BNLS-Werkspoor - Eerste keer Messing/Witmetaal Modelloco 3300

[Eric B]

Waren die wandjes bedoeld om nog enige beschutting te hebben als "met tender voor" werd gereden?

[Tomasso]

Waarschijnlijk.

Maar goed, dit eerste wandje is alweer veroordeeld tot de sloop, moet ff een nieuwe maken. De raampjes zijn te groot geworden, dus ik moet opnieuw beginnen. Gelukkig heb ik nu wel een mal voor het nieuwe wandje, wat dat betreft kan die zo klaar zijn. Voor de rest is de grote opening rechthoekig. Voordat het wandje er in gaat nog wel ff het ketelfront iets pimpen, wat piefjes en dingetjes en het oogt allemaal weer wat beter...

[Carel Ruysink]

De miijne heeft ook een high level/mashima, werkt super. Ben bijna net zover maar dit niveau is toch wel iets te hoog gegrepen voor me. Volg het met bewondering en het is een enorme inspiratie. En ben al heel tevreden met mijn niveau. Mooie en overzichtelijke loc in al zijn "Hollandsheid".
Carel

[Huibert]

Hebben jullie een nr van die mashima?

[Carel Ruysink]

High Level gearbox, Mashima 10x20 en GMS vliegwiel 6 mm.
Moest ketel van onderen verder uitfrezen. Aandrijving valt binnen de ketel.
Heb niets aan de "Lompe" wielkasten gedaan.
Wel zo'n half open achterwand/windscherm.

Carel

[Huibert]

Ook bij GMS aangeschaft, naar ik aanneem? Dab ga ik de cat daar leegsneupen :-)

[Carel Ruysink]

Gearbox = Highlevel  HighFlier 54 is rechtsreeks uit Engeland bij Cris Gibbon
Assen;
Romford 16.5mm Axle
Wielen;
SW1816D     18mm/16-spoke driving wheel           

Motor en liegwiel bij Piet Peetoom = GMS

Carel.

[Tomasso]

De wielen zijn te bestellen bij Scalelink en de gearbox die ik op aanraden van Ger heb, is de High level kits Roadrunner.

[Tomasso]

En uiteindelijk begint het nu ergens op te lijken:

Verstuurd vanaf mijn SM-T815 met Tapatalk

[Tomasso]

Mijn grote liefde, annex grote frustratie, is tijdens de laatste editie van OntraXS! (waar wij als Team Mitropa nog aan deelnamen), aardig beschadigd bij het machinistenhuis. Ik ging met een te hete bout dwars door de zijkant heen, waardoor er een groot gat zat. Inmiddels ben ik druk bezig dat weer zo goed en zo kwaad mogelijk als dat gaat te herstellen. Ik ben benieuwd of je er straks nog iets van ziet. Hoe dan ook loopt het daardoor weer vertraging op, maar ik geloof niet dat ik nu in eerste instantie al hele erge haast had met het bouwen van dit ding.

Van de week er nog eens even mee verder. Daarna is de aandrijving aan de beurt. Eerst moet er voldoende ruimte in de ketel gemaakt worden, nu past de boel er nog niet in. Zodra dat zover is zou er eens een testrit gemaakt kunnen worden. Na zoveel aanpassingen ben ik benieuwd of de loc nog wel door een wissel wil, voor hetzelfde geld is het allemaal te precies pas. Desalniettemin heb ik goede hoop. Dat zou voor het eerst zijn dat de loc echt rijdt, tjonge, dat ik het nog mag mee maken. Allemaal leuke en ook spannende vooruitzichten. Ooit komt ze af

Verstuurd vanaf mijn SM-T815 met Tapatalk

[Modellbahnwagen]

Ik hoop dat het goed komt met dat gat.

[Tomasso]

Gat zit al dicht alleen zit aan de achterkant van het machinistenhuis een opstaande rand die van onder naar boven loopt. Om dat weer mooi te krijgen is een enorme klus. Maar goed, de aanhouder wint...

Verstuurd vanaf mijn SM-T815 met Tapatalk

[roadster36]

solmuren maar 

[Tulpendaal]

Ik weet dat het pijnlijk is maar wat foto om te zien hoe nou precies zo’n gat gedicht wordt zou me toch wel intereseren.
Gr. Joke

[Tomasso]

Dat kan

Toen:



En nu:



Het opstaande randje aan de achterkant heb ik al gedeeltelijk gedaan, maar moet nog afgemaakt worden. Dat is een bijzonder nauwkeurig en vooral rotwerkje, maar het is pas klaar als het weer is zoals het was. Daar gaan nog wel even wat uurtjes in zitten. Hoe dan ook, het komt wel weer goed...

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk