Kortkoppel problemen Artitec: Plan E

[teacher1]

Ik heb een stam van 3 prachtige Artitec plan E rijtuigen. Meestal laat ik die rijden in combinatie met een Fleischmann 1200 of een ROCO 1100. Nu is het zo dat het voorste wielstel van het rijtuig direct achter de loc ontspoort in bochten met een krappe boogstraal. Wie heeft hier ook ervaring mee of weet een oplossing? 

[erik1]

is dat met bijde locs of alleen met de fleischmann 1200. zo ja is het dan de oude serie met verschuifbare bufferbalk

[Bob R.]

De plan e's hebben kortkoppelingen en de 1100 + 1200 heeft die niet.
Bij krappe bochten kunnen die met elkaar in conflict komen.
Heb je ook een loc met kortkoppeling ?
Zo ja, test daar eens mee.

[bellojan]

Hallo,
Ik heb een stam van 8 rijtuigen.
Nadat ik eerst de wielen en koppelingen vervangen heb, ontspoorde nog steeds enkele draaistellen.
Toen heb ik de remblokken vastgelijmd met een stukje plastik ertussen, zodat ze wat hoger kwamen.
Hierna waren de ontsporingen vootbij.
mvg,Jan.

[Besselspoor]

Ik heb mijn eerste 2 rijtuigen voorzien van Fl* profikoppelingen, dat gaat goed tot en met R2 en dat is prima. Dat zijn wel rijtuigen met de nieuwe verlengde koppelinghouders: let daar in elk geval even op. Die zijn trouwens weer net even te lang, er is aardig wat ruimte tussen de balgen. Zou dat met Roco koppelingen beter zijn?

Bessel

[JAB van Ree]

Ik heb mijn eerste 2 rijtuigen voorzien van Fl* profikoppelingen, dat gaat goed tot en met R2 en dat is prima. Dat zijn wel rijtuigen met de nieuwe verlengde koppelinghouders: let daar in elk geval even op. Die zijn trouwens weer net even te lang, er is aardig wat ruimte tussen de balgen. Zou dat met Roco koppelingen beter zijn?

Nee, de truc is om en om oude en nieuwe type in te zetten, liefst met de (te) korte schachten aan kop en staart daar vrijwel geen loks een KK mechaniek hebben. Heb ik met mijn TP3 stam ook gedaan, dan zitten de balgen precies mooi tegen elkaar.

[Besselspoor]

Dank voor de tip, daar zal ik op letten met uitbreiden van de stam de komende tijd.

[roadster36]

is een te lange schagt ook in te korten of houd dan de koppeling niet meer?
 zo ja, hoeveel is het lengte verschil in de schagt?
Ik heb er alleen met lange schagten
gr jan

[Wim Ros]

Nu is het zo dat het voorste wielstel van het rijtuig direct achter de loc ontspoort in bochten met een krappe boogstraal. Wie heeft hier ook ervaring mee of weet een oplossing? 

Er zijn twee oplossingen.

1.: Altijd rechtdoor blijven rijden.
2.: Ruimere bogen gebruiken.

Mvg
Wim.

[RobbertJan]

Ik gebruik de eerste serie plan E rijtuigen en heb daar de volgende dingen
aan veranderd zodat deze netjes achter een Roco 1100 blijven zitten.

- Assen vervangen door Roco Plan D assen (Artitec omruilactie kan ook)
- Remblokken omhooggezet en vastgelijmd, en bij sommige rijtuigen geheel verwijderd.

Rijden nu netjes door Flm R1 356mm

Het kan heel best wezen dat door het naar beneden hangen van de remblokken
de wagen op een wissel of raillas blijft hangen en ontspoort.
Ik had veel problemen met de RP - 25 assen (kleine flenzen) dus die zijn
ook gauw verdwenen in de rommeldoos (en later verpatst)

Succes!

Overigens loont het wel om lekkere ruime bochten te hebben maar zoals zo velen
van ons is ruimtegebrek de grootste boosdoener 

[henk]

Begin al wat minder enthousiast te worden. Ik had dus tot nu toe precies 1 post en 1 RD'tje die nooit gekoppeld reden. Nu heb ik dus een treintje en ondervind de nodige problemen met de koppelbomen. Daar is hier al veel over opgeschreven, maar ik raak door de bomen het bos een beetje kwijt.
Er zijn twee problemen.
1. Bij meer dan twee gekoppelde rijtuigen rekken de koppelbomen zo ver op dat de afstand tussen de balgen de halve centimeter ruim passeert.
2. Vervelender, sommige koppelbomen blijven voortdurend haken en trekken zo nu en dan het rijtuig uit de rails. Heeft dat ook te maken met de speling in de montage van de koppelbomen en hoe hebben mensen dat ook alweer opgelost?

[Karst Drenth]

2. Vervelender, sommige koppelbomen blijven voortdurend haken en trekken zo nu en dan het rijtuig uit de rails. Heeft dat ook te maken met de speling in de montage van de koppelbomen en hoe hebben mensen dat ook alweer opgelost?

Nee, heeft daar niet mee te maken   Er zit een of twee nokjes van de interieur bevestiging die door de bodem steken in de baan van de KK boom. Ik snij ze er radicaal af. Interieur blijft er wel om zitten Ding is bijna niet te zien... goed licht en/of loep gebruiken 

Grtzz,

Karst

[henk]

Je hebt gelijk. De koppelboom haakt, indien hij door enig treingewicht naar buiten wordt getrokken, achter dat nokje dat achter de bufferbalk zit.

[henk]

En de oorspronkelijke korte koppelbomen hebben natuurlijk nergens last van. 

[Karst Drenth]

Voor het 'uitrekken' van de koppelingen zou je dit...



... kunnen doen. Probleem is namelijk, dat de geleiding 'te ruim' is waardoor de veer de wagens tegen elkaar moet trekken. Zo sterk kan die veer echter nooit zijn, daar anders de rijtuigen uit het spoor gedrukt worden in de bogen.

Heb het zelf nog niet gedaan, nog geen tijd en zin voor gehad

Grtzz,

Karst