Hoe is/was OntraXs 2010?

[henk]

Misschien een klein verbeterpuntje voor  het volgend jaar... verschillende rijen

Die zijn er ook Ronald. Met een internetkaartje of een museumkaart kun je via een ingang 30 meter naar rechts naar binnen. Staat ook eigenlijk vrij goed aangegeven. 

[Ronald Halma]

Probleem met parkeren? Geen last van gehad... ben met de trein gekomen... Misschien iets voor de organisatie om meer te promoten. Bijvoorbeeld dat je ook in driebergen-zeist kan opstappen op de speciale trein Utrecht - "driebergen-zeist" - Utrecht malibaan. Dan ben je voor 2 euro P.P. heen en weer, hoeft je niet met de auto  Utrecht in... en je stapt letterlijk uit in het spoorwegmuseum. Echt super!

Dat laatste is een goed idee... dat eerste is er al, het staan namelijk met grote letters in alle advertenties en posters: " Kom met de trein"!

[Ronaldk]

Met een internetkaartje of een museumkaart kun je via een ingang 30 meter naar rechts naar binnen. Staat ook eigenlijk vrij goed aangegeven. 

Ha Henk...
.... daar heb je de woorden "vrij goed aangegeven". Maar blijkbaar niet duidelijk genoeg... Inderdaad boven die ingang stond museumjaarkaarthouders en op het raam "press"... ik heb geen museumjaarkaart en ik ben geen pers  Goed ik ben vrij snel binnen gekomen

Groeten Ronald K.

[Besselspoor]

Er stond inderdaad rechts (daar loop je trouwens als eerste langs als je met de pendeltrein komt) alleen aangegeven dat museumkaarthouders daar naar binnen mochten, dan denk je als geduldig en welopgevoed mensch er niet meteen aan daar naar binnen te dringen met je internetkaartje. Het is leuk dat ik dat nu weet, maar het bleek verder nergens uit. Overigens is dat geen kritiek aan de Ontraxs organisatie maar meer voor het NSM. Ook voor volgende maand als het Thomas de trein weekend van start gaat aldaar geldt waarschijnlijk weer hetzelfde.
Nu moest ik mij toch met zachte dwang langs wachtenden voor de kassa wringen, een vorm van voordringen die niet door iedereen werd begrepen en gewaardeerd.

[Spoors]

Ben vrijdag geweest en heb erg genoten. Vooral leuk om al die kids met hun pa's en ma's te zien rondstruinen ... gaat de nerderigheid er eindelijk eens vanaf ... 

... en wat een banen! Vooral Rhenen van Gert, wat een topper en wat een details! En dan die Engelse baan die net voor D-day speelt, waar af en toe een Lancaster met Rolls Royce Merlin motoren kwam overdonderen ... of die fantastische Oe baan ...
Te veel om op te noemen dus en al dat Amerikaans ... ik vind het mooi om te zien hoeveel aandacht en liefde de bouwer in de details van hun banen hebben gestoken ... en of dat nou een baan met een Nederlands, Frans, Amerikaans of zelfs Indonesisch thema is, maakt mij geen sodemieter uit. Ook geen enkel kind huilend naar buiten zien lopen omdat er te weinig Nederlandse banen waren ... daar hebben we gelukkig andere aanstellers voor 

Verder nog met Zeta bijgepraat over de voortgang van de productie van de NS 1300 in schaal N van Startrain ... denk dat we de eerste modellen eind Maart in de winkels mogen verwachten. Daarnaast ben ik ook weer op de hoogte gebracht van de voortgang van de NS 600/2000 in schaal N van Wim Mesu ... het spaarvarken kan nog voor de tweede helft van het jaar kapot geslagen worden ... 


Top, top, top, dus!

Groet,

Jeroen

PS: en op de site van het Spoorwegmuseum staat het volgende al weer aangegeven:

De deuren zijn nog niet gesloten of er wordt alweer vooruit geblikt. Noteer alvast in de agenda: On traXS! 2011 vindt plaats op 25, 26 en 27 februari 2011

[nederbelg]

Ook geen enkel kind huilend naar buiten zien lopen omdat er te weinig Nederlandse banen waren ... daar hebben we gelukkig andere aanstellers voor 

Een zeer zielige uitspraak.

dave

[Chris]

Gewoon geintje. Meer niet.

