Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's

[MdR]

Een beetje lang geleden, maar ik ben een week geleden wezen spotten met Myron! Hieronder enkele foto's. Klik op de foto voor de beschrijving! 


Dag plan V 867! by Mearten279, on Flickr


Lekker lezen Virm 9514 te Amf. by Mearten279, on Flickr


Protos 5033 te Amersfoort by Mearten279, on Flickr


Mat 64 867 te Amersfoort by Mearten279, on Flickr


6520 voor PON-trein by Mearten279, on Flickr


Loc 1727 voor DD-AR by Mearten279, on Flickr


Loc 189-027 voor PON-trein by Mearten279, on Flickr


Wachtend op de toekomst... by Mearten279, on Flickr


203-4 + meetrijtuig by Mearten279, on Flickr

Dat was het! Het was een geslaagde dag!

Mvg, Maarten

[Sneeuwtrein]

6520 voor PON-trein by Mearten279, on Flickr

Hoe komt het dat deze trein nog mag rijden? hij heeft toch geen groot wit of geel vlak? of komt het omdat hij alleen maar over de PON-lijn rijd?

[Jean-Pierre]

Omdat de lok deze kleurstelling al had voordat de regel inging. De regel v.w.b. het contrastvlak geldt alleen voor treinen die na de ingangsdatum zijn gebouwd en/of geschilderd. Daarnaast zou het mij niet verbazen als de witte schuine balk voldoet aan de eis (iets van 1 m2). Zie ook de EETC 1200'en, die moeten ook aan die eis voldoen.

[Ed van Mierlo]

Hetzelfde geldt voor de VIRM natuurlijk

[Sneeuwtrein]

ah, ok.  bedankt voor de info

[Jordy]

Gisteren gespot in Zwolle:

Plan V 958

DM'90 3411

ICMm 4238

SGMm 2973 met LED-verlichting

Virm 8663

DM'90 3118

HUSA 1621 als LLT richting Onnen

Virm 86xx
En nog een plaatje van vorige week zaterdag:

Plan V 9xx+9xx naar Zwolle te Hardenberg.

Groeten Jordy

[Gert1]

Hoe stel jij je camera in? M.a.w.: vanwaar al die lichteffecten bij de frontseinen en andere verlichting?

mvg,
Gert

[Jordy]

Hoi Gert,
Ik stel bij scene NACHT in, is de sluitertijd wat langer.
En dan fotografeer ik zonder flits.
EN als ISO er ook iets toe doet, die staat op 200.

Groeten Jordy

[henk]

Natuurlijk te laat voor een foto, maar op Sloterdijk zag ik afgelopen week een DD-AR set met achterop een 1700 met één werkend sluitlicht en een losse rode lamp in de cabine bij wijze van tweede licht. Ga ik toch eens namaken. 

[laurent]

Hoi Gert,
Ik stel bij scene NACHT in, is de sluitertijd wat langer.
En dan fotografeer ik zonder flits.
EN als ISO er ook iets toe doet, die staat op 200.

Groeten Jordy

Manueel instellen gaat helaas niet, na het opzoeken van de specs van je camera (SL30/ES15).
Verder, je ISO staat volgens je exif op 100, gooi die ook maar eens omhoog. Richting 400 ofzo, moet ie prima aankunnen. En altijd je flits UIT! Helaas is jouw camera qua specs niet heel geschikt om goede nachtfotos mee te maken, je sluiter kan eigenlijk niet lang genoeg en je diafragmagetal niet hoog genoeg. Misschien nog eens een donkerdere plek proberen dan Zwolle zelf, ergens buiten het licht ofzo.

[Floris]

De (vind ik) zeer fraaie 186103 van Railpool, in dienst voor SBB/Husa mocht vanmorgen een fraaie containertrein naar Rotterdam brengen 

[Viktor]

Een scharfenberg stootblok in Groningen.
En nog wat ander normaal materieel. Weet iemand waarom er een soort Scharfenberg koppeling op dat stootblok zit?
Vangt het zo de klap beter op ofzo?

[Floris]

Na passage van de fraaie Railpool loc met Husa Busto shuttle, kwam er een half uur later opnieuw een Husa trein voorbij. Dit keer was het de fors vertraagde Mortara, die getrokken werd door de 189287 die deze week van TXL naar Husa verhuisde.

[robin binsbergen]

Een scharfenberg stootblok in Groningen.
En nog wat ander normaal materieel. Weet iemand waarom er een soort Scharfenberg koppeling op dat stootblok zit?
Vangt het zo de klap beter op ofzo?

Beetje logisch nadenken kom je een heel eind... Je hebt of buffers, of aan automatische koppeling. Als je het beide op een juk plaatst, heb je twee vliegen in een klap...

mvg,
Robin

[Jan-Peter]

Hoi Robin,

Dat is logische zat. Maar de echte vraag zou zijn waarom zou er een 'semi' complete koppelling zijn geinstalleerd. Ik kan me niet voorstellen dat de lok gekoppeld dient te worden aan het stootblok om z'n werk te laten doen...

Een gat ter grote van een scharfenberg koppelling zou volgens mij in dat geval een betere dienst bewijzen.

Jan-Peter.

ps: Ik denk dat Viktor ook al tot een zelfde konklusie was gekomen, maar de vraag meer in de richting van de vormgeving gezocht moet worden.