BNLS-Werkspoor - Plan U 1:87 in geplot styreen

[Karst Drenth]

Hoi,

Karst, laat je weer wat foto's zien?

Nou voor uit dan

Eentje die mijn eigen verbazing te boven gaat...



... dat kun je nog eens pasvorm/maatvastheid noemen 

Twee afzonderlijk gebouwde bakken, 2 afzonderlijk gemodificeerde draaistellen, ze samenbrengen door ze voor het eerst bij elkaar op de rails te zetten...
en dan met dit resultaat 

Uw bouwer is zo trots als een aap met 7 l***en 

Grtzz,

Karst

[RJ]

Ik dacht toch echt dat de plan U een diesel was, maarja.... weer wat geleerd. 

Heb nog gekeken naar foto's waar de zijkant goed op te zien is, maar heb niets kunnen vinden.

[Overlast]

Hey Karst,

Je moet niet overdrijven, veel te strak! .

Maarten

[nscargo]

MOOOOIII   
Harm

[Karst Drenth]

Hi guys,

alsjebliefdankjewel 

...veel te strak!...

Beginnersgeluk...  :-| 'k zal es kijken of ik nog ergens een blunder kan inbouwen 

MOOOOIII

Tot uw dienst maaruh..., zonder dollen Harm, had je belangstelling voor foto's van specifieke details ?


Grtzz,

Karst

[WillemNS]

Ik dacht toch echt dat de plan U een diesel was, maarja.... weer wat geleerd. 

Heb nog gekeken naar foto's waar de zijkant goed op te zien is, maar heb niets kunnen vinden.

Als je goed kijkt, zie je op de achtergrond een 1100 of 1000tje staan.
Daar zitten de panto's op, en de Plan U is idd een diesel   

[RJ]

Ah... ik dacht al! 


Een 1000-tje ziet er toch wel heel erg anders uit, hoor. Het is een mooie 1100. 

[Karst Drenth]

Hoi allemaal,

Gezien de grote vraag naar fotooos, vanavond een hele rits 

Het onderwerp is al eerder aan de orde geweest: Draaistellen.

'Cursus' Fleischmann draaistel ombouw:

Een overzicht van de gebruikte onderdelen hier


Het begin- en eindresultaat...



De voorbereidende acties bestaan uit het verwijderen van de 'Schaltpilz', het wegvijlen van het typenummer en het weghalen van de zij-kantjes ter hoogte van de stroomafnemers. ^{(zo meteen te zien als we draad gaan tappen)}

Als dit alles gedaan is, monteren we het draaistel weer compleet met stroomafnemers...




... leggen het op de kop en maken een plaatje 0.5mm styreen pas op de aangegeven plek.


Vervolgens haaks daarop, een plaatje van 1.5mm...




... dat precies pasgemaakt is om tussen de scheenplaten te vallen


Dan weer haaks daarop een klein stukje 1.5mm...




... dat er voor gaat zorgen, dat de dwarsplaat niet kan gaan draaien en schuiven


Vervolgens door het gaatje waar later schroefdraad ingetapt wordt...




... met een 1.5mm boortje een 'pilot' gaatje boren.


Om het vervolgens met een 2.5mm boortje op te ruimen...
^{(let op dat je niet 'in het metaal' gaat, je houd dan te weinig 'vlees' over om het schroefje te laten pakken)}



voor het schroefje...



... ondertussen met Olba het dwarsplaatje en de scheenplaten verlijmd, de scheenplaten kunnen er nu niet meer af...
^{(om de een of andere reden hardt de Olba lijm niet snel uit op het scheenplatenplastic, laat het daarom minimaal een half uur drogen)}



... daarom zagen we nu de originele bevestiging af !


Nu de beurt aan enig metaalwerk...



...draad tappen in het gaatje oorspronkelijk bedoeld voor de 3~ sleper. De stukjes 'wand' ter hoogte van de stroomafnemers zijn al weg. Eenvoudig met figuurzaag inzagen tot op het frame, voorzichtig afbreken met een punttangetje, vijltje er overheen tegen de bramen... en klaar. Nu hebben we een 'gleuf' om het scheenplaatverbindingsplaatje in te leggen.



... en een halfrondje uitzagen waar later de koppeling in gaat vallen. Dit gaat vrij gemakkelijk 'uit de hand' omdat er al een rand is waarin vroeger het draaistelframe werd vastgezet.


Als alles dan weer gemonteerd is...



... heb je twee keurige draaistellen, die netjes onder de B-bak passen 

Duidelijk genoeg ? Heb je vragen, stel ze gerust

Toegift:

Speciaal voor Harm (nscargo)...

Plan U in z'n volle lengte...



... met als vergelijking een PIKO HK er naast. 


Een doorkijkje...