[Sicco Dierdorp]

Probleem met parkeren? Geen last van gehad... ben met de trein gekomen... Misschien iets voor de organisatie om meer te promoten. Bijvoorbeeld dat je ook in driebergen-zeist kan opstappen op de speciale trein Utrecht - "driebergen-zeist" - Utrecht malibaan. Dan ben je voor 2 euro P.P. heen en weer, hoeft je niet met de auto  Utrecht in... en je stapt letterlijk uit in het spoorwegmuseum. Echt super!

De optie ie ik te weinig heb gehoord en die wij tot ons geluk op de terugweg hebben gekozen (de trein duurde ons echt te lang met die omrij-onzin) is gewoon een lekkere wandeling. Het is ongeveer 20 minuten lopen van CS naar Malibaan, met het centrum (goed voor de eventueel gewenste pitstop) halverwege.

[JaJo]

Ik kreeg met mijn module een passende plaats toegewezen vlak naast een leeftijdgenoot.



Dat ik er tenslotte een muisarm van kreeg had ik graag voor deze geweldige ervaring over.

Voor de liefhebber hier nog enkele ervaringen van een insider.

Groet Jaap

[martijn v m]

mijn vader en ik zetten de auto op westraven en gaan dan met de tram en bus verder.
kost maar 4euri voor de hele dag.
en dan mag je ook nog binnen utrecht met de bus

[Besselspoor]

@ Jaap:
Het was leuk om je prachtige werkplaats eens live te mogen aanschouwen, toch ff anders dan alleen foto's. Jammer dat er weinig gelegenheid was voor een praatje, wat stond er een rij voor je kraampje!
@ Sicco:
Wanneer je met (kleine) kinderen op stap gaat is Utrecht doorwandelen geen optie, ze zijn het dan al zat voor je binnen bent geweest. Ik kan de pendeltreinoptie echt aanbevelen. En parkeren in Utrecht (behalve op Westraven) is gewoon niet te doen.

[Hans Reints]

Nu moeten ze alleen nog wat doen aan die bakken boven de baan,

Bij het ontwerpen van de “Oude Lijn” door de leden van de HSM groep  gingen wij ervan uit dat de baan een achtergrond en een frieslijst moest hebben. Bediening van de baan zou ook aan de voorzijde gebeuren zodat er een goed contact met het publiek was en grijpgrage vinger(tjes) vermeden konden worden. Voor de goede orde, wij bouwden de baan voor ons zelf en vonden wel dat het publiek hiervan mocht mee genieten. Uitgangspunt was de stelling dat je als individu alles rondom je heen op ooghoogte ziet en het ook zo beleef. Dat was de reden dat de baan op ooghoogte moest komen. Om de illusie van beleving te versterken kwam er een gesloten achtergrond die hoger was dan de gemiddelde ooghoogte. Om deze illusie niet te laten verstoren door de omgeving boven en naast de modelbaan, kwamen er zijschotten en een frieslijst. Deze frieslijst was ideaal om er de nodige verlichten in onder te brengen die essentieel is voor het goed uitlichten van de diverse onderwerpen op de baan. Door deze lijst iets lager te maken dan de gemiddelde ooghoogte (van de HSM-ers )wordt je gedwongen om naar beneden te kijken en worden de storende elementen rondom het thema modelspoor geëlimineerd. Nu alles op iets minder dan ooghoogte was gebouw leek het net of dat je midden in het tafereel beland was. Later is dit ook toegepast bij de stadsmodules van Den Haag, Rotterdan en Amsterdam. Helaas kon ik deze keer door werk niet naar Ontrax, maar dat zal volgend jaar hopelijk wel weer lukken.-SK

[Klaas Zondervan]

Wanneer je met (kleine) kinderen op stap gaat is Utrecht doorwandelen geen optie, ze zijn het dan al zat voor je binnen bent geweest.

Laat ik nou toch denken dat ze daarvoor buggies hebben uitgevonden.

[Besselspoor]

Er is een fase tussen buggy en bijdehand waarin je geen kilometers gaat lopen met ze....

[Machinist Johan]

Ik ben afgelopen zaterdag geweest, ik moet zeggen een leuke beurs met
diverse (uiteraard geselecteerde) modelbanen.

Daarnaast het brede scala aan productnoviteiten en vernieuwingen waarbij ik
toch soms even langer moest staan kijken.
Er zat toch echt mooi spul tussen wat niet onderdoet voor een ander merk  
.....

Ze ziet er een stuk strakker uit dan de Lima voorganger.

.....
Gr.

Robbert Jan.

Is dat DDm materieel rechtsop de foto van rivarossi of van artitec?/

Johan