BNLS-Werkspoor - Bouw 3900 van DJH/Modelloco met tips voor beginners

[Gerke]

Ja zeg! Zie dat nu ook. Vreemd. De foto doet anders vermoeden! Thx!

[Gerrit F]

In het eerder genoemde boek over de serie 3900 vind je op bladzijde 199 een fraaie prent van de achterzijde van de tender.
Die laat duidelijk zien dat de kleppen op afschot liggen. 

[Gerrit F]

Heb net even in het doosje van mijn kit gekeken en mij lijkt dat de schuinte van de kleppen van het model wel wat te veel is.

Heb ook nog even zitten zoeken naar een afbeelding of de kleppen per zijde mogelijk uit twee delen bestaan.
Mij lijkt het dat als ze uit een geheel, zo als bij de kit (onderdeel 070) wel erg lomp en onhandelbaar zouden zijn.

[Gerke]

Uitgerekend de foto van de tender heb ik gebruikt om de trappen te maken. Totaal niet op de waterkleppen gelet.

Ze lijken op de foto overigens gedeeld. En ach, lomp kan het ook geweest zijn.

[TonM]

Op blz. 89 bovenaan lijkt de klep als 1 geheel open te staan.

Grtz, Ton

[Gerke]

Bij mij zijn ze dicht.

Omdat ik in de tender alle digizooi ga plaatsen moet de bovenkant afneembaar zijn. Dus met afstandbusjes en M1 scgroefjes en moertjes aan de gang gegaan. De bussen worden blind aan het deksel bevestigd.

Voortgang tot nu toe:





Het chassis komt uiteindelijk vast aan de opbouw te zitten. Daar zitten al een aantal mooie klankkasten voor de luidsprekers in. 

Voor nu nog even alles los. De bussen moeten nog op lengte gemaakt worden. Wordt vervolgt.

[janw]

Zo. Klaar. Maar meteen even zwart gemaakt. Vin' ze goed zo.

2020-05-22_06-58-01 by Tuup Tien, on Flickr

Super!
Ik heb voor mn 6100 een plastic laddertje verbouwd. Is OK, maar zo ragfijn als deze.

[Gerke]

Ik heb het deksel afneembaar gemaakt. Paar keer achteruit gebeden, maar het is gelukt. Geleidebussen gemaakt zodat de wiebelige staken meteen netjes naar het gaatje waar de schroef doorheen gaat geleid worden. Zo laat het deksel zich zonder klemmen prima op de tender leggen. De bussen zo ruimtebesparend mogelijk geplaatst. Om wat meer "vlees" te hebben bij het vastzetten heb ik eerst 0,8 mm dik draad in het deksel gesoldeerd. Daar overheen zijn de bussen gezet, die op hun beurt weer in de geleide bussen vallen. Goed, fotosch:



Het deksel op zijn pootjes. Het draad waarmee de bussen zijn vastgesoldeerd is op de hoeken zichtbaar.



De geleidebussen die ervoor zorgen dat het schroefdraad keurig uitgelijnd op zijn plek terecht komt. Nu alleen nog aan de kuip vast gesoldeerd. Straks, als het chassis helemaal is aangepast met stroomafname etc. zullen de bussen ook hieraan vast gesoldeerd worden. Het solderen op zich was nog ff tricky. Omdat ik in twee gangen soldeer en ik dus niet wil dat de zaak weer los komt moest eerst 145 graden gebruikt worden. Bij het definitief vast zetten 70 graden gebruikt om een flinke "rand" te creëren, zodat een stevige verbinding tot stand komt. Functioneel gaat even boven super netjes...



En het deksel op zijn plaats. Na het positioneren werden de geleidebussen weer even warm gestookt samen met wat siswater om alle spanning van de passingen af te halen. Daar waar ik geen soldeer wil smeer ik een fractie Teflon vet. Dat vormt een mooie vloeibarrière.



De werking van de pasbussen in beeld gebracht.

Als ik de kuip omdraai valt het deksel nu keurig uit de kuip. De vier schroefjes houden het deksel uiteraard keurig op zijn plek. Volgende stap: chassis aanpassen op luidsprekers en stroomafname.

Tot zover weer.


 

[prutser]

Op blz. 89 bovenaan lijkt de klep als 1 geheel open te staan.

Grtz, Ton

Waternemen vanaf 1:01
http://in.beeldengeluid.nl/collectie/static/share.html?exid=78088&guci=NIEUWE_LOCOMO-FHD00Z02BB4
En ze liggen zo vlak als maar kan, misschien zijn ze later gewijzigd en wat op afschot gelegd?

