Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's

[tothebeach]

Roestrijden, Ede-Wageningen, afgelopen dinsdag:


Groet,
michel

[martijn v m]

niet het meest voor de hand liggende materieel 
wel leuk om te zien 

[Remco vM]

@Petertrein, ik had ook niet echt verwacht dat doe zeldzaam was,maar ik vond het een hele aparte combinatie om te zien. Mede ook door combinatie van oude en nieuwe motorwagens.
Maar bedankt voor je info
Plaatje is genomen in Steinbourg, dat ligt op de lijn van Strassbourg naar Saverne

[Railhopper]

Twee plaatjes uit heen grijs Veendam.

Martijn

r

Bijzondere plaat , normaal gesproken stopt de trein aan het eind van het perron ipv aan het begin. In verband geluidsoverlast.

[Chris Westerduin]

Dat is toch alleen in Roodeschool zo???

[Alexander]

Om de loze uurtjes te vullen, maar weer eens naar het zuiden getrokken 


Beetje aparte foto zou,maar ik vond de combinatie apart, al kan die daar natuurlijk heel gewoon zijn 

Hallo Remco,

Mooie foto's, vooral een Canadees / Amerikaanse Engelsman die in Frankrijk rechts aan het rijden is.

Maar een vraagje aan je als machinist, ik dacht dat de treinen in Frankrijk links reden ? Of is dat net voor of na een spoorwisseling ?

Groeten, Alexander

[Railhopper]

Zou kunnen :-), Veendam sowieso, of niet meer natuurlijk.

http://www.youtube.com/watch?v=B5I7Zk_Egkg&feature=youtube_gdata_player

Mvgr Dave

[Floris]

r

Bijzondere plaat , normaal gesproken stopt de trein aan het eind van het perron ipv aan het begin. In verband geluidsoverlast.

vorig jaar zag ik regelmatig dat de trein stopte bij het stootjuk, om na het uitstappen van de reiziger weer terug te rijden naar de kop van het perron en daar te blijven wachten.

[Floris]

Vrijdag de 13e was in vele opzichten een vervelende dag, maar gelukkig scheen de zon waardoor ik mijn gedachten even kon verzetten.
Er reed ook nog wat leuks, waarbij deze trein er voor mij als topper tussen zat:

voor de gegevens en meer foto's van gisteren klik op de foto.

[GerardvV]

En weer een min of meer leuk fotostekje verpest door Prorail.
Wat het nut van hekken achter een spoorsloot is, is mij helemaal onduidelijk.

't Haantje,
Rijswijk,
13 februari 2015.

[WWestley]

Als ik het zo inschat is het hek helemaal dicht, de weg onverlicht en om tegenlicht te voorkomen voor de machinisten zodat zij hinder ondervinden met verblindheid. Zou kunnen dat dit het grootlicht kan tegenhouden of verminderen? Een andere reden kan ik mij niet voorstellen. Nooit een treinspotter met pol stok gezien

Wim

[Machinist Johan]

Op somda loopt een alleraardigst draadje over de hekken

[RobbertJan]

@Railhopper
@Chris
@Floris

De procedure is tegenwoordig stoppen aan het einde van het perron nabij het juk en dan beide motoren stoppen i.v.m. geluidsoverlast.

Voor Roodeschool is er ook een oplossing d.m.v. een stopplaatsbord met getal "3" (halverwege het perron) en daarnaast 1 motor uitschakelen.

Gr,

Robbert Jan.

[GerardvV]

Als ik het zo inschat is het hek helemaal dicht, de weg onverlicht en om tegenlicht te voorkomen voor de machinisten zodat zij hinder ondervinden met verblindheid. Zou kunnen dat dit het grootlicht kan tegenhouden of verminderen? Een andere reden kan ik mij niet voorstellen. Nooit een treinspotter met pol stok gezien
Wim

Hek is open gaas en weg is particulier.

[zweistein]

En dat terwijl het hier binnen een paar jaar viersporig is en de overweg (eindelijk) verdwijnt. Zo gezien nog meer weggegooid geld...