Vernieuwde Roco NS 1000

[TonM]

Bob,

Heb jij het met die prijs over een Roco vervangingsmotor of over een Mashima?

Grtz,
ton

[Bob R.]

Mashima

[De eerste Ivo]

Ton,

Vervelende was dat de oude motortjes niet meer te krijgen zijn. Als de nieuwe motor "Form Fit Function" gelijk is, kan die erin. Voor 10,- euro meer, heb ik idd liever een roco. Spaart een hoop ellende.

Heb overigens ook nog naar een Faulhaber oplossing gekeken, maar die was iets van 100,--. Dat vind ik echt te duur.

ivo
 

[Mispoes]

Toevallig heb ik vorige week net zo'n motor verkocht aan sloper Koek in Mijdrecht...



Bij de verkoop van de laatste sloop-1000 zat ook nog een reservemotor en alle vrijkomende materialen werden zijn eigendom...

Misschien dat hij hem aan je door wil verkopen.

[eenop87]

Even een kleine opmerking bij de materieelbespreking van Chris op Groterdam (waarvoor dank)

De bijgeleverde handrails hoeft niet afgeknipt te worden, maar kan met de hand worden afgebroken omdat er door Roco al op de juiste plaats in inkerving is gemaakt.

m.v.g.

Gerrit

[NS 1100]

Help! Ik heb de 1008 nu hier naast me staan, maar ik krijg de kap er niet af. Normaliter hoef je alleen de zijkanten wat naar buiten te buigen begrijp ik, maar bij mijn lok wil het binnenwerk van de lok maar niet loskomen... Ik heb ook al het een en ander geprobeerd met saté prikkertjes en ook dit was helaas zonder resultaat...

Trouwens nog een vraagje. De machinist in de lok heeft een blauw uniform. Vanaf wanneer zijn de bordeaux-rode uniformen ingevoerd?

[TonM]

Erwin,

Bij de oude 1000 bleef de boel nog wel eens hangen achter remslangen, handgrepen, e.d. die al aangebracht waren.
Als bij jou alles er al op zit: haal de slangen op de neuzen en de grijpstangen naast de deuren los en zet de loc neer. Buig dan de zijkanten naar buiten en til de kap op.

Grtz,
Ton

[eenop87]

De beschrijving is niet erg duidelijk waar de nokken zitten voor de kap. Deze zitten ongeveer achter de buitenste roosters (7,5 cm van elkaar). De lok moet je een paar cm rechtstandig boven de tafel houden waarbij je de beide zijwanden naar buiten trekt. Bij mij kwam toen de kap snel los.

groet
Gerrit

[Dpc Fo]

@Erwin 1100

Goede opmerking! Pas bij de introductie van de huisstijl kregen de conducteurs en machinisten de blauwe resp. rode uniformen, dus zo rond 1968. NS-vignet en blauw mcn-uniform (wat trouwens sowieso zwart was ipv blauw, dacht ik) gaan dus niet lang samen.

grt. Carlo

[NS 1100]

Laat de 1008 nou net in augustus 1972 voorzien zijn van 1-beens panto's... En als we dan ook nog naar de revisiedatum van deze lok kijken (oktober 1977) blijkt dus dat de machinist eigenlijk bordeaux-rood gekleed moet zijn. Weer een klein pimp-klusje dus!

En de lok is nog steeds niet open... Ik heb de nokjes inmiddels gevonden, maar het binnenwerk blijft klemvast zitten. Ik vrees dat ik het hele remwerk ga beschadigen als ik nog meer aan de lok ga lopen trekken...

[Dpc Fo]

Vergeet je de NS-emblemen op zijn uniform dan niet ?

[TonM]

En de lok is nog steeds niet open... Ik heb de nokjes inmiddels gevonden, maar het binnenwerk blijft klemvast zitten. Ik vrees dat ik het hele remwerk ga beschadigen als ik nog meer aan de lok ga lopen trekken...

Heb je alle losse onderdelen er af gehaald?

Grtz,
Ton

[NS 1100]

Nee, maar er zitten toch nog geen losse onderdelen op een nieuwe lok?

[TonM]

Soms wel, soms niet. Ik weet niet hoe Roco deze heeft afgeleverd.

Grtz,
Ton

[NS 1100]

Hmmz, ik heb sterk het vermoeden dat er aan de uiteindes van de lok iets blijft haken, waardoor het binnenwerk niet loskomt. Ik vind dit wel een waardeloze constructie zo, mijn 1145 gaat een stuk makkelijker open. De lok is dus nog steeds niet open!

Toch blijf ik grote voorstander van de schroefjes-constructie.