Raadplaatje

[eemstede]

Tot 1982 reden er treinen tussen Spyck en Kleve.

Gr. Frank

[Arjen52]

Volgens mijn info reden er nog tot 1987 goederentreinen over deze brug.

[Benelux795]

En de beurt is weer aan Arjen... Bekend met de brug?

[Arjen52]

Inderdaad,  ik woon op korte afstand van deze brug. Overigens had Eemstede het volgens mij over dezelfde brug (Griethausener Eisenbahnbrücke), alleen denk ik dat zijn bron niet volledig juist is. Uitgebreide info: hier (Duits).
Deze keer geef ik mijn beurt weg.

[eemstede]

Wikipedia was mijn bron. Vraag is: wat is de meest betrouwbare bron ?

"Op 31 augustus 1926 is het gedeelte tussen Elten en Welle (inclusief de veerdienst) buiten gebruik genomen en in 1930 werd dit spoor opgebroken.

Vlak voor het einde van de Tweede Wereldoorlog werd op de plek van de spoorpont een tijdelijke spoorbrug aangelegd, met een verbindingsboog naar het oosten aan de spoorlijn Oberhausen - Emmerich, ten behoeve van troepentransport. Van 8 tot 17 februari 1946 was deze brug vanwege hoogwater afgesloten. In 1946 werd deze tijdelijke spoorlijn weer opgebroken.

Tot 1960 was er nog een reizigersdienst tussen Spyck en Kleef, daarna bleef de lijn nog tot 1982 in gebruik als goederenspoor.[3][4]

In 1982 is de spoorlijn tussen Spyck en Kleef definitief buiten gebruik genomen en enkele jaren later zijn de rails opgebroken. Overblijfselen zijn nog steeds zichtbaar in de buurt van de Spyckse oliemolen. "

Ik vond ook nog een Duitse bron:

"Auf diesem 1990 eröffneten Wanderweg von Kellen nach Griethausen fuhren 1865 die ersten Züge von Kleve über Kellen und Griethausen nach Zevenaar (NL) auf die andere Rheinseite. Scherzhaft wurde der kleine Zug mit der Tenderlok den wenigen Reisezugwagen "Express Spyck - Welle - Berlin" genannt.

Tatsächlich hätte man auf diese Weise nach Berlin gelangen können. 1863 war die linksrheinische Strecke von Krefeld bis Kleve fertiggestellt. Eine Weiterführung nach Holland gab es zunächst nicht. Die Rheinische Eisenbahn - Gesellschaft suchte ersatzweise nach einem Anschluss an die rechtsrheinische Fernverbindung Köln - Arnheim - Amsterdam. Deshalb verlief die Strecke vom Klever Bahnhof durch die Felder nach Griethausen. Dort führte eine Rampe das Gleis auf Banndeichhöhe. Ein Brückenbauwerk (sog. Kastengitterbrücke überquerte den Altrhein. 20 weitrer Brücken führten über das Überströmungsgebiet von Salmorth nach Spyck. Ein Trajekt, eine seilgeführte Fähre für drei Eisenbahnwagen, überquerte den Rhein. Die Eisenbahnwagen wurden auf der anderen Rheinseite wieder auf den Banndeich hochgezogen, so dass man den Bahnhof Welle erreichte. Von dort führte die Strecke nach Zevenaar, um dann in die Gleise der niederländischen Rijnspoor einzumünden. 1917 wurde die Strecke bedeutungslos, denn Kleve und Nimwegen waren mittlerweile direkt verbunden.

Lediglich 1945/46 herrschte noch einmal reger Betrieb auf der Strecke. Nach der Schlacht im Reichswald schlugen die alliierten Truppen eine feste Brücke über den Rhein. sie nutzten die Linie der alten Fährstrecke. Auf diesem Weg liefen dann auf dem Hinweg die Nachschubzüge, auf dem Rückweg die Urlauberzüge.

1958 wurde dann der Personenverkehr eingestellt, 1981 auch der Güterverkehr zu den Ölwerken Spyck.
Bron: Historischen Lehrpfad „Via Cellina“ -

Stehle am Wanderweg von Kellen nach Griethausen zumHistorischen Lehrpfad „Via Cellina“ -

Stehle am Wanderweg von Kellen nach Griethausen zum

Ik gun Arjen, als 'buurtbewoner', de beurt hoor.

Gr. Frank

[Benelux795]

Mijn plaatje, lijkt mij dat ik dan ook voor jury mag spelen...

En als er geen eenduidige bron is, dan ga ik daar ook geen uitspraak over doen; ik had als bron wiki, maar ik was er niet bij... Kwam de vrug toevallig tegen tijdens korte trip de grens over. Aangezien het wel duidelijk was dat Frank de juiste locatie voor ogen had, lijkt het mij eerlijk dat de beurt bni toch aan Eemstede is

[Arjen52]

En met die laatste opmerking ben ik het helemaal eens.
Frank is.

[Benelux795]

Dit zegt 1981.. Maar wel een leuk verhaal: http://www.industriespoor.nl/Truusje.htm

[eemstede]

Het is lastig als er verschillende jaartallen in verscheidene bronnen genoemd worden.
In 'Atlas van verdwenen spoorlijnen in Nederland' (heel leuk boek, mooie foto's), wordt ook 1982 genoemd, en 'rond1985' als opbraakjaar. (blz. 102).
In de Duitse Wikipedia wordt inderdaad 1987 genoemd -  ik dacht altijd, dat de tekst over hetzelfde onderwerp in verschillende talen dezelfde inhoud zou hebben, maar dat is dus niet zo.
Herkende de brug meteen, omdat ik er in de buurt weleens gefietst heb  en de brug erg markant vind.
Ik bedank de jury voor zijn uitspraak . Leuk artikel over Truusje,. En inderdaad nu 3 jaartallen.
 Plaatje (van brug ?) komt morgen.

Gr. Frank.

[eemstede]

In de sfeer van het vorige plaatje; de datum, waarop de lijn, die over dit viaduct reed, gesloten werd.

gr. Frank.

[Martijnstein]

3 november 1969 voor passagiers 31 mei 1970 voor goederen volgens wikipedia. Het dorpje is Uzerche.

[eemstede]

Is helemaal juist .
U is weer.

gr. Frank

[Martijnstein]

Wat is de naam van deze weg?

[Benelux795]

Espenweg

[Martijnstein]

Dat is correct!