Artitec: DDM-1

[manuelspot]

Is het eigenlijk mogelijk om de roco of marklin loc de koppeling aan te passen zodat hij korter gekoppeld is?

Natuurlijk is dat mogelijk. Met een beetje handigheid is het wel te realiseren. Ik heb het bij mijn Roco 1700 ook gedaan.

[henk]

Ja, je kunt om te beginnen een milimeter of 3 van de nem-schacht van een Rocoloc afsnijden en vervolgens een koppeling in de schacht lijmen. Dat oogt al een stuk beter en levert in de bogen geen problemen op. Vermoedelijk kan dat bij een Märklin met schacht ook wel.
In het verleden heb ik ook weleens een Roco 1600 van een echt kortkoppelmechaniek voorzien. De methode is door Maarten op het forum beschreven en daarbij heeft hij een foto geplaatst. Je moet er de verlichting aan die kant voor opofferen, maar dan rij je ook echt buffer aan buffer en dat is bij DDM toch wel een stuk fraaier. Binnenkort ga ik kijken of dat bij een gemoderniserde Roco 1800 ook kan, maar dat zal wel.

[Overlast]

Henk, de verlichting zit er gewoon nog in, hoor  .

Maarten

[Jeroen Water]

De DDM heeft 5, 6 en 7 delig planmatig gereden. Van 6 en 7 delig zijn veel foto's te vinden, op het forum maar 1 foto gevonden van een 5-delige stam. Heeft er iemand meer foto's van?

Diversen, maar dat was nog in mijn dia-tijdperk.

Jeroen

[henk]

Okay Maarten, ik had de lichtgeleiders eruit gesloopt. 
Bij de vernieuwde versie lijkt het een stuk gemakkelijker heb ik al gezien. Die heeft gewoon een doorlopend chassis waarop je een kleine Symoba kunt plakken.

[henk]

Om even op het koppelen met een Roco 1600 terug te komen. Maximaal inkorten van de schacht levert al een prima resultaat op. Zo gaat het probleemloos door mijn testspoortje met R2 bogen (k-rail). Ook geduwd gaat het goed, omdat het Artitec kortkoppelmechaniek nauwelijks speling heeft. 



Vergelijk dat maar eens met het plaatje zonder inkorten op de Artitec-site.



Ik kwam er wel achter dat je een gewoon rijtuig niet als eindrijtuig kan gebruiken. Dan lopen de wielen van het laatste draaistel tegen de niet meebewegende schacht. Doet er verder weinig toe, omdat je toch altijd het stuurstandrijtuig als laatste gebruikt.

[Ruud K]

De manier waarop die Flm kortkoppelingen aan elkaar zitten, ziet er wat vreemd uit. De koppeling aan de loc staat erg schuin omhoog. Eén heuveltje of hobbeltje af en de boel lost, vermoed ik.

Groet,
Ruud

[hubertus]

Ik kwam er wel achter dat je een gewoon rijtuig niet als eindrijtuig kan gebruiken. Dan lopen de wielen van het laatste draaistel tegen de niet meebewegende schacht. Doet er verder weinig toe, omdat je toch altijd het stuurstandrijtuig als laatste gebruikt.

Tenzij je de inzet in de IC's van Haarlem naar het zuiden wilt nabootsen, dan wil je wel dat je een gewoon rijtuig achteraan je trein kan gebruiken. 
Idem als je zo'n rijtuig met een goede smoes op een Duitse baan wilt inzetten en geen geld hebt voor twee 120-ers. 

Huub

[henk]

De manier waarop die Flm kortkoppelingen aan elkaar zitten, ziet er wat vreemd uit. De koppeling aan de loc staat erg schuin omhoog. Eén heuveltje of hobbeltje af en de boel lost, vermoed ik.

Groet,
Ruud

Nog niks van gemerkt, maar ik zal de schacht voor de volgende foto beter op zijn plaats duwen. 
En wat vind je van de koppelafstand?

[Ruud K]

Koppelafstand is prima. Maarre ... een kortkoppelmechaniek dat nauwelijks speling heeft? Lijkt me niet lekker en levert problemen op zoals je al aangeeft. Waarom niet goed geconstrueerd zoals het hoort met gewoon ruime speling en uitslag?

Groet,
Ruud

[henk]

 
Daarmee bedoel ik dat de afstand tussen lok en rijtuig niet kleiner wordt als de lok duwt. Ik zou willen dat alle mechanieken zo goed waren geconstrueerd als deze op de Artitec DDM1 rijtuigen. Ik denk dat de kwaliteit van het mechaniek ook de reden is waarom deze koppelafstand met de Roco 1600 mogelijk is zonder problemen te veroorzaken.

[dh3201]

Tenzij je de inzet in de IC's van Haarlem naar het zuiden wilt nabootsen, dan wil je wel dat je een gewoon rijtuig achteraan je trein kan gebruiken. 
Idem als je zo'n rijtuig met een goede smoes op een Duitse baan wilt inzetten en geen geld hebt voor twee 120-ers. 

Of als je alleen een Railion 1600 hebt en er een kunststofremblokkenproeftrein (6 stuks DDM-1 Bv, geen stuurstand) mee wilt samenstellen.

[Ruud K]

Henk, dan heb ik je verkeerd begrepen.

Groet,
Ruud

[Rick]

Tenzij je de inzet in de IC's van Haarlem naar het zuiden wilt nabootsen, dan wil je wel dat je een gewoon rijtuig achteraan je trein kan gebruiken. 

Mwoah, dat hoeft ook niet per se. Met een BDs ervoor kan ook nog.

[hubertus]

Ik zeg ook niet dat dat per se moet, er zijn wel meer oplossingen te bedenken, ook in het pre-BDs-tijdperk.
Maar het is wel een mogelijkheid die regelmatig voorkwam, dus moet dat ook op de modelbaan gewoon kunnen met deze rijtuigen, al dan niet na een kleine verbouwing.
Als dat door een technische onvolkomenheid niet kan, vind ik dat toch jammer.
Ik weet niet of het met een beetje zelfwerkzaamheid te verhelpen is?