Reserve treinkoppen

[Overlast]

Bedankt, Wim! Daar heb ik zeker wat aan, want daardoor zijn ook een paar foto's van Sobat beter te dateren. Hij dacht dat die in dec. '91 of jan. '92 in Rsd gemaakt zijn, dat is dus jan '92 omdat ze daarvoor in Lw stonden.
Wim, door jou foto weet ik nu ook zeker dat reservekop br. 30 in 1993 is gebruikt voor treinstel 479. De graffiti op de zijkant van de kop is ook op de eerder aangehaalde foto uit RM 102 te zien.

Maarten

[Mispoes]

Bedankt, Wim! Daar heb ik zeker wat aan, want daardoor zijn ook een paar foto's van Sobat beter te dateren. Hij dacht dat die in dec. '91 of jan. '92 in Rsd gemaakt zijn, dat is dus jan '92 omdat ze daarvoor in Lw stonden.

Met rode DE-stellen op de achtergrond? Grandmaster had het ook al opgemerkt: let op de achtergrond die erg tijdsbepalend is. Op het laatst zijn de foto's van begin januari 1986. