BNLS-Werkspoor - Plan U 1:87 in geplot styreen

[Karst Drenth]

Vanavond bezig met het pasmaken van de 2 koppen. Die moeten vanavond nog vast aan de kopbakken. Maar ook daar kijken en passen en mijn conclusie: de bakken worden iets te lang, maar ik ga ze toch niet inkorten. Het 'te lang' is waarschijnlijk een gevolg van de kopie van de Fleischmann koppen, die achter de voorramen meteen 1:100 is, waardoor de cabinedeur eigenlijk te smal is.

Analyse is correct ! Bak wordt echter wel exact op maat als alles goed is gemaakt..

Vergeet bij de koppen niet een klein zaagsnedetje te maken direct achter de schuin oplopende dakovergang ( zie foto's ) ander is de kans op breuk vrij groot. Verder de wanden ter hoogte van de voorkant deuren met een 200 graden warme soldeerbout van binnen voorzichtig opwarmen, meestal spreiden de wanden zich van zelf

...Echter een markt voor de plotter en de styreen bouwers: plan T in 1:87...

Jij bent niet de enige met dat idee

...alleen Fleischmann raakt daarvan overstuur, want ik wacht nu al een half jaar op de laatste onderdelen, die in Nuernberg niet op voorraad zijn.

Als ik goed geteld heb, zijn er zo'n 30 a 40 ( potentiele ) Plan U bouwers, die allemaal met hetzelfde probleem zitten... dit aantal is b.v. meer dan genoeg om de draaistellen na te laten gieten. Voor het metalen blokje is al eens geprobeerd een alternatief te vinden, was destijds ongeveer even duur. Ik kan me voorstellen, dat ook dat na te gieten is. Messing buisje er door, en lood er in voor het gewicht, heb je dat probleem ook weer getackled voor waarschijnlijk een fractie van de prijs...

...Overigens is er een gelijksoortige kaalslag in Evergreen profielen...

Had hier laatst Bart Tigges op bezoek, ook de kwartronden zijn in wijde omtrek van Almere-Utrecht- A'dam niet meer te krijgen...


Veel succes met de koppen verder... ( goed onvetten !! met thinner ! )

Grtzz,

Karst

[stig]

Had hier laatst Bart Tigges op bezoek, ook de kwartronden zijn in wijde omtrek van Almere-Utrecht- A'dam niet meer te krijgen...

Ik kan ze op dit moment ook niet localiseren. Heb er ook geen tijd voor ernaar te zoeken, dus het ligt ff stil...

[Karst Drenth]

Hoi,

De wat 'magere' oogst van vanavond...



... na wat geknutsel met LocoNet, nog een rode mBDk in elkaar geplakt en de gele van ledhouderstrips voorzien.

Ik merk nu overigens wel dat de schuifdeurversie lastiger strak in elkaar te krijgen is dan de zwenk-zwaai. Oorzaak: de terugvallende deuren hebben verschillende stapjes uitsparingen in het plafond tot gevolg.

Overigens gaat twee stellen 'tegelijk' bouwen wel lekker. Als het ene aan het uitharden is, kun je aan de ander bouwen 

Grtzz,

Karst

[Karst Drenth]

...Maar ook daar kijken en passen en mijn conclusie: de bakken worden iets te lang...

Mijn zojuist gebouwde kopbakken hebben een lengte van 283 mm. 1:87 = 24622 / 87 = 283.01 

Lijkt me aardig op maat

Maar idd, door de te smalle deuren ( 1.7mm ) lijkt het een ietsje dat de kop wat ver naar voren steekt.  :-|

Grtzz,

Karst

[Remco vM]

Als ik goed geteld heb, zijn er zo'n 30 a 40 ( potentiele ) Plan U bouwers, die allemaal met hetzelfde probleem zitten... dit aantal is b.v. meer dan genoeg om de draaistellen na te laten gieten. Voor het metalen blokje is al eens geprobeerd een alternatief te vinden, was destijds ongeveer even duur. Ik kan me voorstellen, dat ook dat na te gieten is. Messing buisje er door, en lood er in voor het gewicht, heb je dat probleem ook weer getackled voor waarschijnlijk een fractie van de prijs.

Is dit een serieuse optie? Ik moet deze nog bestellen, maar als ze in gietdelen komen wacht ik daar wel op.
Welke asafstand hebben de draaistellen eigenlijk, mogelijk dat er andere draaistellen als basis gebruikt kunnen worden?

Had hier laatst Bart Tigges op bezoek, ook de kwartronden zijn in wijde omtrek van Almere-Utrecht- A'dam niet meer te krijgen...

Ik heb ze recentelijk nog bij wapstad gehaald, daar lagen er nog een aantal na mijn vertrek




PS
heeft de gele met schuifdeuren ATB leidingen? en heeft deze nog de regengoten?

[Karst Drenth]

Hoi Remco,

Ik zeg niet dat ik die draaistellen laat gieten Leek me nou net zo'n leuk initiatief van 1 van de anderen uit de bouwgroep 

heeft de gele met schuifdeuren ATB leidingen? en heeft deze nog de regengoten

Ja, beide.

