Spoorwegen en sneeuw, de ervaringen

[KroKo]

Dan is deze toch sprekender!

[Dpc Fo]

Ja, die bewering staat boven de foto, maar ik zie schone wissels en geen niet bereden sporen. Dat was vanochtend wel anders in Rotterdam CS. Vóór CS de melding dat "alle sporen" bezet waren. Nou, denk je dan, dan staan er kennelijk toch aardig wat treinen. Nou... de waarheid was dat er slechts 3 sporen in bedrijf waren, de rest was onder een witte laag verdwenen

grtz, Carlo

PS. Dat NZH-trammetje probeert het toch maar!! Niks preventief stilleggen.

[Bas, Dordrecht]

Hier in Zwitserland hebben we ook goed sneeuw gehad. De grootste problemen ontstaan door stuifsneeuw in de motoren van loks, die dan af en toe kortsluiting maken. Tevens was door een kleine lawine de rijdraad naar beneden gehaald en kon er daardoor geen trein rijden. Verder loopt alles eigenlijk zoals het zou moeten....geen centje pijn hier. Misschien moet prorail maar eens met onze infrastruktuur gaan praten ;-)  Natuurlijk als er in het Gotthardgebied een meter sneeuw valt binnen 24 uur gaat ook daar al snel niets meer, maar eerder door lawinegevaar of gevallen lawines dan dat infrastruktuur er niet op kan reageren. Hier beveelt men eerder aan dat als het op de straat niet meer gaat, om te stappen op het openbaar vervoer. Negatieve reisaanbevelingen kennen we hier niet. Mijn collega's liggen in een deuk als er weer nieuws van de nederlandse spoorwegen komt en dan moet ik het meestal weer zwaar verduren  ;-)

Groeten uit een wit Zwitserland

Bas

[Huup]

Vroeger was in Nederland de leus dat men bij dit weer niet in de auto moest stappen maar met het OV moest reizen. Tegenwoordig is het dus andersom. Men besteedt hier liever de belasting aan woonlasten van inkomende burgemeesters, verloren zonnebrillen, pleisters voor op kantoor en meer gevallen van dat soort. Bananenrepubliek noemt men dat met een net woord.

[Bob R.]

@Bas
Nederland-Zwitserland, dat is Appels met peren vergelijken.
Of verwacht je nou echt dat voor die 1x in de 5 jaar (schat ik) dat er redelijk wat sneeuw valt  op diverse plaatsen sneeuwploegen klaar staan in de winter om maar wat te noemen?
In landen als Zwitserland zijn ze door de jaarlijkse sneeuw neerslag specialist geworden, net zo als ze in Nederland het beste weten hoe je dijken moet bouwen(om maar wat te noemen).

(neemt niet weg dat ik het huidige beleid van Prorail schandalig vind!)

[Huup]

Dat het hele land stilvalt, ook al zou het maar eens in de vijf jaar zijn (wat niet zo is) kost niets?
En wat zou PR volgens jou dan wel moeten doen, als je ze de middelen kennelijk ontzegt?

[Marcel112]

Heeft er trouwens iemand zichzelf al afgevraagd waarom de wisselverwarming niet werkte?

De (gas)waakvlam was uitgegaan, lijkt mij ook vrij logisch als ie onder de sneeuw geen lucht meer kan krijgen.
Had de verwarming dan niet wat eerder aangezet moeten worden Prorail? Dan was de verwarming sneeuwvrij gebleven, want te warm!

[Bob R.]

Nederland valt niet helemaal stil, alleen de treinen.

Ik verdedig Prorail niet....maar vergelijk de prijs van een Zwitsers (locaal gekocht) treinkaartje maar eens met een Nederlands treinkaartje.
Prorail is een overheidsbedrijf, wat te weinig geld uit Den Haag krijgt om het spoor echt goed te onderhouden.

[Klaas Zondervan]

Of verwacht je nou echt dat voor die 1x in de 5 jaar (schat ik) dat er redelijk wat sneeuw valt  op diverse plaatsen sneeuwploegen klaar staan in de winter om maar wat te noemen?

Eerlijk gezegd verwacht ik dat wel ja.
Nationaal gezien is het volgens mij voordeliger om 1000 man de baan op te sturen voor het gangbaar maken en houden van het spoorsysteem, dan dat vele duizenden mensen geen kant meer uit kunnen.
Desnoods trommel je werklozen op. Dat doen ze in Zwitserland ook als er sneeuw geruimd moet worden.

[Marc tramt]

Volgens mij is het meer een kwestie van organiseren en keuze's maken. Waar geef je het geld en aan en hoe goed is er nagedacht over allerlei noodscenario's. Gewoon eens op een mooie zomerdag met je poten op tafel nadenken wat er allemaal mis zou kunnen gaan. Ik heb het idee dat het veelal een kwestie van "handjes" tussen de sporen die een schop tegen een wissel kunnen geven of er een gasbrander bij kunnen houden.
Maar misschien zie ik het wel te simpel.

Marc (stuurman en forens aan de wal)

[Bart Donker]

Nederland valt niet helemaal stil, alleen de treinen.

Wat dus al meer dan schandalig is...

Prorail is een overheidsbedrijf, wat te weinig geld uit Den Haag krijgt om het spoor echt goed te onderhouden.

Zou het ook nog zo kunnen zijn, dat het geld aan andere dingen wordt besteed dan aan het eigenlijke spoor?

Groetjes, Bart

[Marcel112]

.....of er een gasbrander bij kunnen houden.

Die liggen er nu dus al in, maar konden zelf niet zo goed tegen de sneeuw

[Eelco Storm]

Wat een drukte hier op de wal zeg... 

[Bob R.]

Dat komt omdat deze aan de wal blijft liggen 

[Floris Dilz]

Wat een drukte hier op de wal zeg... 

erg he. En iedereen maar roepen dat een ander hoognodig de sneeuw moet gaan opruimen. Waar zijn ze zelf dan met hun scheppen?