Condensator in lok bij digitaal/

[maartens]

O, maar als ik een Lenz decoder koop dan past daar de Goldcap toch wel op?
Lenz kan ik met de Esu Ecos II ook goed uitlezen, aanpassen en aansturen.

[maartens]

Ps. waar kan ik eigenlijk de Lenz Goldcap decoder vinden?

[Mark D.]

Beste mensen,

Ik rakel dit draadje even op.
Ik merk wel meteen op dat ik (nog?) niet zo goed thuis ben in de moderne electronica en dus nog aan het pionieren ben.


Maarten

over die lampjes.

je kunt gewoon fittingen en steek lampjes kopen, waarbij de nieuwe fitting past in de oude gloeilamp schroef fitting. Deze kun je makkelijk via de blauwe draad van de locpilot aansluiten.

[HansQ]

Lenz Gold is een naam voor de wat duurdere decoders van Lenz. Ze hebben ook zogenaamde USP modules waar ogetwijfed een condensator in zit.
GoldCaps zijn een soort condensators met een enorme capaciteit ten opzichte van gewone elco's. Best mogelijk dat in Lenz USPs ook GoldCaps zitten.
Maar in principe heeft GoldCap niks te maken met Lenz Gold...

[maartens]

Sorry dat ik jullie lastig blijf vallen....

... maar is dit ook niet een optie?

Deze decoder is wel wat groter, maar ik heb plek zat....

http://www.esu.eu/en/products/lokpilot/lokpilot-xl-v30/

Accident prevention
LokPilot XL V3.0 with its integrated „Power Pack“ offers an energy reservoir, which assures continued feed of motor and decoder up to 1 second, should there be a current interruption. This major contribution to operational safety is easy to apply: Thanks to factory installation, the decoder does everything fully automatically!

[maartens]

Ps. mijn lampjes zijn steeklampjes (erg klein) en zitten in het chasis gestoken. Isoleren vwb de massa is erg lastig. Anders was inderdaad de blauwe draad van de Esu een oplossing.

[Klaas Zondervan]

Maartens,

Ik vermoed dat je met het Motorola protocol werkt. Daarbij zit het flikkeren van de lampjes als bijverschijnsel vanzelf ingebakken.
Je kunt er vanaf raken door met DCC te gaan rijden.

[maartens]

Nee, hoor ik werk gewoon met DCC128.
Het is ook voornamelijk een onregelmatig geflikker.

Ik ben er inmiddels uit. Ik ga een Lenz Gold met Power Pack voor het lieve bedrag van ongeveer E 60,-- in mijn HAG inbouwen. Ik zal jullie nog wel informeren hoe het loopt.

Maarten

[1795]

Hier staat misschien ook nog wat interresants.
http://www.spoornul.nl/forum/viewtopic.php?f=9&t=814216
Ik heb zelf in diverse loks de buffer ingebouwd, en een zo groot mogelijke condensator gebruikt. Dat is dus per lok verschillend.

Edwin

[maartenvanderburgt]

Behalve flikkerende lampjes (lampjes dus die via de massa van de lok de min (-) vinden) lukt alles best aardig en de meeste loks lopen goed.

Functieuitgangen van decoders schakelen naar min (-), dus wat hierboven staat is simpelweg....fout.

Nog een opmerking.
Als je een gewone condensator aan een decoder hangt (indien geschikt), en je deze vervangt door GoldCap zonder verdere maatregelen, is het:
a/ einde decoder
b/ kortsluiting op de centrale (door het gevraagde te hoge piekvermogen)

Maarten.

[maartens]

Functieuitgangen van decoders schakelen naar min (-), dus wat hierboven staat is simpelweg....fout.

Hoe bedoel u?

functieuitgang (bij esu geel en wit voor de voor resp achterlampen) gaat naar de betreffende lampjes welke hun aarde vinden in het chasis. De ESU zwarte draad zit ook aan het chasis samen met een van stroomaanvoer via de wielen.

Dus drie zaken komen samen:
- chasis
- een stroom aanvoer via de rails
- zwarte draad ESU

De aansluiting van de motor (2x) is seperaat van deze aansluitingen (motor is dus niet geaard) en de + van de lampjes zijn dus ook seperaat geschakeld. De lampjes aarden dus via het chasis.

Een en ander gewoon zoals ook vermeld de handleling van ESU.

Maarten

[henk]

Maarten zal wel bedoelen dat die gemeenschappelijke aansluiting positief is ten opzichte van de functieuitgangen.
Het begrip aarde klopt hier denk ik ook niet.

Maakt verder overigens weinig uit voor de oplossing van jouw probleem. Ik lees in ieder nergens dat je een goldcap op een ESU wilde aansluiten.

[maartenvanderburgt]

Zoals Henk hierboven al zegt:
een decoder heeft een gemeenschappelijke plus, (meestal) de blauwe draad.  De functieuitgangen schakelen naar min.
Als je dus een chassis of wat voor gemeenschappelijke terugvoer gebruikt voor lampjes of andere toebehoren, liggen deze dus aan de PLUS van de decoder.

Dat je die gemeenschappelijke terugvoer "aarde" noemt is discutabel, maar zeker fout als je dat als min bestempelt.
Sluit er maar eens een LED (met weerstand) op jouw manier op aan en die doet het niet.
Sluit hem andersom aan, dus verwisseling van plus en min, en zowaar.....hij doet het.

Dus alsjeblieft niet doorgaan met spraakverwarring maar de zaken zuiver houden.

Maarten (andere dus)

[maartens]

ja Maarten, je hebt gelijk. Het chasis van de lok is dus een gemeenschappelijke plus.
Net als bij mijn oude MG. Het chasis is +, itt moderne auto's.

Lampje isoleren en dan via de blauwe draad voeden is de enige oplossing.

Sorry voor de taalverwarring.

Maarten

[Klaas Zondervan]

Het chasis van de lok is dus een gemeenschappelijke plus.

Alweer verwarring. Het locchassis zit aan één kant van de stroomafname en daar is geen sprake van plus of min. Daar staat een blokspanning op die het ene moment plus is, vergeleken met de interne voeding van de decoder, en het andere moment min.

Verder kan je de lampjes gewoon aan het chassis laten zitten, want dat is bij DCC niet de oorzaak van het flikkeren. De enige oorzaak in een gebrekkige stroomafname.