Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's

[Frans van Meerwijk]

Ik heb ooit als nog klein jongetje een 1100 in Venlo gezien, die keurig binnenkwam en onder die 15 kV de panto's opzette en inschakelde. Een klap en véél vonken/vlammen; details weet ik niet meer...
Maar in Venlo ging het wel váker fout...

Frans

[Bob R.]

Voor de treinspotters, de Alpenexpress heeft dubbeltractie.
Er zit een G2000 voor tot Ede Wageningen.

[Daan!]

Ik neem aan dat je bedoelt dat de 186 in opzending meeloopt.

[Bob R.]

Daan, loc geeft stroom voor de trein, anders was die achtergebleven. Beveiliging werkte niet maar de loc kan wel rijden en stroom leveren.



Ook leuk 

[Remco vM]

Daan, loc geeft stroom voor de trein, anders was die achtergebleven. Beveiliging werkte niet maar de loc kan wel rijden en stroom leveren

Kwam de loc uit Nederland dan, aangezien Emmerich gewoon onder PZB valt, men mag aannemen dat die als die uit Duitsland kwam gewoon met PZB gereden heeft. Maar als die uit NL kwam zou die zonder beveiliging in Emmerich gekomen zijn

@ Rondje_HO:
In Emmerich is de spanning toch omschakelbaar? Wáág het niet 1251 te vernachelen door Haar bloot te stellen aan die gore Pruussenspanning 

Frans

dat er spannings wissel was in Emmerich is al weer een tijdhe voorbij. Emmerich staat nu geheel onder Duitse spanning en dit loopt door richting Nederland, halverwege moet er dan omgeschakeld worden naar 25 Kv en bij zevenaar word het dan innde richting van Arnhem 1500 volt

Voordat een NL loc dus door de pruusenspanning gefrituurd word is die al door de NL 25 Kv gecremeerd 

[Bob R.]

Loc kwam uit Duitsland, ging om het stukje tussen Duitsland en Nederland.
Alles bij mekaar 2 uur vertraging maar wel 5 verschillende locomotieven voor de trein

[Floris]

De fraaie Kameel van het Spoorwegmuseum mocht vandaag naar Oeteldonk Centraol 

Kameel_De Steeg_040218 by florisdeleeuw, on Flickr

[Bob R.]

Geluk voor ons dat we met de Alpen Express in Arnhem naast haar kwamen te staan 

[Bob R.]

De hoofdrol spelers van de Alpen Express van 2 t/m 4 februari



De 9901



De BTE 110 491-8 die het in Venlo overnam maar die door technische problemen een half uur later vertrok.



De AKE E10 1309 die het deel voor Zell am See reed.



De MRCE ES 64 U2-021 Taurus



De 186 449-5 die ons 2 uur ophield....



En we werden gered door de G2000 van RTB



Waarna we met 2 locs naar Ede-Wageningen reden.

Voor de Railmagazine reizigers een extra leuke reis met zoveel verwikkelingen, lekker lang "bandjes schoppen" en genoeg tijd om over treinen en treintjes te kletsen 

[Floris]

En die reddende engel kon met deze opvallende combinatie (overigens achter de locs ook opvallend een CNL-rijtuig) worden vastgelegd bij Wolfheze 

V203+186449_Wolfheze_040218 by florisdeleeuw, on Flickr

[Bob R.]

In dat (ex) CNL rijtuig (rijtuig 13, 12 bestond niet..) zaten de Railmagazine lezers die van Zell am See en omgeving kwamen waaronder ik met mijn vrouw.
Rijtuig was ook bijzonder door het rolstoel toilet ter grote van 2 compartimenten.
Op de heenweg zaten we in een gewoon slaaprijtuig.

[Floris]

Het is nog steeds hoog water in de grote rivieren!

186108_Lent_040218 by florisdeleeuw, on Flickr

[Bob R.]

Er komt nog heel wat water aan, bleef maar sneeuwen in Zell am See...







Genoeg foto's voor de kerstkaart van dit jaar 

[tijgernootje]

Ze kunnen de naam daar wel veranderen in Zell am Schnee 

[Eric B]

Zell im/unter Schnee _{Nichtzutreffendes bitte streichen.}