Heb nu ook deze kit liggen maar doe er nog niet zo veel aan, effe geen zin, maar lees hier het hele verhaal over de ruimers voor het plaatsen van de aslagers en dat gedoe sla ik over.
Net als bij mijn NS6100 van GM&S rol ik een schuurpapiertje op steek in het gat en draai dan stukje bij beetje het gat wat ruimer, steeds even passen of het lagerbusje past. Hierdoor haal je nooit teveel materiaal weg.

Stephan.

[Gerke]

Wow. Mooi filmpje! En idd. hier lijken ze weer horizontaal te liggen. Wel gedeelde kleppen te zien!

Op de tekeningen van Henschell staan ze wel op afschot getekend. Tja... Ik ga er nog ff over nadenken. Ze komen bij mij achter de klotsschotten, dus ff goed bekijken hoe het smoelt.

[Tomasso]

Er hoeft niet veel aan het ding aangepast te worden, alleen;

- frameplaten verbeteren dmv extra driehoekig gat aan de voorzijde
- eventueel voorloopstel vervangen voor een mooier gedetailleerde versie van Piet Peetoom
- Nieuw cilinderblok
- andere leibanen in plaats van messing
- deksels cilinderblok aanpassen
- ketelsteun aanpassen
- extra ketelsteun maken
- uitloop zandstrooileidingen maken
- zandstrooileidingen maken
- smeerpers maken
- ketel langer maken
- eventueel schoorsteen en dom vervangen
- opletten hoe de vangrails voor bij de rookkast lopen, grote oren of kleine oren?
- sluitseinijzers aanbrengen op de rookkast
- voetplaat aanpassen, dwz 1 gereedschapskist weghalen en in plaats daarvan een leidinggoot aanbrengen
- uitsparing maken voor de ganghandel
- nieuwe losse leiding maken op de ketel in plaats van de meegegoten leiding
- extra leidingwerk onder de voetplaat aanbrengen
- wielen aanpassen met mansell ringen en extra versteviging tussen de spaken
- lockrik aanbrengen op de scheenplaten van de tender
- extra steunen tussen de windleiplaten en de ketel maken
- buffers, lampen en ander spul vervangen voor philotrain
- etc.
- etc.

Valt wel mee toch?

Verstuurd vanaf mijn SM-G973F met Tapatalk

[prutser]

Mwa, ik begin gewoon met de etc., etc. en dan zie ik wel verder.

[TonM]

En ze liggen zo vlak als maar kan, misschien zijn ze later gewijzigd en wat op afschot gelegd?

Over het al dan niet gedeeld zijn van de kleppen bestaat dus geen twijfel meer nu we dit filmpje hebben gezien

Voor wat betreft het afschot: Op de fabriekstekeningen is het afschot zichtbaar, dus als er sprake is van een wijziging dan zou dat afschot juist later moeten zijn weggewerkt.
Blijft staan dat de foto op blz. 199 van Henken het afschot ook duidelijk laat zien.
Daarnaast, als je de film even stopzet op het moment dat het beeld verspringt naar de achterzijde van de tender, meen ik toch een licht afschot te zien. Daarbij kan je ook zien dat de achterste klep iets open staat en daardoor aan de buitenzijde hoger ten opzichte van de voorste, waardoor de klep meer horizontaal ligt dan zou moeten.

En om misverstanden te voorkomen: Ik hou ervan om inzichten, kennis en ervaring uit te wisselen en tegen elkaar af te wegen. Maar ik wil er beslist geen haarklovende richtingenstrijd van maken. Laat iedere bouwer voor zichzelf de beelden bekijken en zijn model maken zoals hij vindt dat het goed is.

Grtz, Ton

[Tomasso]

Als je naar de tenders van de 3700/4600 kijkt dan zie je daar ook alles onder een hoek aflopen. Hetzelfde geldt voor de 3900. Hier nog een foto van een iets groter model:

Het is ook soort van een logisch iets als je erover nadenkt, je wil niet dat regenwater er op blijft staan. Als de klep dan geopend zou worden, zou al dat water telkens in de gereedschapskist lopen.

Verstuurd vanaf mijn SM-G973F met Tapatalk

[Gerke]

Goed,

Verder. Klotsschotten. Uurtje slijpen en vijlen verder. Ik ben niet helemaal tevreden. De vlakke bovenkant aan het begin komt onvoldoende uit de verf, hoewel het wel zo gevijld is. Het draad volgt deze lijn onvoldoende. Dus nog een keer los en opnieuw.

Fotosch:






Randje zit ff provisorisch vast met wat posterbuddy. De bovenkant moet écht nog wat vlakker en met een duidelijkere knik aan de helling naar beneden beginnen. Maar goed, begin is er. Wordt vervolgt.