Artitec: DDM-1

[henk]

Alles is al eens aan de orde gekomen. 

http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,14349.msg494658.html#msg494658

[Ivo tB]

Henk,

Bedankt voor je vlotte reactie  en bewondering voor je geheugen.

Ik kan weer verder.

mvg,
Ivo

[Sikkeman]

Mmmmhh, de wisselstroomversie heeft geen schijfremmen. Dat word moeilijk remmen zo Is dat bij andere 3railrijders ook al opgevallen. Heb een vraagje over de luchtslangen. Horen die nou naar boven of naar onder te hangen en moeten de afsluiters naar binnen of naar buiten zitten?

Groet,

Kees

[armani]

De luchtslangen horen naar boven te hangen.

[Floris Dilz]

hoe bedoel je naar boven?

[Chris]

Ik wilde net hetzelfde vragen.

[henk]

Vanuit de bevestigingsgaatjes moeten ze naar boven krullen. Kijk maar op je eigen foto's Chris. Je had ze bij die set geloof ik niet zelf gemonteerd. Het duurde even voor ik door had wat kennelijk de bedoeling is. Of het klopt met de werkelijkheid weet ik niet, maar andersom passen ze niet.

[Chris]

Krijg nou ti...   

[Quinzeedied]

De slangen horen naar beneden te hangen, het kraantje moet immers boven.

Als je het model met het grote voorbeeld vergelijkt, lijken de bevestigingsgaatjes te laag te zitten op de bufferbalk, tenminste na de invoering van de baanschuiver. De kraantjes zouden op dezelfde hoogte moeten zitten als de koppelhaak.
http://farm6.staticflickr.com/5255/5476793244_120f22e330_z.jpg

Oorspronkelijk hingen de leidingen wel zo laag als nu op het model te zien is. Dus mogelijk zijn de leidingen omhoog verplaatst omdat ze anders tegen de baanschuiver aan zouden komen?
http://www.martijnvanvulpen.nl/web/images/stories/scans/scan036%20small.jpg

(zie nou meteen dat dit ook een foto is met de pantograaf omhoog)

[henk]

De leidingen zitten goed op het model met baanschuiver, tussen de buffers in. Alleen de bevestigingsgaatjes zijn zo gepositioneerd dat je dat voor elkaar krijgt door de leidingen omhooggekruld te bevestigen, maar wel met de kraantjes aan de bovenkant. Je moet dus de andere kant in de gaatjes steken. Op dat punt kan de handleiding nog wat duidelijker.

Mogelijk heeft Artitec dat zo gedaan, zodat de gaatjes te zijner tijd ook kunnen worden gebruikt om de lager hangende leidingen van het koprijtuig zonder baanschuiver in te bevestigen.

[Overlast]

Bij mijn model heb ik de baanschuiver verwijderd en de lange leidingen geplaatst. Ziet eruit conform het grote voorbeeld. Nu moet ik nog het rooster in de zijwand door een raampje zien te vervangen om mijn DDM 'jaren '80 proof' te maken.

Maarten

[Chris2412]

Even een grootspoor vraagje over het bedrijfsnummer van ABv 20 177 02.
Deze heeft het nummer 674 gekregen.
Ik kan nergens terugvinden dat dit nummer ooit gereden heeft of dat 1 wagen dit nummer ooit heeft gekregen tijdens een omnummerctie cq declassering.

Zie boekje Stalen Rytuigen

Wie weet hier meer van?

Ik heb deze wagen niet in mijn stam opgenomen om bovenstaande reden.

groetjes Chris

[Gromit]

Volgens de site van Martijn Haman kreeg dit rijtuig het nummer in 2007.

Groet, Just

[manuelspot]

De DDM heeft 5, 6 en 7 delig planmatig gereden. Van 6 en 7 delig zijn veel foto's te vinden, op het forum maar 1 foto gevonden van een 5-delige stam. Heeft er iemand meer foto's van?

[Meppelspoor]

Is het eigenlijk mogelijk om de roco of marklin loc de koppeling aan te passen zodat hij korter gekoppeld is?