BNLS-Werkspoor - Model Loco NS 5500

[Mark Verheulen]

frontsein in je duim 

Mvg, mark

[eric den boer]

thumbs up stig 



eric

[stig]

Ach, je ziet er niks meer van... Da's het mooie, je hoeft alleen maar even te wachten...

[Mark Verheulen]

als je een schok krijgt (ooit) dan moet je even naar je vinger kijken misschien brandt ie dan

Mvg, Mark

alias: Meneer Ballorig

[RobbertJan]

Zo is dat, die schade hersteld zich zelf wel weer  

Zojuist weer een boortje vernield, dat was nummer 2 van 0,5 mm
Direct maar nieuwe besteld bij de locloods, samen met wat andere
dingetjes die ik nog nodig had, hebben we dat maar weer geregeld.

Straks eens het 3e frontsein op de ketel monteren  

[Edit] En toen was er licht! "in het donker"



Gr.

Robbert Jan.

[sander1985]

Je weet neem ik aan dat het 3e frontsein normaal gesproken in tpIII niet gevoerd werd.

Het wordt een fraai locje hoor!

Sander

[RobbertJan]

Zeker, dus die is wel voorzien van een ledje maar niet aangesloten 
Misschien dat ik bij een verandering van decoder het 3e frontsein nog wel aansluit op
een funtieuitgang, ook wel grappig, kan ze nog ingezet worden als museumlocomotief
op een nieuwerwetse baan 

Gr.

Robbert Jan.

[Gert Arkema]

Als je toch in het donker wil rijden kan je dat net zo goed op een plankie met wielen doen waarop twee gloeiende spijkers zitten. Je ziet er toch niet van.

En ik dacht nog wel dat ik slechte ogen had. Dan zijn die van jou nóg beroerder, SK.

[Hans Reints]

Klopt

[Floris Dilz]

een goeie modeltrein heeft lampjes. Jammer dat t hok dat ik nu maak in 1980 al geen enkele lamp meer had... stom ding.

[RobbertJan]

En wat voor een hok mag dat dan wel niet wezen?

Vandaag even het onderstel weer onder de loc gezet om het frame
netjes in model te houden, ik ben er wel achter dat de bovenbouw
makkelijk knikt ten hoogte van het einde van de waterbakken.
Heeft ook geleid tot het demonteren van de bovenbouw omdat een
lijmnaad was gesprongen.

Goed alles zit nu weer op zijn plek, en staat nu te drogen op een afgeschermd
plekje met een lading elastiekjes er om, fingers crossed dat het strakkies allemaal
goed zit, het lijkt voorlopig goed 

Gr.

Robbert Jan.

[RobbertJan]

Zo de loclantaarns zitten er op, wel even werk om alles geisoleerd te krijgen maar
het is gelukt.


Zoals te zien is, de bovenste lantaarn heeft ook een ledje ingebouwd, en deze kan via een functie
uitgang aangestuurd worden. Het lijkt overigens op de foto dat de waterbak naast de ketel iets scheef staat.
Die staat iets uit het lood en ik krijg het niet beter gezien dat betekend dat ik nog meer moet
bewerken op de zwakke delen van het frame.
Waardoor de kans op breken van het witmetaal alleen maar groter wordt.

Nu eens de lantaarns aan de achterzijde van de loc klaarmaken, dan kan ze twee kanten op dienst doen 

Gr.

Robbert Jan.

[Ivo tB]

Robbert Jan,

Bij mijn weten hadden stoomloks niet tegelijkertijd lantaarns aan de voorkant en aan de achterkant. Dwz als de lok de andere kant uit moest, werden de lantaarns verhangen van de voor- naar de achterkant en omgekeerd. Sluitlantaarns kan wel (te bestellen bij Philotrain, maar die branden denk ik alleen bij een losse lok.

Dus je kunt je misschien wat werk besparen. Zo is het al heel mooi.

mvg,
Ivo

[RobbertJan]

Ja daar zit dan wel weer wat in.
Maar het lijkt mij dat een locomotief ook wel achteruit een trein reed.
En dan heb ik toch een probeem want de voorste 2 lantaarns zijn niet door
een preisertje los te halen en te verplaatsen.

Misschien zet ik slechts 1 lantaarn achterop, in het midden van de kolenbunker zodat ze
achteruit wel een rangeerlicht kan tonen.

Gr.

Robbert Jan.

[AB 7216]

Hoi RobbertJan,

De toplantaarn werd alleen gebruikt voor speciale seinen, zoals extra treinen.
Bij rangeren werd aan beide zijden een witte lamp geplaatst, meestal werd hier de rechter gebruikt. De bovenste lantaarn was te veel tillen, dus dit kwam bijna niet voor.

Groeten Arjen