Auteur Topic: Brandalarm in HSL-tunnel Groene Hart (gelezen 1886 keer)

Gouda · « **Gepost op:** 20 December 2009, 12:57:13 »

Prio 1 Schacht Bent (A1 Tunnel) HSL TUNNEL HZD Brandmelding OMS 66593 66849 66534
Korpsalarm Benthuizen

Bovenstaande tekst stond vanochtend op de c2000 rond 10.09uur. Ging het hiet om een oefening of was het valsalarm of echt een brand?

Marc

wimke · « **Reactie #1 Gepost op:** 20 December 2009, 13:28:59 »

zal niet veel geweest zijn

Simon Stenneberg · « **Reactie #2 Gepost op:** 20 December 2009, 13:32:21 »

Er zijn wel vaker automatische brandmeldingen in de HSL-tunnel, net als in andere spoortunnels.

Vanuit mijn werk (multidisciplinaire planvorming voor spoor, wegen en tunnels bij de Veiligheidsregio Kennemerland) weet ik dat dergelijke meldingen vaak veroorzaakt worden door vuil. Of gewoon stof, net zoals bij "openbare meldsystemen (OMS)" in gebouwen.

Soms veroorzaken vonken bij afremmen dat kranten oid (die door passagiers uit het raam gegooid worden) in brand vliegen waardoor de melders worden aangesproken.
Voordat de brandweer ter plaatse is is zo'n krant of al opgebrand, of door voorbij rijdende treinen meegezogen, uitgegaan en vele meters verderop neergekomen.
Schoonmaken is daar onbegonnen werk. Misschien wat preventief werk door al die gratis kranten niet meer uit te delen? Helaas is dat niet aan "ons hulpdiensten" maar aan de spoorbranche...

lok1614 · « **Reactie #3 Gepost op:** 20 December 2009, 13:53:16 »

@simonst
Juist ter voorkoming van dit soort onechte meldingen gebruiken ze dus geen rookmelders in tunnelbuizen. Alarmering vindt plaats doormiddel van handbrandmeldingen. En als ze al rookmelders gebruiken is het een dualtype wat rook en plotselingen warmte stijging moet zien voor hij alarm geeft. Voor de goedere tunnels gebruikt men fibrolaser om de sprinkler aan te sturen voor automatische blusing.Deze reageert alleen op een tempratuurstijging op een specifiec punt binnen vastgestelde parameters, een krant doet deze echt niet afgaan. De melding komt waarschijnlijk uit een dienstgebouw of vluchtschacht. In deze gebouwen zijn vaak ruimes waar apparaatuur staat welke wel door rookmelders bewaakt wordt.

gr Peter

PS alle buizen van "onze" overkaping te barendrecht worden weldegelijk 2 x per jaar gereinigd.

Simon Stenneberg · « **Reactie #4 Gepost op:** 20 December 2009, 16:05:04 »

Hmmm, bijzonder. "Mijn" lezing kreeg ik van mijn contactpersoon bij ProRail n.a.v. de brandmeldingen in de Schipholspoortunnel waarbij de blusploegen vaak in de tunnelbuizen moeten om "uit te sluiten" dat er inderdaad geen brand is.
"Jouw" lezing vind ik meer logisch, dus dat gaan we nog eens navragen.

lok1614 · « **Reactie #5 Gepost op:** 21 December 2009, 20:46:54 »

Dat de brandweer de buis in gaat is normaal, dit doen ze bij elke melding vanuit de buis. Er is vanuit de NEN een verplichting dat er een brandweerpaneel aanwezig is. De locatie van dit paneel is bekend bij de brandweer deze kan zien waar het alarm vandaan komt. Schiphol tunnel is net als de hemspoor en de willemspoortunnel een al wat oudere tunnel, zover ik goed geinformeerd ben zijn daar een soort gasdector achtige melders aangebracht die wat ongevoeliger voor stof zijn als rookdetectors. nieuwe tunnels worden hier zeker niet meer van voorzien, zover mijn info strekt zijn er ook in de groene hart tunnel alleen handbrandmelders in de tunnel geplaatst.

gr peter