Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's

[Thom]

Dat klopt, maar naar mijn idee beknibbelt NS helaas toch op het onderhoud van uitlopend materieel, terwijl het nieuwe materieel nog niet (voldoende) ingezet kan worden. Sterker nog, bij elke introductie van nieuw materieel is dit naar mijn idee het geval. Nee, ik heb geen harde data, maar hoor dit toch wel elke keer als oud materieel uitgefaseerd wordt en nieuw materieel de boel moet overnemen. De enige keer dat dat niet gebeurde was toen een sloot plan V op reserve werd gezet, wat ook nog echt een (kleine) onderhoudsbeurt kreeg voordat het op reserve ging.

Groeten,
Rogier

Toch is er echt niets veranderd in de onderhoudsplannen van bijvoorbeeld ICM hoor, die krijgen echt nog net zo vaak hun onderhoud als bijvoorbeeld 5 jaar geleden het geval is en aan de inhoud van die beurten zal niets veranderd zijn.

[spoorijzer]

Ik herinner mij nog de term veiligheidsbeurten bij (destijds) de 1100en, maar of dat tegenwoordig nog is (klein onderhoud om het wat langer in dienst te houden) weet ik niet.

Mijn formulering was wat ongelukkig zie ik nu, ik bedoelde meer dat materieel te snel uit dienst wordt genomen, terwijl de opvolger(s) onvoldoende bedrijfszeker/beschikbaar zijn, waardoor materieeltekorten staat. Veel materieel wordt aan het einde van de revisietermijn buiten dienst gesteld, maar zou eigenlijk nog een onderhoudsbeurt kunnen gebruiken zodat je als bedrijf je dienstuitvoering zekerder maakt en materieeltekort voorkomt.

Groeten,
Rogier

[Thom]

Veiligheidsbeurten kwamen voor bij materieel wat aan het eind van hun revisie termijn kwam, maar niet meer in aanmerking kwam voor een grote revisie (waarmee het materieel weer 15 jaar mee zou kunnen) maar toch nog enige tijd nodig was.

Bij een veiligheidsbeurt werden dan alle veiligheidskritische zaken aangepakt en vervangen (triplekleppen, remkranen etc) maar werd bijvoorbeeld niet meer het hele casco opnieuw geschilderd.

[GerardvV]

240225vIMGP3348 Quedlinburg (DE) by Gerard van Vliet, on Flickr
HSB 187 016 komt als trein 8952 uit Eisfelder Talmühle aan in Quedlinburg,
25 februari 2024.

240225 IMGP3346 Quedlinburg (DE) by Gerard van Vliet, on Flickr
Abellio Rail Mitteldeutschland 1648 432 (Alstom Coradia LINT 41/H) als RE 11 naar Magdenburg Hbf,
Quedlinburg,
25 februari 2024

[Ferdinand Bogman]

Inderdaad, het hoeft niet te liggen aan de ouderdom van ICM. Ook een Dubbeldekker valt wel eens uit:



Misschien heb ik gewoon pech. Of het ligt aan spoor 14 van Rotterdam Centraal  ?

[Ferdinand Bogman]

Wespenplaag op Rotterdam Centraal:

[mass am see]

leuke foto 


mvgr Evert en Bas

[eemstede]

leuke foto 


mvgr Evert en Bas

Inderdaad. Maar is dat graffiti rechts, en beschadiging links ?

Gr. Frank

[GerardvV]

240225 IMGP3354 Gernrode (DE) by Gerard van Vliet, on Flickr
HSB loc 99 6001rangeert in station Gernrode bij Quedlinburg,
25 februari 2024.

240225 IMGP3358 Gernrode (DE) by Gerard van Vliet, on Flickr
HSB loc 99 6001 haalt zijn trein van de opstelsporen bij station Gernrode bij Quedlinburg,
25 februari 2024.

[Keska]

Metro Rotterdam, Marconiplein, treinstel op kopspoor (spoor 3?) metrostation. 29032024.

[GerardvV]

240225 IMGP3368 Gernrode (DE) by Gerard van Vliet, on Flickr
HSB loc 99 6001 vertrekt met trein 8966 uit Gernrode richting Alexisbad.
25 februari 2024.

[schipcas]

Gisteren onder de kap in Amsterdam C.

Ik denk dat deze loc weinig moeite heeft met de sleep.
Spoor 6
Groet
Henk

[WimC]

En het is ook een modelbaanvriendelijk treintje zo

[GerardvV]

240225 IMGP3378a Alexisbad (DE) by Gerard van Vliet, on Flickr
HSB loc 99 6001 met trein 8966 uit Gernrode richting Hasselfelde,
Alexisbad,.
25 februari 2024.

240225 IMGP3384a Alexisbad (DE) by Gerard van Vliet, on Flickr
HSB loc 99 6001 met trein 8966 vertrekt richting Hasselfelde,
Alexisbad,.
25 februari 2024.

240225 IMGP3388a Alexisbad (DE) by Gerard van Vliet, on Flickr
HSB loc 99 6001 met trein 8966 vertrekt richting Hasselfelde,
Alexisbad,.
25 februari 2024.

[R v/d Hoven]

Gelukkig was er geen zon toen de 4064 en collega, station Hollandsche Rading passeerden als omgeleide intercity Utrecht - Hilversum - Almere - Zwolle - Leeuwarden op 30 maart 2024:


Groet, Raymond van den Hoven.