Märklin 1600 Kortgekoppeld

[henk]

En de reden is dus dat er dan nog steeds geen kortkoppelmechaniek aanwezig is.

Ik ben het met Klaas eens dat het altijd mogelijk is een mechaniek te plaatsen indien de ontwerpers dat willen. Overigens maakt juist de nem-schacht de boel vaak ingewikkeld. Dat ding is zo groot en moet zo ver naar achteren zitten, dat het de plaatsing van een gangbaar mechaniek vaak in de weg zit. Waaruit maar weer blijkt dat de nem-schacht absoluut niet is bedacht met kortkoppelen in het achterhoofd. Dan hadden ze wel wat kleiners verzonnen.

En de doe-het-zelver krijgt het uiteindelijk ook bijna altijd voor elkaar. Die hebben geen boodschap aan de nem-schacht en korten die gewoon flink in.   Bij de Roco 1600 lukt het op die manier in ieder geval ook om echt buffer aan buffer te kunnen rijden.

[Overlast]

Inderdaad, Henk!
In een Roco 1600 is wel degelijkeen kleine Symoba te zetten:

Het past net!

Maarten

[henk]

Juist.  

Zie hier dezelfde truc bij een Lima 1300.

[Huup]

Ik heb daar ooit 's mee geëxperimenteerd.
De essentie van de oplossing is tweeledig: de koppeling van rijtuig of wagen en lok dient zo star mogelijk te zijn: liefst de voorzijden van de koppelingen tegen elkaar aan. Daarom is de haak op de foto meer naar achteren geplaatst in vergelijk met een normale koppeling.
Anderzijds dient de haak àchter de buffers te valllen en de voorzijde van de stoel ook in de boog vòòr de buffers. Dan is ook bij gebruik van een kortkoppeling aan de wagen of het rijtuig geduwd bedrijf mogelijk zonder overbufferen.
Uiteraard geldt dat bij gebruik van grote boogstralen de stoel wat verder naar de lok kan worden gemonteerd.
Geen kortkoppeling, maar wel een korte koppeling.
Deze oplossing is niet mogelijk bij rijtuigen of wagens waarbij de koppeling star aan het draaistel is gemonteerd.







Groet,

Huibert

[Klaas Zondervan]

Als de Loc een koppeling zou hebben waarbij de koppeling kort is, maar in de bochten verder uitsteekt dan zal de koppeling misschien zo kort kunnen zijn dat de buffers van de loc en de wagon tegen elkaar komen op rechte stukken.

Dat is dus precies wat een kortkoppelmechaniek doet, die laat de koppeling in de bogen verder uitsteken.

[NS 1855]

@ Huilbert,
Hoe heb je de koppeling vastgemaakt aan het draaistel van de Loc?
En Zie ik daar remslangen en koppelslangen aan de loc hangen? Hoe ben je daaraan gekomen? het ziet er erg mooi uit  

Gr. Iven

[Huup]

Het stoeltje zit aan een messing stangetje gesoldeerd. Aan de andere kant van het stangetje een plaatje met een gat. Het schroefje door het gat en hopla in het draaistel.
De leidingen zijn ook van messingdraad. Verder heb ik het front van de lok wat dicht gemaakt met messingplaat. De leidingen zitten daaraan gesoldeerd en wel zo, dat het allemaal 1 geheel lijkt.

Groet,

Huibert

[NS 1855]

@ Huilbert,
Het is een beetje off topic maar heb je misschien een foto precies van de voorkant van de loc? Het ziet er erg mooi uit en misschien kan ik zoiets ook toepassen op mijn Loc's

Gr. Iven

[Huup]

Zeg maar Huibert hoor. Huilen kan altijd nog;)

Het messingplaatje is aan de bovenzijde omgebogen en met secondenlijm aan de lok geplakt. De leidingen zijn aan de achterkant aan de plaat gesoldeerd en aan de voorzijde onder de aanzetten gebogen. Niet meer dan een impressie dus.
Nu zou ik het anders doen. Netter en meer naar de werkelijkheid:



Succes!

Groet,

Huibert

[NS 1855]

Huibert,
Och sorry het spijt me heel erg ik zie nu pas dat ik je naam verkeerd heb geschreven.
Ik vind de bekabeling van jou 1652 erg goed uitzien misschien lukt het mij ook.

Gr. Iven

[Huup]

Geen punt, er zijn lelijker varianten mogelijk

Succes nogmaals!

[Jos B.]

@ Huibert, bekende lok gefotograffeert. 


Jos.

[Huup]

'k Heb nog wel een duplicaatje met het volle zicht, als je nm wilt? Gemaakt in 89, 150jrg bestaan van het Spoor hier te lande.

[kevinhhw]

mooi gemaakt,

[NS 1855]

Nou, na een tijdje zitten oefenen is het mij nu gelukt om remslangen te maken voor mijn Märklinloc's. Ik kan het draadje beter een andere naam geven.
Ik heb het gemaakt met een mosterdtube en paperclips.



Naar het idee van Huibert.

Gr. Iven