LS Models BB 7003

[Albert.H0]

Bijzonder die foto, beide loks met beide panto's tegen de draad.

Wat een onzin trouwens dat 3e frontsein... Geen van de 106 E-locs series 1000-1300 had een derde frontsein maar zo''n uitheemse huurloc moest van een provisorisch aangebrachte derde pit voorzien worden...

Maar die konden toch wel een omgekeerd L-sein maken, dus met 3 witte lampen? D.m.v. zo'n hoog geplaatst in kleur wisselbare lamp. Zoals ook de DE-1 en 2, Hondekoppen (voor ze die lamp bovenop de neus hadden), de 2200, de 2400 dat hadden, om maar wat te noemen.
Dat L-sein lukte dus bij die 7003 niet, met alleen rode sluitlichten naast de frontseinen. En 3 lampen was nu éénmaal verplicht, dus zo'n oplossing.
Wat wel leuk te zien is dat het met een kabeltje aan de buitenkant, over de neus, aangesloten is.

[Mispoes]

Ja, da's waar... daar had ik niet aan gedacht... Merkwaardig overigens om iets onzin te vinden wat je niet begrijpt, beetje primaire reactie van mij...

[Mischa]

10 x 1000, 60 x 1100, 25 x 1200, 15 x 1300 is toch 110 locs ;-)

[Mispoes]

Was het leven maar zo simpel...

Uit de NS materieellijst 01-01-1976:
1001, 1003-1005, 1007-1010, 1101-1130, 1132-1155, 1157-1160, 1201-1225, 1301, 1302, 1304-1316

[Mischa]

Ah t ging om een exacte datum..heb ik niks gezegd 

[Mispoes]

Nee, geen exacte datum, het ging wel om het tijdsgewricht waarin de BB 7003 bij NS te gast was...

Consequent was je niet: er zijn 16 1300'en voor NS gebouwd, zij het dat het aantal aanwezige locs nooit hoger is geweest dan 15: de 1303 is vervangen door de 1311 en die laatste is ook nog eens opgebouwd met een groot aantal onderdelen van de 1303.

[JAB van Ree]

Ik heb ook nog een RailColor foto van de BB7003 met meetrijtuig plus kolenbakken maar om nu al die foto's die ik niet gemaakt heb hier te posten...

[Mischa]

Haha juist omdat er nooit tegelijk 111 locs zijn geweest zei ik 110!
 

[ad.M]

@ JAB,

'n paar kan toch geen kwaad ?

Leuk voor de inzetbaarheid op onze clubbaan.

Mvg Ad

[Ralf Wittkamp]

Hello.
You should better not! order (and buy) anything at Hobby-Trains in France.

In the past I ordered some freight-waggons there and paid with credit-card. As I have in mind that were 3 orders and so I got 3 parcels. But one parcel was packed so bad that the items were damaged. I should have be warned  .

But than it got really worse:
In his shop an Electrotren model was listed as "on stock". I ordered it and paid with credit-card (as before). But "suddenly" it wasn't on stock (he said it was a "computer-mistake"), but in around 2 weeks he would be able to deliver the model. I trusted him and so I did not! contact the credit-card-company to get the money back (Today I know that I have "only" 4 weeks to get the money back). So at least 2 month were gone and nothing arrived. I said and wrote: I want my money back. But another 2 weeks nothing happened. So I went to the german police and made an "Anzeige" (sorry I know only the german word). At least it would not have helped "really", because the french police would not react (only at murder and cases with 100.000 of Euros and more) but now the owner of Hobby-Trains showed a reaction and send me back the money (with wire transfare).

That was the first and only dealer up to now, where something like that happened. And I buy much items (in foreign countries also). In french forums Hobby-Trains was known for that behaviour.

So better choose another dealer.


greetings
Ralf Wittkamp

Zelfs in Frankrijk lijkt 't lastig. Op de site van Hobby-Trains.fr, normaal goed gesorteerd ook met LSM, kun je wel je email adres achterlaten, krijg je een mail als ie leverbaar is.
http://www.hobby-trains.fr/fr/traction-electrique/808-bb-7003-sncf.html

(Heb daar zelf o.m. een Veolia 437500 lok besteld (en geleverd gekregen).)

[Peter Korsten]

Maar ik heb hem dus in Duitsland besteld. Met creditcard, bij iemand die hem niet op voorraad heeft.

- Peter

[GerardvV]

Een plaatje met Franse- en Nederlandse stroomafnemer tegen de draad en zaklamp tussen de frontruiten.
klik
SNCF 7003 op proef in Utrecht
09 oktober 1976.

En nog maar een, ook de luchthappers zijn goed zichtbaar;
klik
SNCF BB7003,
Utrecht,
09 oktober 1976.

[Sicco Dierdorp]

Ik heb dezelfde ervaring met Hobby Trains als Ralf. Ging gelukkig maar om een paar euro, iets dat nageleverd zou worden maar nooit gekomen is (wel betaald dus). Dat hij dingen niet heeft die wel op de site staan als beschikbaar is zeker de laatste twee jaar normaal geworden. Eerdere ervaringen met Hobby Trains waren goed.
Ik doe tegenwoordig mijn bestellingen bij Jura Modelisme (vriendelijk contact, veel voorraad, erg snel) of als alternatief Pierre Dominique.

groeten Sicco

[ad.M]

@Gerardvv,

Bedankt voor de 2 foto's, alle beetjes helpen.

Nog iemand meer ? Alle foto's zijn welkom.

Wanneer zij de luchthappers geplaatst?
Is dit bij de NS gebeurd ? en waarom?
Zien we dat terug bij onze 16/17/1800en( in andere vorm misschien?)?
Wie weet meer?

Mvg Ad

[Overlast]

De luchthappers zijn na het eerste bezoek van de 7003 in Frankrijk geplaatst. De reden hiervoor was dat bij het eerste bezoek in ´75 de koeling van de motoren niet voldoende bleek te zijn. De loc moest namelijk veel optrekken en afremmen, in tegenstelling tot Frankrijk waar veel treinen langere ritten maken met een meer constante snelheid. Hierdoor raakten de motoren oververhit.

Even de uiterlijke verschillen op een rij tuss het bezoek van 1975 en 176:

1975: loc grotendeels in SNCF-staat, alleen voorzien van een 3e frontsein.
1976: naast het 3e frontsein krijgt de loc ook i.p.v. een van de SNCF-stroomafnemers een een NS-stroomafnemer, de luchthappers zijn inmiddels geplaatst en de loc is voorzien van ATB-lezers aan de draaistellen.

Kijk ook eens op dit Franse forum voor meer foto´s (in Frankrijk) en een artikel: http://histoire.trains-en-vadrouille.com/viewtopic.php?f=164&t=53936&p=368715

Wat ik wel vreemd vind, is dat ik nog nergens een foto van de loc heb kunnen vinden waarbij aan een kant de typhoons aan een kast gemonteerd zitten zoals bij het model van LSM is. Misschien dat deze maar vrij kort op de loc gezeten heeft?

Maarten