BNLS-Werkspoor - NEM schacht en decoder voor de Philotrain 1706

[Ivo tB]

P.S.

De coupérijtuigen van Janw in karton vind ik er heel goed uitzien. In styreen vind ik die toch minder, omdat de wanddikte toch te groot is voor mooie ramen erachter. En achter zo'n mooie 1700 moeten toch eigenlijk messing rijtuigen.

Maar daar mag iedereen anders over denken

mvg,
Ivo

[stig]

Jan heeft dan ook een hele mooie 2100 van karton om ervoor te zetten.

[Karst Drenth]

Treinsamenstelling continued.............

Hartelijk dank voor de research Ivo ! Vooral om dat het tegenwoordig lastig is aan al die oude(re) boeken te komen. Misschien wil/kun je eens een lijstje van ISBN nummers hier posten

....achter de 1700 een ex SS C10c (lijkt meer op de Piko) een ex SS BC9c en een D uit de serie die in een ander draadje van Karst wordt gebouwd uit een pruisische Fleischmann D...

Dat klinkt als de trein die in het Vriezenveen spoorboek staat. En naar aanleiding waarvan ik de D ben gaan bouwen.

...een samenstelling met Artitec groentewagens in Antraciet met verschillende open wagens een zeer acceptabele mogelijkheid....

Allen al in de collectie aanwezig

P.S.
...In styreen vind ik die toch minder, omdat de wanddikte toch te groot is voor mooie ramen erachter.

Met de 'nieuwe methode' wordt dat veel beter

...En achter zo'n mooie 1700 moeten toch eigenlijk messing rijtuigen... Maar daar mag iedereen anders over denken

Natuurlijk, en vooral mijn portemonaie 


Grtzz,

Karst

[stig]

Gewoon analoog met een trafo gaan rijden en al die digitale kaarten de deur uit doen... 

[janw]

Jan heeft dan ook een hele mooie 2100 van karton om ervoor te zetten.

Niet van karton maar messing en aluminium, maar bovenal: niet af...

[JAB van Ree]

Hartelijk dank voor de research Ivo ! Vooral om dat het tegenwoordig lastig is aan al die oude(re) boeken te komen. Misschien wil/kun je eens een lijstje van ISBN nummers hier posten

De Bennekomse bieb is altijd open

[stig]

Niet van karton maar messing en aluminium, maar bovenal: niet af...

Neem mij niet kwalijk!

[Gerco van Beelen]

P.S.

 In styreen vind ik die toch minder, omdat de wanddikte toch te groot is voor mooie ramen erachter. En achter zo'n mooie 1700 moeten toch eigenlijk messing rijtuigen.

Maar daar mag iedereen anders over denken

mvg,
Ivo

Misschien eens proberen om een 0,3 versie te maken en deze dan met seconde lijm te bouwen.

[Karst Drenth]

Voor de couperijtuigen is dat idd 1 van m'n ideeen 

Want de wand loopt licht gebogen, en zal dus 'opgebouwd' moeten worden om mooi rond gebogen kunnen worden.
En dan ter hoogte van de ramen er een vlakke strip transparant 0.5 achter met zwarte folie. komt volgens mij heeel dicht in de buurt van messing !
Geetste sponningen zou ook nog een optie kunnen zijn, maar dat moet dan wel heel dun ( 0.15 mm oid ) worden.

Grtzz,

Karst

[stig]

Waarom dan niet hele wanden etsen als je toch al sponningen gaat etsen.

[Karst Drenth]

You have point... 

[TonM]

Als je de wanden gaat etsen, dan kan je net zo goed het hele rijtuig doen
Zit nog handel in ook 

Grtz,
Ton

[prutser]

Eigenlijk hoopte ik nog op een of andere geniale creatieve ingeving om die piko's wat op te leuken, ik heb er een stuk of 10 van namelijk .

In het boek ; Stoomtractie bij de Nederlandse Spoorwegen 1944-1958 staan ook nog een paar foto's van jou treintje (2xMariënberg, 1xEmmen, 1x Vriezenveen en 1x te Almelo) echter allemaal niet met jou type bagagekar.
Het boek is regelmatig 2de hands voor een schappelijke prijs te vinden.

Stephan.

[Floris Dilz]

piko's opleuken: draaistellen houden, rest wegpleuren en die draaistellen gebruiken voor zelfgebouwde modellen. Misschien passen de ramen ook nog wel in een HSM-C. 

[prutser]

         








                                                                                                                                                                                  mok