Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's

[WWestley]

Men denkt op korte termijnen om werk te behouden. Als je na denkt op lange termijn hou je geld over en dat kan niet. Alle budgeten moeten op anders wordt je gekort. Systeem a la overheid

Wim

[NL033]

Nog een weekje en dan is het verleden tijd.

[Jan-Peter]

Joris,

Die laatste foto is echt interessant\mooi. De foto geeft de huidige station en 'aankleding' weer. Over een tiental jaren kan je foto opnieuw bekijken, en de precies zien wanneer die foto is gemaakt.

(en een geintje: 20 voor vijf  )

Overigens is die HTM tram wel leuk, die zou ik bij de overweg langs de Vliet moeten platen.

Jan-Peter

[Myron]

Vandaag werd de nieuwe aanwinst van EETC opgehaald door de 1251:

EETC 1251 LLT te Eempolder by MyronvRuijven, on Flickr


EETC 1251+1621 te Eempolder by MyronvRuijven, on Flickr

Groet,
Myron

[raymond erdtsieck]

Ik ben benieuwd wat voor kleur die krijgt

Groet,
Raymond

[Simplex]

Bemo meuk bij BP.

[NS-Davio]

Vandaag kwam de EETC 1251 de nieuwste aanwinst(en) van EETC ophalen:


EETC 1251 LLT, Baarn 14-02-15 by Davio99, on Flickr

[timtrein]

EETC-rood ligt voor de hand natuurlijk.

[Remystoom]

Naar horen word het een andere kleur, maar we zullen het zien.

Grtjes Remy

[Rob van Kooy]

Maar een vraagje aan je als machinist, ik dacht dat de treinen in Frankrijk links reden ? Of is dat net voor of na een spoorwisseling ?

Hallo,

De foto is genomen in een Frans gebied dat na de Duits-Franse oorlog van 1870 in handen viel van Het Duitse Keizerrijk.
Het spoorwegnet in de Elzas en Lotharingen werd toen ingericht naar de Duitse maatstaven. Dat hield in : rechts houdend spoorverkeer.
Na afloop van de 1e Wereldoorlog kwamen beide gebieden weer onder Frans gezag. Maar het bleek een technisch moeilijke opgave om het  spoorwegnet  in die heroverde  Franse gebieden in het Oosten aan de passen aan het "linksverkeer" in de rest van Frankrijk. Vraag me niet waarom, maar ik heb begrepen dat spoorwegemplacementen die voor rechtsverkeer zijn ingericht maar heel moeilijk kunnen worden aangepast aan linksverkeer. Je ziet dus nog steeds dat tussen Bazel SNCF en Luxemburg rechts wordt gereden. Treinen vanuit bijvoorbeeld Straatsburg naar Parijs komen op de voormalige grens tussen Frankrijk en het Duitse Keizerrijk in de situatie dat ze van rechtsverkeer moeten overgaan naar linkshoudend verkeer. Dat heeft men gedaan door de ene streng van de dubbelsporige baan over de andere heen te leiden. Op dat punt verandert ook de plaatsing van seinen van rechts naast het spoor in de Elzas  naar links van het spoor in de rest van Frankrijk.

Gegroet,

Rob

[Alexander]

@ Rob van Kooy

Bedankt voor de toelichting. Ik dacht dat er alleen een bijzondere spoorsituatie was in het na WO 2 door de Fransen bezette Saargebied in Duitsland.

Groeten, Alexander

[Andre Pronk]

Vandaag na een "lange" tijd weer op pad.
Het weer zat lekker me, maar ben wel in Amersfoort gebleven.


DDAR 1733 richting Amersfoort.


ERS Poznan shuttle 189-212


Videoschouwtrein VST07-2 kwam ook nog even langs.


DDAR 1763 richting Amersfoort, opmerkelijke schoon!\


189 109 op weg naar Amersfoort


1774 met de Intercity Berlijn


Proefrit 5032 + 5037 van Connexxion hier op de terugweg naar Amersfoort

[Myron]

Mooie platen Andre ! Leuk die gekoppelde Protos en GTW. Gezien het mooie weer ook wat plaatjes gemaakt, waaronder deze:

NSR 1763+DDAR 7310 te Vlasakkers by MyronvRuijven, on Flickr

Nieuwe serie FCCPPS'en:

Meer info: klik.

Groet,
Myron

[martijn v m]

zeker een leuke plaat 

een verschil van dag en nacht die  FCCPPS'en 

[Andre Pronk]

Mooi foto's Myron,opmerkelijk schoon stel die 1763.
Mooi fotostandpunt, zo had ik hem nog niet bedacht.