Kortkoppel problemen Artitec: Plan E

[Tomasso]

Goed, ik lees overal voors en tegens, zie nu weer door de bomen het bos niet. Wat is nu de allerbeste oplossing?

[Floris Dilz]

nouja, er zijn er hier een paar aangedragen die werken. Die van de prutsert is zelfs zo makkelijk dat t rijtuig dicht kan blijven en is voor de lange schachten, die van de foto waar Henk mee kwam is voor de rijtuigen met korte schachten, maar met de aanpassing van de schacht zelf zoals door prutsert gedaan ook bruikbaar voor lange schachten. dat interieurklipje eraf slopen kan sowieso niet specifiek kwaad dus dat zou k sowieso maar doen.

[piet post]

Doet zich dit probleem ook voor als je bijv. Roco gewone koppelingen gebruikt, (met grotere tussenruimte tussen rijtuigen), of alleen bij kk?
Wel een beetje triest dat bij toch pittig geprijsde rijtuigen je eerst moet sleutelen, voor ze iets essentieels kunnen:goed rijden. En dat na al die jaren nog steeds geen goed rijdende rijtuigen plan E af fabriek kunnen worden geleverd.
Wat gaat het betekenen voor de waarde als je ze -wellicht veel- later eens verkoopt? Dan zijn het niet meer de 100% vitrine modellen. Kun je nu geen zorgen over maken, maar eens komen ook jouw rijtuigen op marktplaats.
Piet

[fissy]

waarde  deze is toch nu vanaf fabriek al op de 33 € en dan met goede dak... 

[TonM]

@Piet

De waarde op Marktplaats (of op eBay, in Houten, etc) wordt ook bepaald door de mate van zeldzaamheid. En die is niet erg groot als je kijkt naar de aantallen die er van deze rijtuigen zijn en nog worden afgezet. Dus zelfs als je deze rijtuigen koopt en nooit uit de doos haalt, moet je je niet teveel voorstellen van de tweedehands waarde.
Bovendien: Er zijn modelspoorders die een rijtuig niet kopen voor de toekomstige waarde op de tweedehands markt, maar puur om er nu  en de komende jaren plezier aan te beleven. En als je dan met het wegsnijden van een nokje of het plakken van een stripje styreen het allemaal nèt even iets mooier kan maken, dan draagt dat voor sommige mensen (waaronder ik zelf) zelfs nog bij aan het plezier dat je er van hebt.

Grtz,
Ton

[henk]

Die vraag van Piet herken ik, maar ik wil voor de goegemeente ook nog wel in het openbaar antwoorden.
Het probleem van het haken heeft te maken met de langere versie van de koppelboom en helemaal niets met de gebruikte koppeling.
Het probleem van de grote koppelafstand wordt natuurlijk alleen maar groter bij gebruik van gewone beugelkoppelingen.

En verder komt het mijn hobbyplezier absoluut niet ten goede als ik voordurend zou denken aan de toekomstige waarde van mijn modellen. Het mes erin, als het moet.

[piet post]

Natuurlijk gaat het in de eerste plaats om het plezier dat je er zelf aan hebt. Daar betaal je voor. Maar er zijn mensen die vijftig jaar geleden het gammele doosje hebben weggegooid omdat ze een veel betere verpakking hadden voor het lokje, en er nu achter komen dat met het ongeschonden doosje het lokje ineens veel meer waard zou zijn geweest. Het kan zo maar zijn dat over 10 jaar zo'n rijtuig in originele staat veel meer waard is dan een licht verbouwd exemplaar. Als ik er dan 10 jaar fijn meegereden hebt, zal het me een zorg zijn. Maar het is iets waar rekening mee gehouden KAN worden. Piet

[stig]

Knap als jij nog 50 jaar kan bijtekenen... (ik gun het je van harte overigens...) 

[henk]

Deze lijkt bij nader inzien eigenlijk ideaal: de speling is weg, correcte koppelafstand en geen ruzie met dat nokje meer.
Moeten we dus achter korte koppelbomen aan.  

Korte koppelbomen opgehaald op Eurospoor en het werkt prima. De dikte van de stukjes kunststof moeten ongeveer 0,8 mm zijn. Veel korter en het helpt niet, veel langer en de koppelboom loopt vast. Voor de andere rijtuigen maar eens iets zoeken dat 0,8 mm dik is, want met het timmermansoog op 0,8 mm snijden valt zomaar niet mee.



Nog even uitzoeken waarom het ene rijtuig hoger staat dan het andere. 
En zijn die balgen nou te lang of die buffers te kort?

[Remco.]

Voor de andere rijtuigen maar eens iets zoeken dat 0,8 mm dik is, want met het timmermansoog op 0,8 mm snijden valt zomaar niet mee.

http://www.evergreenscalemodels.com/Strips.htm

Evergreen 131 = 0.75 mm x 0.75 mm

Gr. Remco.

[Ronald81]

Nog even uitzoeken waarom het ene rijtuig hoger staat dan het andere. 

Is je baan goed vlak? Dit heeft niets met de koppelingen te maken, dunkt me...

Groet,

Ronald

[Remunj]

Nog even uitzoeken waarom het ene rijtuig hoger staat dan het andere. 

Maar dat hoort toch  Dat is levensecht. Bij het ene rijtuig zijn de wielbanden gewoon wat meer afgesleten. 

Gr.
Eric

[henk]

Ah, gelukkig maar. 

Het klopt nog ook. Dat wil zeggen, het ene rijtuig heeft nog finescale wielen en een dun kunststof ringetje rond het draaipunt, het andere rijtuig heeft nem-wielen en een metalen ringetje. De wielen hebben ook niet exact dezelfde doorsnede.

[Remunj]

En weer verlaat een tevreden klant het pand. 

Zo zie je maar weer wat een klein verschil in diameter zelfs in H0 uitmaakt.

Gr.
Eric

[henk]

Nog een kleine updeet.

Zo gaat het met de minste problemen.



De stukjes kunststof moeten niet verder naar de hoek worden geplaatst. Ik heb ze zelfs een beetje afgeschuind, omdat het toch wel handig blijkt te zijn als de mechanieken naar de hoeken kunnen blijven bewegen.



Zonder afschuining liepen sommige mechanieken alsnog vast.
Met de methode van Prutser heb je daar sowieso geen problemen mee.

Dat gele ding links is een Spongebob pleister.