Petertrein81's treintjes.

[tothebeach]

Gaaf verhaal Peter!
mooie combinatie met Ruud K. Je voelt een heden en verleden samenkomen.
Heel gaaf!

Groet,
Michel

[Basilicum]

@Peter en Ruud: Goede vondst om het heden met het verleden te koppelen.

Deze zwarte zwaan heeft nooit hoog op mijn verlanglijst gestaan, maar als ik hem zo zie rijden, is het toch wel een speciaal model.

Groet,
Basilicum

[Petertrein81]

Dank voor de complimenten, maar een deel van het credit gaat zeker naar Ruud. 
Maar ik ben zelf ook heel erg tevreden met ons gezamelijke resultaat.

Groet Peter,
 

[Petertrein81]

Ik kwam deze foto nog tegen op DSO, ook leuk voor op de modelbaan.

Moet ik er alleen nog even een Br01.10 bij organiseren.
We kunnen hier spreken over een heel snel accelerende Eilzug.
Deze treinsamenstelling was overigens volgens omloop voor trein E688 in April 1967,
volgens bijschrift zijn het de stoomloks 10 001 en de 01 1091.

Groet Peter,

[Ruud K]

Een heel aparte combinatie, Peter. Inderdaad leuk om die in model na te bootsen. Ik heb een 01, dus als het weer minder zonnig wordt, ga ik eens proberen hoe dat er uit komt te zien.

Groet,
Ruud

[W. Thomas]

Heel mooi materieel heb je peter
Bij mij heeft ook nog geen enkele van de 5 banen en landschap gekregen.
heb ook meer met rollend materieel.

groeten, wesley

[Petertrein81]

Het heeft even geduurd, maar de Baureihe 10 van Roco kan inmiddels probleemloos rondrijden met zijn D-zug, bestaande uit een behelfsgepäckwagen en 1x Gruppe 53 en 4x Gruppe 61.
En dat ziet er zo uit bij mij op de baan:


Hij is niet superscherp, moet nog maar een keer in de leer bij Ruud K.
De camera is eigenlijk meer geschikt voor 1:1 treintjes.

Groet Peter,

[Hendrik Jan]

Baureihe 10...
de laatste van die (2) Mohikanen kwam ik afgelopen zomer tegen in Noord-Beieren, in Neuenmarkt.

Mocht je ooit daar in de buurt zijn: een polygonale lokloods vol fraais, en een modelbaan er vlak naast, van de hand van de meester, Josef Brandl.

Hendrik Jan

[Petertrein81]

Ja, bezoekje aan de 1:1 versie staat inderdaad ook op de planning.
Het lijkt me inderdaad een leuk museum.

Groet Peter,

[Basilicum]

Er staat nog meer unieks in het DDM:
DB Br. 03
DB Br. 18⁶
DB Br. 39

Bij die modelbaan heb ik een bakje nodig gehad...
_Kwijl...

Groet,
Basilicum

[Petertrein81]

Voor de liefhebbers van deze lok, nog een paar linkjes.

http://www.dbtrains.com/nl/locomotieven/tijdperkIII/BR10 (in het Nederlands).

http://schneider-mayenfisch.com/db_lokomotiven_10.htm (uitgebreider, maar in Duits).

Groet Peter,

[jan41]

Ja, bezoekje aan de 1:1 versie staat inderdaad ook op de planning.
Het lijkt me inderdaad een leuk museum.

Groet Peter,

hallo peter

ga dan in het voorjaar, pingsteren, dan is er een stoomfeest.

m vr gr jan

[Petertrein81]

Dit weekend wat proefgedraaid met de dynamische stoom.
Ik heb onder meer uitgevonden dat de temperatuur belangrijk is voor het functioneren van het systeem.
Door de lage temperatuur op mijn treinenzolder en de relatief lange weg die de rook vanuit de rookgenerator door de lok aflegt, zorgen ervoor dat de rook iets condenseert in de lok.
Waardoor in dit geval een deel van de weer gecondenseerde rookvloeistof uit de rookgaten van de cilinders loopt en dus op de rails en de lok zelf terecht kwam. Nu is het spul gelukkig geen olie, maar het maakt de rails wel gladder.
Gelukkig is het makkelijk schoon maken met een doekje en vervliegt het ook nog vrij snel.
Dus het probleem was gelukkig van korte duur, de treinen konden snel weer normaal rondrijden.
Op dit kleine minpuntje na werkt het systeem verder echt perfect, de lok geeft een realistische rookpluim en de rook uit de cilinders komt ook realistisch over.

