Belevenissen van een Lokführer bij de BLS in Zwitserland

[Rick]

Zeer leuk om te lezen, maar dat hebben anderen ook al gezegd.

https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01484.jpg

Tot 450  km/u, is dat niet wat overdreven?

[Bas, Dordrecht]

@ Rick

Die tot 600 km/h waren net uitverkocht....dus we moesten de maximale snelheid maar wat aanpassen 

Groeten

Bas
 

[True North]

Howdy Bas,

Schitterende en mooi beschreven verhalen.

Jij hebt het op 1 na mooiste beroep ter wereld. 

(Het mooiste heb ik  )

Groet,

Edwin

[Klaas Boekema]

Geweldig die verhalen van je Bas 
Wanneer kunnen we het volgend verhaal van je verwachten 

groeten Klaas

[Bas, Dordrecht]

Hallo Klaas

Ik maak er gelijk nog een....

Dienstbegin was om 14.00. Ik kwam in dienst en had reserve. Ik zat in Spiez en dronk koffie, kletste met collega's, gingen onder in het restaurant eten en om 21.30 ging ik weer lekker naar huis toe.

Niet in alle diensten gebeuren dus buitengewone dingen  

Groeten

Bas

[Klaas Boekema]

zo he werd er moe van het lezen 
toch vermoeiend hoor om al die tekens te lezen 

groeten klaas

[Bas, Dordrecht]

Sorrie Klaas

Had ik dat geweten hat ik niet zo'n uitgebreid verhaal geschreven   

Groeten

Bas

[edwin1974]

Bas hoe langer de verhalen hoe leuker het wordt 

Groetjes edwin

[m de deugd]

Wij willen meer

        Martin.

[Bas, Dordrecht]

Heb je deze foto's al een keer gezien Bas?
Zijn genomen tijdens "125 jaar Gotthard" (9-2007)

Hallo Peter

Ja, je had me de link gestuurd van je website waar ze op stonden. Daar waren we met de Simulatoren aanwezig. Dat is vandaag de dag een flink deel van mijn bezigheden. Was er afgelopen week ook voor in Amersfoort op bezoek bij de hollandse collega's...was erg interessant.

Groeten

Bas

[m de deugd]

Hoi Bas.
Je hebt het er maar druk mee.
Ik vindt dat heel erg leuk om te lezen.
Je bent net een druk bezete spoorwegbij,altijd bezig om je nuttig te maken.
Om je treinen te rijden en van punt A naar B
Niets is jou te gek, je stapt in je loc,en gaan met de vrachten.
Der zullen bij mij nog heel veel vragen opkomen.
Wat leuk om een echte alround machinist op beneluxspoor te kennen.
En nogwel een die in Zwitserland werkzaam is,geweldig.
Normaal zo ik in nederland nooit een machinist te spreken krijgen,denk ik.
Dit is echt tof.

    Martin.

[Bas, Dordrecht]

Hallo Martin

Er zijn er hier toch ook een paar NS-collega's op het forum???  Die bijten niet hoor  ;-)
Verder rij ik zelf nog heel weinig...veel te druk met andere zaken.

Groeten

Bas

[Dpc Fo]

Dag Bas,

Wederom genoten van je verhaal, je hebt het heel beeldend beschreven. Tenenkrommend, maar dan wegens het meebeleven van de spanning  . Vooral dat stuk met het aandraaien van de handremmen, man, dat zal zeker zwaar geweest zijn door de kou en dan de angst of je de trein wel op de rem gaat houden. Dat is toch van een heel ander kaliber dan het rijden in ons vlakke land, waar nauwelijks hellingen voorkomen.

Vraagje; ben je in Zwitserland opgeleid als machinist of heb je ook hier in Nederland je sporen verdiend?

grt, Carlo

[m de deugd]

Ja dat dacht ik ook,gelezen te hebben.
Die hier in nederland werken als machinist.
Die zouden ook zo,n topic kunnen doen zo als jij Bas.
Dat is ook net zo interesant om te lezen.
Mischien,als die mensen dit topic lezen.
NS machinist zijn lijkt mij ook wel interesant
Werken als machinist bij de Nederlandsche Spoorwegen zou dat dan heten.
Dat heeft toch alles met treinen te maken ,dacht ik zo.
Nou wie weet,hebben zij er ook wel zin in.
Ga ik dat ook lezen, enzo.
Dat beroep mag van mij best in het zonnetje gezet worden.
Zij doen tensloten ook belangrijk en mooi werk.


          Martin.

[Julien]

Hoi Bas,

Wat een spannend en interessant verhaal weer!

Ik had nog een vraag over het volgende stuk van het verhaal:

Dan komt er een signaal in het gezicht…aanmelding SIM. Doordat mijn trein een hoge lading heeft moet ik „slalom“ over de berg rijden, anders krijg ik problemen met het profiel van vrije ruimte.

Wat bedoel je hier precies? Dat je niet door de tunnel past, maar de bergroute moet nemen?
Hoe kun je door een hoge lading niet meer passen? Hangt de bovenleiding dan lager op sommige stukken of zo?

groeten,
Julien