Grtzz,

Karst

[marcel]

Hey,

Ik heb in September voor ongeveer 8 stellen onderdelen besteld met wat anderen.
Dus heb het half jaar ook al gehaald.
Vind het jammer dat we zo lang moeten wachten.

Maar de B staat nu als casco in elkaar, en kan nog verder aan de twee anderen.

Mvg, Marcel

[Ivo tB]

Dan heb ik de lengte van de bakken nu dus goed, want ik heb er niets meer afgehaald. Inderdaad oogt het vreemd, omdat voor het zicht de cabinedeuren dichter bij de andere ramen en deuren moeten zitten, maar de lengte van de totale bak is zo wel goed.

Ik heb een andere methode toegepast voor het op de juiste breedte krijgen van de koppen. Dus geen zaagsnede en soldeerbout voor ontspanning, maar gebruik makend van kennis met het bouwen van resin van Artitec en Kleinspoor. Resin wordt vervormbaar in heet (kokend) water. Dus ik heb de breedte van de wanden van de koppen opgemeten. Keurig overal 1,4mm. Vervolgens heb ik van styreen een mal gemaakt, die precies de breedte van de bakken is minus 2,8mm. Met deze mal ertussen hou je de kop alleen met de deuren tot en met het driehoekige raam in heet water. Een minuut lang. Als je dan de kop eruithaalt, valt ineens de styreen mal, die er eerst stevig in klemde, er tussen uit. Snel de mal uit het water gevist en weer ertussen geschoven en zo de kop laten afkoelen. En ja, de kop past dan meteen. Alleen veert de kop een klein stukje terug, maar veel minder dan eerst. Dus voor het beste resultaat moet je de mal net iets breder maken.

mvg,
Ivo

[Gerco van Beelen]

Ze zeggen dat na verloop van tijd het resin toch weer de orginele vorm aanneemt dus dat zou wat problemen kunnen geven voor de toekomst.

Gr. Gerco

[Karst Drenth]

Valt wel mee Gerco, denk ik.

Het gaat slechts om enkele tienden van millimeters die de wanduiteinden naar binnen gekrompen zijn t.o.v. van de mal. Eenmaal op de kop geplaatst en verlijmd zit e.e.a als een huis.

@Ivo

Ook een prima methode. voordeel is idd het ontbreken van de zaagsnede.

Grtzz,

Karst

[Ivo tB]

@Gerco,

Klinkt als een soort geheugen effect in resin. Daar heb ik nog niet van gehoord, maar tegelijkertijd is me iets dergelijks wel eens opgevallen aan kits van Kleinspoor. Deze had ik via de heet water methode recht gezet, maar dat was inderdaad niet altijd blijvend. Echte mechanische dwang met iets van metaal werkt dan beter. Vraag is dan wel hoe sterk de lijmverbinding met superlijm is tussen styreen en resin. Interessante vraag is hoe de eerste plan U's het doen. Als daar nog niets is te zien gaat het denk ik gewoon goed. Maar misschien zet ik toch nog een zaagsnede bovenin, waar naar mijn idee de spanning het hoogst kan worden.

mvg,
Ivo

[Karst Drenth]

Ik ben de oudste ervaringsdeskundige  Heb zojuist nog even gekeken, maar de koppen geven ook na 10 maanden geen krimp 

Die zaagsnede was o.a. daarvoor bedoeld

Grtzz,

Karst

[Karst Drenth]

Voor degenen die hun daken nog wat willen pimpen... 

Heb ik wat foto's gemaakt door ons aller Felix op Sleutelspoor.nl gezet...



Grtzz,

Karst

[Mispoes]

Let wel, dit is het dak vanaf ca. 1980. Begin jaren tachtig werden nieuwe motoren geplaatst. Daarvoor hadden de motorwagens 2 uitlaten.

[Ivo tB]

Voor de echte liefhebbers om na te maken:

Wat zie je op de foto (en de andere op Sleutelspoor, vooral nadat je ze hebt vergroot:

Hijsogen 'groot' op het ventilatorluik
Iets elektrisch op dit ventilatorluik
4 hijsogen bij de bevestigingsbouten links en rechts naast het midden op het grote luik met de 4 ramen
2 hijsogen op de andere 2 luiken

Dan bijzonderheden van dit dak en mogelijk niet representatief voor anderen:
4 dakventilatoren op grote luik (heeft Karst ook al gemeld)
Middelste dakventilator aan de voorkant is afwijkend.

ATB leiding wordt doorgezet naar beneden op de koppen. Waar gaat deze heen en is er een aansluiting van bak naar bak?

Kleur van de deur in de kopwand geel. Wat waren de kleuren. Dat geeft me weer een extra vraag wat de interieurkleur eigenlijk was. In dit type materieel meestal lichtgrijs of beige. En de kleur van de tussendeuren? Ik zag dat Karst de randen van de binnendeuren met zwart aantipt.

Kortom, gezien het bovenstaande: laat maar komen die foto's. Des te beter worden onze modellen, zolang we maar niet overdrijven (zie draadje Artitec plan E)

mvg,
Ivo