Groet Peter,

[Ruud K]

Ik hoop die dynamische stoom eens met eigen ogen te zien! Lijkt me een bijzondere belevenis.

Groet,
Ruud

[Petertrein81]

De speciale Weihnachtsonderzug van Hochstadt naar Schwarzburg staat gereed voor vertrek, de rit zal gaan via station Dönsdorf.


Machinist Peter loopt al te mopperen, omdat hij het maar niks vind dat er een oude blauwe Schürzenwagen in de trein zit en nog wel direct achter de, naar zijn mening, mooi vormgegeven Baureihe 10 stoomlok. Blijkbaar was er niks beters voorhanden in Hochstadt, vermoed hij.
Stoker Helmut ziet het probleem niet, de wagen is immers net als de overige Gruppe 53 rijtuigen geschikt voor 140 km/h en harde mag de Br 10 toch niet rijden. Toch durft hij zijn mening niet met Machinist Peter te delen, hij is de hele dag al wat kribbig, ondanks dat hij deze speciale rit mag rijden. Hij is waarschijnlijk met het verkeerde been uit bed gestapt vermoed Helmut, maar hij neemt zich voor deze leuke rit niet te laten vergalen door een chagerijnige machinist.

Er komt nog een V200.1 binnen met een materieeltrein bestaande uit een andere Schürzenwagen en een tot bagagewagen omgebouwde goedenwagen. Fijn, denk Peter, nog meer oude rommel in Hochstadt. Alsof we nog niet genoeg oude zooi hier hebben, hij ergert zich nogmaals. Maar verplaatst dan zijn aandacht weer naar het uitrijsein.
Het sein springt naar veilig, de deuren worden gesloten en de treinchef geeft het vertreksein, Peter geeft met 2 korte stooten op de fluit aan dat het heeft gezien en de treinchef stapt in en sluit als laatste zijn deur. Stoker Helmut houdt in de gaten of er geen laatkomers nog op de trein proberen te springen, ze zijn er gelukkig niet, maar ze krijgen ook erg weinig kans. De sterke Baureihe 10 trekt de korte trein vlot het station uit. De machine is immers ontworpen om dienst te doen met 10 of meer rijtuigen, dus dit korte treintje is voor de stoomlok een peuleschil.
Al spoedig loopt de machine soepel door het bochtige hoofdtrace richting Dönsdorf.


Peter vraagt aan Helmut, om toch bij de eerstvolgende tussenstop even aan de lagers van de vooraan lopende Schürzenwagen te voelen. Want hoewel zijn humeur verbeterd is sinds het vertrek, heeft hij nog steeds wat wantrouwen in de oudere techniek van dit vooroorlogse rijtuig. Het station van Rheinburg wordt gepasseerd en al snel dienen de volgende bochten zich aan, Peter probeert de seinen goed in de gaten te houden omdat de extra kersttrein naar zijn mening wat krap is ingelegd. Toch ziet hij niet anders als seinbeeld veilig, al vanaf het vertrek uit Hochstadt.
De lok rijdt inmiddels soepel door de laatste bochten, alvorens het traject een stuk rechter wordt.


Peter trekt de lat wat verder open en al spoedig wijst de snelheidsmeter van de Br 10 een nette snelheid van 120 km/h uur aan. Ze zijn goed op schema dus Peter ziet geen reden om harder te rijden, hoewel de Br 10 gemaakt is om snel te rijden op lange rechte trajecten.
Maar hij werd het 80 km/h uur rijden door het bochtige deel net buiten Hochstadt wel zat, dus hij vindt het fijn dat het nu wat sneller kan met deze mooie machine. Zelfs zijn slechte humeur begint snel te verdwijnen.

Het verhaal gaat verder in Dönsdorf.......

Groet Peter,