Boppard in N

[Jeroni]

@Paul,

ik gebruik enkel dit stukje Peco-rails. Verder is alles El Cheapo en Fleischmann rails. Wissels van Peco komen niet op deze baan, wellicht op een uitbouwseltje maar niet op het huidige stuk. Ik heb er dus helaas geen ervaring mee.

@Tomas,

ik heb nog geen flauw idee, maar ik verzin wel wat. Verbergen (en nooit meer terugzien) hoort ook tot de mogelijkheden!

@JAjo,

ja, ik ben ook compleet overtuigd. Aardig wat werk, maar het resultaat is erg nice.

@Hansje P.,

die komen vanzelf nog, de krasmuren. En ja, bij mijn vorige ontwerp, waar de boog zelfs nog wat krapper was stonden minder masten. Ik had toen met mijn gelimiteerde (nu nog, maar iets minder gelimiteerd) ervaring eigenlijk de draden wat gebogen. Dat beviel me niet, dus vandaar dat het zo maar moet. Als je het mooi strak wil hebben gaat bovenleiding pas echt tegenvallen. Qua bouwe en qua kosten. Maar mooi vind ik het wel.

@all,

de bouwe van de bovenleiding gaat nu erg voorspoedig, ik verwacht vanavond al te kunnen rijden met de panto tegen de draad. Dat werd ook wel eens tijd. De volgende week staat compleet in het kader van de aankleding.

[Paul VT 11.5]

Da's een duidelijk antwoord!  txs anyway! Greetz, Paul

[Jeroni]

Tjoow, de bovenleiding hangt, zonder bochten erin...en zonder aanpassingen rijden de testtreinen er vrolijk onderdoor alsof er niks gebeurd is! Het operationele deel van de verbouwing is hiermee voltooid....nu het esthetische deel nog. _{....eigenlijk het meeste werk....}

[Bruce!!!]

Een goed begin is het halve werk

Als de locs zonder problemen al rijden wordt de rest een makkie!

suc7

[Schachbrett]

Hey J,

De bouwfases gaan in iedergeval een stuk sneller als bij HSL
Nu hopen dat je geen klachten krijgt met de testtrein met de Decibellen.

Gr Chris

[Peter Korsten]

Die zijn ook op schaal. 1:160, daar klaagt niemand over.

- Peter

[Robert_N-Nm]

Ook in 1:160 heb je loksound, en dus geluidsoverlast

Robert

[sander306]

Door de afgesneden tunnel zou je een fiets/wandelpad aan kunnen leggen. Of je dat in het Rijn-gebied veel ziet weet ik niet, in de Eifel zie je het iig wel regelmatig. (of rail-fietsen, heb ik in belgië ooit eens gedaan...)

gr,
Sander

[Schachbrett]

Die zijn ook op schaal. 1:160, daar klaagt niemand over.

- Peter

Alleen de aannemer alias den Bouwert in 1zu160 wordt toch lastig.

Gr Chris

[tuurtje]

Om het beeld van Sander even te verduidelijken



Deze foto is genomen in Duitsland en idd in de Eiffel.
Groetjes

Arthur

[Jeroni]

Hmm, op zich wel een leuk idee...wist niet dat dat bestond. Eens kijken of zoiets langs de Rijn ook bestaat. Zo eerst maar eens een stukkie rijden.

J

[neudalhausenstadbahn]

Hoi Jeroen, ja dat soort dingen bestaan ook en heel veel, die ook deze site voor vele fiets/wandelpaden over voormalige spoorlijnen.

Ik heb evt. ook nog foto's voor van dit soort dingen, want ik heb al een aantal van die paden gelopen( waarvan één met tunnel).

Ik heb net trouwens die overkapping in de primer gezet, foto'tje volgt later vandaag nog wel.

Groetjes Michiel

[Jeroni]

Hmm ja, ik ben nog niet echt wildenthousiast. Misschien camoufleer ik 'm wel....ik verzin wel iets. Ik ben wel benieuwd naar de ovekapping, Michiel...laat maar zien. Tips van Dhr. Dilz nog in acht genomen?

Omdat ik vandaag mooi weer eens het stof van de baan heb kunnen rijden hier 2 fotootjes. De 139 voelt zich al helemaal thuis onder de nieuwe bovenleiding. Het nadeel is dat het stukkie er in z'n geheel nog zo nieuw uitziet. Maar daar komt uiteraard verandering in. Het is een prachtgezicht om  de treinen door de nieuwe boog te zien gaan!





Er moet nog veel gebeuren......heel veel. Ik ben in ieder geval nu weer bezig met experimenteren waar de gebouwen het best kunnen staan.

J

[Hansepansje]

... Misschien camoufleer ik 'm wel....ik verzin wel iets.

Dat wilde ik net voorstellen! In plaats van een fietspaadje kun je er ook een zoekplaatje van maken, net als in het echt:
Zoek de tunnel ingang (links van de weg, boven het bruggehoofd van de voormalige spoorbrug).



Dat valt nog niet mee he?  
Van iets dichterbij dan maar:



Beide foto's zijn gemaakt bij Weilburg a/d Lahn, bij de aansluiting van de voormalige Weiltalbahn op de Lahntalbahn. Op een deel van het trajekt van de Weiltalbahn is nu ook een fietspad aangelegd.

In model zou je dus vanaf de tunnelingang nog wat restanten van het (opgebroken) baanlichaam kunnen maken en daar weer lekker met groen tekeer gaan.
Nog even terug naar de restanten van het baanlichaam van de Weiltalbahn, nu vanaf het bruggehoofd richting de (voormalige) aansluiting met de Lahntalbahn.



Groets, Hans

[neudalhausenstadbahn]

Jeroen als ik zo naar de laatste foto's kijk denk ik dat de verandering ook echt een verbetering gaat zijn.

Het voorbeeld van Hans hierboven zijn ook erg leuk om te gebruiken.

Hier een foto'tje van de overkapping:

Hij is nu dus zwart, dit is de basis laag, hier komt de blauwe kleur overheen. De tip van Floris ga ik zeker wel gebruiken, maar dan moet ik eerst dat spul bestellen, dat ga ik binnenkort wel doen maar dat word dan gebruikt in volgende projecten.

Groetjes Michiel