Mallnitzer Tauernbahnstrecke ÖBB N Spoor

[Bruce!!!]

Ja, dat denk ik ook.

Vleermuizen slapen graag in oude verlaten tunnels/grotten.

Gr Bruce

[Schachbrett]

Servus,

Vanavond ben ik aan het kieken geweest om weer eens een belofte in te lossen.
Dus heb ik de schuifwandwagens op de foto gezet en tevens foto's gemaakt van de 1216.025 World Record met de autotrein Tauernschleuse aan de haak met Dosto Wiesel.

De 2070.058 Hector met een rij schuifwandwagens aan de haak,de nieuwe wagens 2 st Rail Cargo Austria en 1x Transwaggon.





Met 10 st schuifwandwagens loopt de 1116.250 station Mallnitz binnen.



De 1044.204 had een tijd niet gelopen,dus na een grondige schoonmaak beurt kwam hij weer in beweging.
Dus ook maar een rondje laten maken met dezelfde trein.



De 1216.025 met Dosto Wiesel en Tauernschleuse rijdt op de Kaponiggrabenbruecke.









De autotrein staat te wachten op vertrek nar Spittal voor een klein onderhoud,normaal rijdt deze nooit deze kant op.




Klik



Gr Chris

[Schachbrett]

Servus,

Vandaag is het eindelijk weer mooi buiten,dus dit betekent dat we lekker aan de zaag kunnen buiten.
Zoals eerder al vermeldt,had ik me vergist in de maatvoering van het stationsgebouw.
Dus zijn we maar weer lekker opnieuw begonnen,onze jongen doet hier geen consessies in.
Keihard ook voor zichzelf.


Gr Chris

[Bruce!!!]

Ah kijk,

Dat zijn van die lekkere lange treinen
Maar dat wordt steeds leuker om daar te rijden.


Groet Bruce

[Matheus 18]

Het wordt steeds gevulder,
Zonder twijfel gaat dit een fantastisch baantje worden.
80 % werkelijkheid is voor velen niet mogelijk.
zoals eerder gemeld, doe zo verder, ik geniet volop.
Mvg.
Matheus.

[Schachbrett]

Hallo Matheus,

Het valt niet mee om een echt iets compleet 100% na te bouwen,maarja we doen ons best.
We maken er in iedergeval wel wat van.


Gr Chris

[Schachbrett]

Servus,

Gisteren helaas niet alles kunnen doen wat ik wilde,ik heb wel alles kunnen uittekenen op het hout.
Ik heb wel een stukje kunnen zagen,maarja met twee kotters om je heen doe je niet altijd wat je wilt.
Wel ben ik nog even naar de winkel geweest om wat zwart papier te halen voor de bekleding van de tunnels.
We keep on rolling.


Gr Chris

[Schachbrett]

Servus,

Ik ben op het moment bezig met het bouwen van het emplacement en het station van Mallnitz.
Van de week heb ik mijn eerste wissel 15 graden van minitrix defenitief op zijn plaats gelegt.
Nu kom ik links en rechst ook wissels tegen van Roco/Vleeschmann in een 10 graden.
Ik heb nu het idee gekregen om met 10 graden wissel het station te voorzien en de aandrijving te verzorgen met wisselaandrijvingen van Conrad.

Is dat iets





Gr Chris

[Hans W]

Hallo Chris,

Ik denk dat de wissels van Roco en Fleischmann allebei goed zijn, of misschien
net niet gelijk aan elkaar, maar waarom gebruik je geen peco wissels?
Die zijn mooi slank natuurgetrouw, en zonder rommel er omheen.
En ze zijn kwa prijs vaak goedkoper dan een wissel van een bekend merk !

Ik zou de wissels kwa prijs eens naast elkaar leggen, daarna het aanzicht van de
wissels bekijken, en daarna een keuze maken.

Het kan natuurlijk ook zijn dat je Peco wissels niets of lastig vind, dat kan natuurlijk
ook, dan houd het natuurlijk op, want het is tenslotte jouw baan.

Het is maar een tip en zou het eens een kansje geven.

In ieder geval heb je een grote (mooie) ruime baan waar ze zeker op passen.

Ik blijf je volgen en wens je succes met je keuze.

Groet Hans

[Bruce!!!]

Hoi Chris,

Het verschil tussen de gradens kan ik je niet mee helpen.
Maar als je wissels gaat plaatsen van 10 graden, gebruik dan die van Roco, want de Vleeschmann(Fleischmann?) hebben zo'n bedding eronder en dat wordt later niet mooi als je gaat ballasten.

Groet Bruce

[Schachbrett]

Hallo Bruce,

Het railassortiment van Roco n spoor is mee overgegaan naar Fleischmann.
Dus je kunt nu een 10 graden wissel van roco kopen onder het Fleischmannnr.
Je hebt hem dan zonder de Fleischmann railbedding en wisselaandrijving.
Je kunt dan met een ondergrondse wisselaandrijving van conrad alles aansturen.
Dus om concreet te zijn,heb je dan een mooie slanke wissel met ondergrondse aansturing.
In feite is dit een beetje Peco-achting alleen wel met code 80 rails.


Gr Chris

[Schachbrett]

Servus,

Het zonnetje schijnt dus onze jongen staat buiten zijn ruwbouw uit te zagen.
Ik hoop vanavond alvast wat kieken te kunnen presenteren van de basis voor het station.
Dan kan ik van de week aan het kleien komen,dan wordt het pas echt interessant.


Gr Chris

[Schachbrett]

Servus,

Vandaag een keer keer geen kieken van treinen en bruggen,maar ik ben weer eens aan het bouwen geweest.
Het stuk ruwbouw van het station wat ik laat zien,had ik al ooit gemaakt.
Maar na de afgelopen vakantie is gebleken dat het veel te klein was.
Als het om een paar mm was gegaan had je mij niet gehoort,maar verschillen van 3,6 cm in n spoor is te gortig.

Op de onderstaande foto zie je het midden gedeelte van het station,dit heb ik nagebouwt in ruwbouw.



Het station staat ook nog niet vast op een plaat,dit is een stuk makkerlijker dadelijk met het bewerken van de DAS-klei.








Klik


Gr Chris

[Schachbrett]

Servus,

Nu ik met het station bezig ben,ga je ook nadenken over de perrons.
Op een wel bekende Duitse N spoorsite ben ik de perrons van Lemiso tegen gekomen.
Dus de keuze is al gemaakt voor deze gipsperrons,die natuurlijk heel goed zijn te weatheren.

Een mooi voorbeeldje hoe het kan worden.  
http://www.lemiso.de/uploads/lk1_m.jpg


Gr Chris

[Schachbrett]

Servus,

Dit is vandaag weer de wel bekende Papadag,dus er kan weer worden gebouwt.
Het weer is er wel na,met dit weertype is er natuurlijk geen lol aan buiten.
Dus kan onze jongen eens kijken of hij een begin kan maken met de steunmuur langs het tunnelportaal.
Hier heb ik afgelopen vakantie foto's van gemaakt en die komen nu goed van pas met de bouw van dit gedeelte.
Hieronder zie je voorbeeld zoals het moet gaan worden,het wordt ook weer een gezond stuk handarbeid.



Links van het tunnelportaal moet dit gaan verschijnen.


Klik



Gr Chris