OV-chip, wat vinden we ervan?

[hubertus]

Ik heb nog nooit van een OV-balie gehoord en kan me niet herinneren er ooit een gezien te hebben, dus ik kan het je niet vertellen.

Het probleem dat ik heb met het losse kaartje is enerzijds de toeslag. Waarom moet ik een toeslag betalen voor de ongefundeerde keuze van NS om mij te laten in- en uitchecken met een chipkaart? Met een barcode op de papieren kaartjes had NS hetzelfde bereikt zonder meerkosten. De hoogte van de toeslag vind ik daarbij van ondergeschikt belang.

Maar die toeslag kan ik mij nog wel overheen zetten. Niet echter het feit dat ik, nadat ik al netjes voor mijn reis heb betaald, nog steeds van begin tot eind van de reis het risico loop als zwartrijder te worden gezien, omdat ik ergens in het proces een verkeerde handeling zou verrichten. Zeker omdat het handelingen zijn, die niet logisch zijn en makkelijk vergeten kunnen worden.

Huub

[Ronald69]

Huub,
Bij controle zien wij in het blauw aangegeven dat een rzg niet heeft ingechecked wat betekend dat wij deze rzg erop moeten wijzen dat deze had moeten onchecken.
Niet ingechecked met een OV chipkaart geeft een rode balk en de melding check in ontbreekt.

Grt, Ronald.

[Tjalling]

Maar om te controleren of dat goed is gegaan is de reiziger afhankelijk van het apparaat dat de conducteur bij zich heeft. Op een papieren kaartje staat afgedrukt wat de geldigheid is, ook als reiziger heb ik dus constant de mogelijkheid mijn status te controleren.
Ook bij een eenmalig kaartje, waar het begin- en eindstation op staan, kan ik dus een boete krijgen wegens zwartrijden als er iets fout is gegaan met inchecken. Eenmaal voorbij de paaltjes kan ik als reiziger dat niet meer controleren, of corrigeren.

Laat maar, ik pak de auto wel.

Groet,
Tjalling

[henk]

Het is maar net wat je belangrijk vindt.
En die auto heeft er niks mee te maken. Kan je ook even niet opletten en 10 km te hard rijden of kan de trajectcontrole niet goed werken of kan iemand nummerplaten met jouw kenteken gebruiken (gebeurt verbazend vaak) en weet ik veel. Als dat soort dingen je tegenhouden, kom je niet ver.

[Remunj]

De ov-chip card is 3 keer niks wij zijn ook weer zo wat het enige land die dat hebben en als jullie het geld verspiling vinden net als mij hij vald ook nog te cracken als ik het goed heb xd 

Kan je dit even vertalen in normaal Nederlands 

[Remunj]

Voor de rest is het natuurlijk belachelijk dat iets simpels als een vervoersbewijs kopen voor een incidentele reiziger zo'n rompslomp geeft en dat je er ook nog eens extra voor mag betalen. Nu kan je wel zeggen, ach het is maar een euro, maar dat is dus wel weer telkens een euro extra voor... ja voor wat eigenlijk?

Voor die incidentele reiziger is er dus vrijwel niets veranderd.
Die toetst nog steeds op de automaat in wat voor kaartje hij wil en betaald.
In plaats van een papieren kaartje krijgt hij nu een papieren kaartje met een chip erin. Wauw wat een rompslomp.
De enige extra handeling is het in en uitchecken. En dus kost je misschien een seconde extra werk.
Maar blijkbaar willen sommigen dat gewoon niet snappen. 
Drama om niets.
Waar ik wel mijn vraagtekens bij zet is de 1 euro toeslag.

[Remunj]

Maar om te controleren of dat goed is gegaan is de reiziger afhankelijk van het apparaat dat de conducteur bij zich heeft. Op een papieren kaartje staat afgedrukt wat de geldigheid is, ook als reiziger heb ik dus constant de mogelijkheid mijn status te controleren.
Ook bij een eenmalig kaartje, waar het begin- en eindstation op staan, kan ik dus een boete krijgen wegens zwartrijden als er iets fout is gegaan met inchecken. Eenmaal voorbij de paaltjes kan ik als reiziger dat niet meer controleren,

Houdt je kaartje gewoon even voor een chiplezer en je ziet precies wat er op je kaart staat en of je ingecheckt bent.
Maar toegegeven op een station met poortjes wordt dat moeilijk.

