Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's

[Floris]

vandaag ging de 2205 van de SHD met Railpromo op stap 

2205_Bilthoven_270117 by florisdeleeuw, on Flickr

[MHS84]

Wederom langs de "S-Bahn" van Limburg:

7789 en 7785, Asselt, 26-01-2017

[Andre Pronk]

Ondanks het slechte weer toch nog even op de fiets naar de Spiekerweg te Soest gereden.

Soest Spiekerweg, Captrain 186 458-6 met Gefco autotrein


Soest Spiekerweg, ERS 189 206 (van Gogh) met Poznan Shuttle

[Tulpendaal]

gerade Klosters Dorf

Rhätische Bahn
Gruss Joke

[Arjen52]

Bijzonder, een loc tussen de rijtuigen of zie ik het verkeerd?

[Tulpendaal]

nee die rijden zo, dit is niet de eerste die ik gezien heb, de anderen waren te snel voor de kamara😩

[Remco vM]

Er zijn meerdere landen waar een loc tussen de rijtuigen in staat , bij onze zuiderburen is dat ook zo geweest, loc had geen ertms dus dan maar aan beide zijde van de trein stuurstanden zetten die dat wel hebben
In Zwitserland is het volgens mij ook heel normaal, zie het tenminste regelmatig bij railaway terugkeren en in Polen heb ik het ook gezien. Er zullen vast wel meer voorbeelden zijn.

[Daan!]

Precies. Dat eerste was of is? op de HSL zo:


Foto: jef van den bergh

[Remco vM]

Geen idee of het nog steeds zo is, dat zullen de hier aanwezige België kenners vast wel kunnen vertellen

[gvandersel]

Is in NL ook normaal geweest toen er nog 1700 voor de dubbeldekkers reden. Later was een combi van 1700 en motorwagen ook normaal. Ik heb wel twee 1700 in het middel gezien.

Groet,

Gerard van der Sel.

[Rick]

Mja, dat waren twee stammen met ieder een eigen loc. In dit geval gaat het om 1 loc met aan beide zijden rijtuigen, zoals op de foto in Daan z'n post is te zien. Dat is in Nederland niet gebruikelijk geweest.

[Falcon10]

Ze hebben zo inderdaad een tijd gereden bij de NMBS, dacht inderdaad dat het ten tijde van het na-Fyra-flop-tijdperk was. Toen er snel snel een vervangoplossing voor het Italiaanse wrak moest bovengetoverd worden.
Probleem was als ik me goed herriner dat de NMBS geen treinen had die gehommologeerd waren voor de HSL lijnen naar NL, en dat enkel de toen nieuwe stuurstanden dit al wel waren en men dit dan maar snel oploste door een HLE 13 in het midden van de trein te zwieren.
Of het was iets met dat de nieuwe dubbeldeksstuurstandrijtuigen nog niet geleverd waren die zelf de elektrische stroomafname konden regelen.

Iets van die 2 was het in elk geval, vermoed dat een echte NMBS treinman ofzo de juiste details weet. Ze hebben zo in elk geval tochzeker een half jaartje gereden, tegenwoordig niet meer, nu rijdt meestal een reeks 28 of reeks 18/19 aan 14 kant mee, en 1 stuurstand.
Zie ze regelmatig op de lijn tussen Antwerpen Centraal richting Noorderkempen/Nederland.

[Rick]

De reden is al vermeld:

bij onze zuiderburen is dat ook zo geweest, loc had geen ertms dus dan maar aan beide zijde van de trein stuurstanden zetten die dat wel hebben

In ieder geval kwamen en komen deze combinaties/treinen niet naar Nederland.

[Arjen52]

nee die rijden zo, dit is niet de eerste die ik gezien heb, de anderen waren te snel voor de kamara😩

Bedankt voor de informatie Joke.
Er is nu wel een hele discussie opgestart merk ik. 

Tschüß
Arjen

[Chris Westerduin]

Dat verhaal met de Type 13 tussen de rijtuigen was voor de trein naar Noorderkempen op lijn 4, ook wel HSL genoemd. Sinds de meerspannige Desiro treinstellen rijden, die van de serie 8500, rijden deze combi's niet meer rond.