... met telelens, daardoor lijken de stellen wat 'vetter' 


Zo, dat was wel weer genoeg voor vanavond


Wordt vervolgd.

Grtzz,

Karst

[nscargo]

Ongelofelijk mooi.
bedankt Kars voor die foto's
Harm

[Sander]

Uw bouwer is zo trots als een aap met 7 l***en 

Lantarenpalen... wilde gok 


Ziet er zeer mooi uit Karst!!! SUPER!!

mvg,
 Sander

[Karst Drenth]

Hoi allemaal,

@Sander

Yep, lantarenpalen...  :-|

Vanavond 'vroeg' klaar  De bodemplaat en koppelingen van de B-bak afgemaakt.

Update:


De bodem met alle verstevigingsstrips er op gelijmd...



... en er even wat markeringen op gezet, waar de 'male' en de 'female' koppelingen komen.


Dan verder met de koppelingen...



... zoals te zien, past het niet maar was berekend hoor, ik zag het alleen niet zitten om een strip van 0.5mm staand te lijmen en dan hopen dat het sterk wordt...


Maar...



... na enig snij en vijlwerk wel 


Dan kan de koppelingsarreteringsbalk aangebracht worden...




En de stootnokjes voor het KK effect...




Evenals de geleidingsstrips voor de KK...




Als laatste werkje aan de bovenkant nog een bodemverdubbelingsplaatje aangebracht (2mm)...



... al deze zaken dus 2 keer 


Dan de bodem omdraaien om...



... de bladlood plaatjes vast te lijmen met Olba.


En natuurlijk de boel netjes afwerken met een 0.3mm styreenplaatje...




Draai je de boel dan weer om, kan de bakbodem netjes op z'n draaistellen staan...




Op weg naar het testbaantje, ben wel benieuwd hoe het rijdt... 


De onderkant van de koppelingen/draaistellen tussen...



... mBDk en B



... en B en ABk


De boel was gekoppeld, stel goed op de rails en RIJDEN !!! 


Van boven door de wisselstraat...



... erg lastig om beweging vast te leggen op een foto 

In vogelvlucht...



En vanuit het standpunt van een ondeugende, spottende, treinengek 
Het stel wurmt zich door de wisselstraat over en langs de engelsman...



De rijproef ging naar verwachting  Dat het 'tweetje' al goed reed wist ik al. Nu blijkt ook de 'Drie' als een blok op de rails te liggen, geen enkelprobleem ook hier. Zowel geduwd als getrokken, langzaam en op topsnelheid geen probleem.
Slechts een lekker kedengedeng van al die asjes op de raillassen 


Zo, dat was de B-bak. Morgen nog wat kleinigheidjes zoals bakbevestiging, draaistelborging, koppelingsveertjes etc.

Voorlopig denk ik ook een tijdje een eind aan spectaculaire voortgang... 
De volgende grote stap zijn de daken. Gerco wil proberen, als hij tijd heeft, ze dit weekend te tekenen/plotten. Waarvoor alvast mijn dank

Ondertussen wordt er natuurlijk niet stillgezeten de mBDK moet nog wat vloerdelen krijgen, er kunnen wat interieurwandjes gezet worden etc.

Verder ga ik beginnen na te denken over de electriek. Er moet zsm een decoder in, zodat ik niet elke keer Daisy hoef om te zetten naar analoog. En dat het stel met de andere treinen gewoon kan gaan meerijden 

Kortom nog voldoende te doen ! 


Ook deze update wordt vervolgd,


Grtzz,

Karst

[nscargo]

Update  wanneer, wanneer 
Ziet er perfect uit Kars, zelf zonder dak issie mooi.
Harm

[Tedo]

Ziet er erg goed uit! Ben erg benieuwd naar je oplossing voor de daken, en hoe hij er straks gespoten/geschilderd uit gaat zien!

[marcel]

Hey Karst,

Jij gaat echt in sneltrein vaart.
Ik ga binnekort bij Gerco een bestellingkje plaatsen voor een plan U setje.
De Trawos moet maar effe wachten.

Heb jij al de cabine ramen al gepast
Daar ben ik best nieuwsgierig naar, of de fleischmann past?

Mvg, marcel

[Karst Drenth]

Heb jij al de cabine ramen al gepast
Daar ben ik best nieuwsgierig naar, of de fleischmann past?

Bedoel je in de Trawos kop of de nieuwe ? In de nieuwe heb ik ze al even 'op de plaats' gehad. lijkt wel te gaan passen, ik wilde ze niet vastzetten, met het risico van breuk als ze er weer uit gehaald moeten worden. Mijn gevoel zegt dat er aan de Trawos nog het e.e.a. moet gebeuren om ze er in te krijgen

Grtzz,

Karst

P.S. ik zal dit weekend een pakketje voor je maken...