[hubertus]

Als je zou lezen, had je gezien dat het niet gaat om tijd of snappen. Maar ik zal mezelf nog eens citeren.

het feit dat ik, nadat ik al netjes voor mijn reis heb betaald, nog steeds van begin tot eind van de reis het risico loop als zwartrijder te worden gezien, omdat ik ergens in het proces een verkeerde handeling zou verrichten. Zeker omdat het handelingen zijn, die niet logisch zijn en makkelijk vergeten kunnen worden.

En ja, dit is voor mij een zwaarwegend punt. Komt ook voort uit zelfkennis. Voor dit soort voor mij onlogische handelingen moet ik een routine ontwikkelen, na een keer of wat zal het in de meeste gevallen wel goed gaan. Maar als je een keer per jaar in de trein zit, ontwikkel je zo'n routine niet. Dan maak ik dus de keuze om het risico helemaal uit de weg te gaan. Mag je onzin vinden, even goede vrienden.

Gelukkig zijn we niet allemaal hetzelfde.

Huub (die zich weer helemaal niets kan voorstellen bij 10 km te hard rijden door niet op te letten)

[Ronald69]

Tjalling,

Goed lezen wat ik geschreven heb.
Zo' kartonnen kaartje met chip en traject van A naar B geeft bij de Hc o zijn railpocket een melding dat hij de klant er moet op wijzen dat hij moet inchecken, meer niet.
Geen boete dus want traject is betaald.

Grt, Ronald.

[Tjalling]

Ronald,

Bedankt voor je reactie. Is het dus minder erg dan ik dacht 
Blijft de vraag waarom ik als reiziger in moet checken. Ik heb toch al betaald?

Groet,
Tjalling

[hubertus]

De coulanceregeling is tijdelijk, althans dat is wat NS zelf zegt.
Dus het is nu nog even minder erg dan je dacht, maar dat verandert.
En NS kennende verwacht ik niet dat het uitgebreid gecommuniceerd wordt, als dat verandert.

[Tjalling]

OK, toch auto dus.
Trajectcontrole staat aangegeven.

Groet,
Tjalling

[Huibert]

Gewoon, ov-balies. Waar veel toeristen zijn heb je opvallend vaak toch gewoon ov-balies.

En het lijkt mij dat TLS wil weten waar je bent ingestapt en waar je bent uitgestapt om de juiste ritprijs vast te stellen toch? De vraag is dan toch hoeveel moeite er moet worden gedaan om de hele boel te anonimiseren.

100.000en toeristen in Zeeland, maar gene balie meer open...

[Ronald69]

Ronald,

Bedankt voor je reactie. Is het dus minder erg dan ik dacht 
Blijft de vraag waarom ik als reiziger in moet checken. Ik heb toch al betaald?

Groet,
Tjalling

Zoals bekend is staan er op diverse stations poortjes die, als proef, tijdens de spits gesloten zijn.
Voorbeeld: Almere centrum(Alm), Enschede.

Heb je een (kartonnen) kaartje gekocht voor het traject Asd - Alm en je hebt op Asd niet ingechecked omdat deze poortjes hier geopend zijn dan kun je het poortje te Alm niet openen en dus het station niet verlaten.
Nu hebben wij als Hc en Mcn passagepassen gekregen om ten tijde van gesloten poortjes toch het station te kunnen verlaten, ook de eventuele (goed) willende reiziger van dienst te kunnen zijn om hen de mogelijkheid te bieden het station te kunnen verlaten.
Vandaar dat je met een afgekocht kaartje met een traject van A naar B toch moet inchecken.
En nogmaals, we kunnen/mogen geen boetes geven vanwege het afgekochte traject!! (Melding blijft altijd blauw, Klant attenderen op inchecken)
Alleen Dagkaarten en Railrunners(zijn kunnen de gehele dag met deze kaart reizen) moeten inchecken want melding hier verschijnt in rood, check in ontbreekt!!(hier geldt voorlopig coulance)

Grt, Ronald.

[Thowra]

Persoonlijk vind ik het prut en geldklopperij. Revolutie revolutie!

Jeroen