, en zal daar t.b.h.v rangeren met de icng verblijven
(Sorry van de slechte telefoon kwaliteit)

Marc

Oh, hij is weer in gebruik.  711 stond heel lang bij Shunter omdat ie nog  niet nodig was. Dit was de laatste groene loc. Hij stond toch eerst in Leidschendam?

Groeten Sean

[dh3201]

Afgelopen zaterdag (30 november 2019) reed de 904 een ritje van Putten naar Nunspeet. Mijn gedachte dat deze daarna naar Amersfoort zou doorgaan bleek juist, en zo komt het stel over de Eem in Amersfoort:


Met z'n tweeën vertrokken RFO 1828 en 1830 even later met een lege Gefco autotransporttrein uit Amersfoort richting Bad Bentheim.
Normaal ben ik niet zo van dergelijke van achteren gemaakte foto's, maar als beide locs de stroomafnemer tegen de draad hebben staan maak ik daar wel een uitzondering op:

[Daan!]

Want in NS-tijd mocht het in dubbeltractie laten rijden van de 1800'en niet. Loopt een discussie over op somda.

[mDDM]

Dit is wel heel bijzonder.

[LMX]

Ik zag gisteren ook 2 1800en multiple door Almelo rijden met een keteltrein. Verbaasde mij ook

[Vislijn]

Zeker apart... Ben benieuwd wat er veranderd is waardoor het nu ineens wel zou kunnen. Of misschien kom het achteraf altijd al, maar was men te voorzichtig? Wie zal het zeggen... Wel een mooi plaatje in ieder geval.

De plaat van de 904 is ook erg mooi. Dat had je tien jaar geleden vast niet kunnen denken, dat je nog eens op de uitkijk zou staan voor een toen nog "doodgewone" Plan V 
Tja, het wordt vanzelf bijzonder... Ik word er wel blij van.

Ik zou het wel mooi vinden als de hoekruitjes weer van glas zouden worden en een rode "bh" gebruikt werd. Maar dat is elders vast al uitentreure bediscussieerd.

[Edwin2121992]

Het spoorwegmuseum wil hun stel al zoveel mogelijk origineel maken. Stichting mat64 houdt hem juist in de laatste toestand. Terug bouwen is erg kostbaar en vergt veel tijd, nu is de 904 ook historisch veranderd maar voor een andere periode. Ze heeft een verse verflaag en is regelmatig rijdend te zien, lijkt mij ook wat waard.

Groeten Edwin.

[Vislijn]

Dank voor de toelichting Edwin. Ja, daar is natuurlijk ook wat voor te zeggen. Blijft een prachtige karakteristieke trein.

[Teun]

Afgelopen lang weekend, 1e Advent, in Neurenberg en omgeving geweest.

Nürnberg Hbf in de schemering:


Op vrijdag oa een rit gemaakt met de Dampfbahn Frankische Schweiz:
De dienstdoende machinist wist hoe je een spoorwegfan blij maakt, 100% vulling bij vertrek en de aftappen goed open


De hele trein komt terug om de fotografen weer op te halen


In Beringermühle stond een verbodsbordje met een interessante tekst vind ik:


Op zaterdag oa met de Nikolauszug naar Würzburg geweest, helaas alleen deze foto kunnen maken, er kwam zoveel volk op af dat er geen fatsoenlijke foto gemaakt kon worden als je zelf nog met de trein mee wilde:


In Würzburg stond deze lok met een trein van de Rheingold freunden, wederom zag het zwart van de mensen eromheen, dus alleen deze foto:


Op zondag oa mee geweest met de glühweinfahrt met de historische tram:


's-Avonds een rondleiding door het DB museum gevolgd door een maaltijd.
Voor de mensen met kinderen werd er een nieuwe kindertentoonstelling aangekondigd:


In het museum staan veel 1 op 10 modellen, alle gemaakt door leerlingen van de bedrijfsschool:


Op maandagochtend voor de terugreis nog een rondleiding gehad door het museum van de Freunde der Nürnberg - Fürther Straßenbahn, ze hadden een grote collectie vind ik, alles zag er piekfijn uit en praktisch alle voertuigen zijn inzetbaar, helaas staan ze erg dicht op elkaar zodat je weinig fatsoenlijk op de foto kunt krijgen.
Het museumsdepot:


Een poging tot fotograferen:


Dat waren ze weer, dus tot een volgende keer maar weer, Teun.

[Floris]

Woensdag even wat zon en een fraaie Class66 

DE6301_Heukelom_041219 by florisdeleeuw, on Flickr

[Willem1951]

Na 5 jaar nog eens bij de sneltram Utrecht Nieuwegein geweest vanwege de komende veranderingen.
Extra aanleiding was een melding dat er vaak met losse wagens gereden wordt. De foto's zijn van 5 december 2019.


Mr. 5022 in de buurt van halte Wijkersloot.
Er was mist en nevel voorspeld, maar hier viel het wel mee.


Zo nu en dan kwam er een gekoppelde combinatie voorbij. Mr. 5004 en 5024.
Het materieel met een hoge vloer is uit 1983, maar wel gerenoveerd.


De herfst is bijna voorbij; er lagen her en der nog wat bladeren op de grond. Mr 5010.


Mr. 5026.

Daarna naar het eindpunt IJsselstein Zuid gegaan. Hier was het zicht een stuk minder.

Mr. 5015 en 5021 vlakbij het eindpunt.


Zelfde combinatie, vertrekkend van het eindpunt IJsselstein Zuid.




Twee maal mr. 5017 tussen de halte Binnenstad en eindpunt IJsselstein Zuid.
Door de snelle sluitertijd lijkt de richtingaanduiding soms niet te branden.

Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent

[spoorzeven]

Mooie, stemmige opnamen Wim

Citaat: Door de snelle sluitertijd lijkt de richtingaanduiding soms niet te branden.
Hier in Delft hebben we sinds augustus EBS als busmaatschappij. Allemaal nieuwe bussen, maar daarvan branden de richtingaanduidingen en/of de lijnaanduidingen met grote regelmaat niet. Bij het station hier erg lastig, want ze rijden lang niet altijd op tijd, dus raden maar. Of zou het aan de sluitertijd van mijn ogen liggen?

[Reeks77]

Mooie foto´s Wim en bij mij in de woonplaats.

[Willem1951]

Dank voor de commentaren.
@Spoorzeven: helemaal geen bestemming zichtbaar op de bus ligt niet aan je ogen.
Sommige moderne bestemmingsaanduidingen hebben een knipperfrequentie. Het menselijk oog neemt dit in het algemeen niet waar.
Het lijkt alsof de richtingaanduiding continue brandt. 
Een camera met een korte sluitertijd kan echter de foto net nemen als de verlichting uit is.


Een Citadis in Rotterdam van de eerste serie (2000) knippert ook met de bestemming.
Met wat digitaal knip- en plakwerk is dit euvel wel te verhelpen.



Lastiger zijn de Citadissen van de serie 2100: daar gaat maar een deel van de bestemming uit (om en om).
Een langzame sluitertijd (afhankelijk van de knipperfrequentie van de bestemmingsaanduiding) lost het probleem wel op.
Maar waarschijnlijk moet de tram dan stil staan.
De ouderwetse rolfilm als bestemmingsaanduiding was toch wel makkelijker voor de fotograaf.
Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent

[Floris]

Na de kleine treintjes vanmorgen in de middag nog een fraaie "Nez-Casse" met containers 

1835/BE01_Helvoirt_071219 by florisdeleeuw, on Flickr