Tillig Elite DKW Engelsman Polariseren.

[RobbertJan]

Medemodelbouwers en Electrotechnici;

Ik heb een 2 tal Tillig Engelsmannen ingebouwd op mijn baan, nu ontstaat alleen het volgende probleem:


Zoals het wissel nu ligt kan ik er gewoon overheen rijden en oversteken naar het bovengelegen spoor.
Nu de truc, als ik de wisseltongen bedien voor de loc dan schakelt ook het puntstuk om van polariteit.
Dat moet dus niet gebeuren omdat de trein vanaf het zelfde spoor komt als waar deze heengereden is.

Ik heb een 2 tal Tortoise's onder de baan hangen die elk een punstuk schakelen, kan iemand mij met een schema
of duidelijke tips een oplossing voor het probleem verschaffen?

Hartelijk dank!

Gr.

Robbert Jan.

[Ronald Halma]

Je kunt toch alle punten/richtingen voeden bij deze wissel? Of zie ik hier iets over het hoofd?

[RobbertJan]

Het puntstuk is compleet gescheiden van het wissel, en heeft ook een apart soldeerlipje voor een
voedingsdraad om zo het puntstuk te kunnen voorzien van de juiste spanning.

Het probleem is dat wanneer ik in een rechte lijn het kopspoor oprij, en ik daarna af wil buigen ik
het gedeelte van het wissel voor de loc moet bedienen, deze schakelt dan ook het puntstuk om
van linker naar rechterrailstaaf, waarbij er dus in feite een stukje rechterrail in de linkerrail ontstaat.
Met kortsluiting tot gevolg wanneer daar een loc overheen rijdt.

Dit is echt een probleem waar ik niet uitkom, en waar ik slechts één simpele oplossing voor weet, een
schakelaar die ik met de hand bedien.......

Gr.

Robbert Jan.

[derookamer]

Hi Robert Jan

Je moet volgens mij de wisseltongen sturen met de tortoise van de andere tongen !

m vr gr

fred jansen

[friedrichskotten]

Hallo Robbert Jan,
hebt jij probeert het overkruis aan te sluiten ? Dat als de linkse wisseltong schakelt, de polariteit van de rechtse puntstuk wisselt ?
Groetjes
Matthias

[RdJ]

De aandrijving die aan de rechterzijde de tongen aandrijft, moet het hartstuk aan de linkerzijde schakelen en andersom. Dacht dat dit ook in de beschrijving bij de DKW beschreven staat.

Groeten,
Ron

[RobbertJan]

Kijk, dat is dus het hele probleem, en dat is een nederlander eigen,
die leest nooit een gebruiksaanwijzing maar gooit deze met de verpakking weg 
(de verpakkingen heb ik allemaal nog maar nooit de gebruiksaanwijzing gelezen)

Hier kom ik weer een eind verder mee, dank voor deze nuttige tips.

Gr.

Robbert Jan.

[Klaas Zondervan]

Het is dus eigenlijk net als bij een gewoon wissel. Daar beweeg je de tongen die aan de ene kant liggen, en tegelijk schakel je het puntstuk om dat aan de andere kant ligt.

[RobbertJan]

Als je het inderdaad heel zwart wit bekijkt en vergelijkt met een enkel wissel dan
is het inderdaad logisch dat het puntstuk aan de andere kant geschakelt moet worden.

Ik ga het vanmiddag proberen, dan ben ik weer thuis en zal ik de draden van de beide
puntstukken losmaken en aan de goede tortoise bevestigen.

Nogmaals bedankt voor de goede hulp.

Gr.

Robbert Jan.

[RobbertJan]

Ik heb vanochtend alle bedrading omgelegd en voilá alles werk naar behoren, de eerste treinen
hebben al weer gereden 

Nu zit er nog wel een kritiek puntje in het wissel, de binnenste set tongen, daar wil nog wel eens
kortsluiting ontstaan, je kan het horen maar de centrale springt niet in de kortsluitbeveiliging.

Nogmaals bedankt voor de hulp.

Gr.

Robbert Jan.

[Gerard]

 Beste RobertJan,

Ik ben in het bezit van Tortoise wisselaandrijvingen  met maar liefst 8 aansluitmogelijkheden en Tilligwissels kun jij mij een schema (tekening ) aanleveren hoe ik het e.e.a. juist moet aansluiten rekeninghoudend met de puntstukpolarisatie ?
Bij voorbaat dank,
Groet
Gerard

[Klaas Zondervan]

Gerard, ken je dit al:
http://www.dccsupplies.com/documents/gen/man-tortoise.pdf
Figuur 2.

[RobbertJan]

Goed ik kan wel een paar dingetjes opnoemen en laten zien:

Onderstaande geld voor een enkel wissel:


Dit is een wissel uit de oude lichting, deze heeft een probleempje met kostsluiting a
an het uiteinde van de wisseltongen en die is verbouwd. (doorgeslepen)


Dit is een wissel uit de nieuwe lichting, deze heeft een geisoleerd/gepolariseerd
puntstuk en laatste deel van de wisseltongen.

Beide bovengenoemde wissels hebben metalen verbindingen onder het wissel zitten voor
de stroomtoevoer, die hoeven niet losgehaald te worden mits bij de oude lichting de wisseltongen
worden afgeslepen.


Tortoise's, zijn niet moeilijk aan te sluiten, puntje 1 staat op de printplaat aangegeven,
dit is 1 van de contacten van de motor, het aansluitpunt aan de andere kant van de printplaat
is ook een aansluitpunt voor de motor. (+ & -)

Om een puntstuk te schakelen ben je een inwendige schakelaar van de tortoise nodig:

Zoals te lezen is in de bijgeleverde gebruiksaanwijzing is aansluiten als volgt:

Aansluiting:

1- Motor
2- Railspanning (L of R)
3- Railspanning (R of L)
4- Polarisatie, dit draadje gaat naar het puntstuk
5
6
7
8- Motor

Mocht bij het rijden over het wissel het systeem in de kortsluiting gaan dan is het
verstandig de draden 2 en 3 om te draaien omdat de polariteit dan verkeer om is aangesloten.

Voor de engelsman is het aansluiten het zelfde, maar er hoeft niet geslepen te worden, ook zijn de contactpunten
voor het aansluiten van de polarisatie netjes met een soldeerlipje dus dat levert ook geen problemen op.
Het enige waar op gelet moet worden is dat de polarisatie niet aangesloten wordt op het punstuk boven
de tortoise waarop deze is aangesloten maar op de polarisatie boven de andere tortoise.

Staat ergens in een eerdere post in het topic ook wel vermeld.

Gr.

Robbert Jan.

[Gerard]

Hallo RobertJan,
Allereerst bedankt voor je uitleg, ik kon niet eerder reageren daar ik in het buitenland verbleef.
Toch heb ik nog een vraag; zie ik het goed ( bovenste foto enkele wissel ) dat voor de zaagsnede aan de wisseltongen draadjes zijn gesoldeerd? zo ja waar dienen deze dan voor.

Groet,
Gerard

[RobbertJan]

Die draadjes zijn onder de plaat verbonden met de corresponderende railstaaf zodat op
elke wisseltong continu spanning staat. Dan ben je niet afhankelijk van het goed contact maken
van de wisseltongen bij omzetten van het wissel.

Gr.

Robbert Jan.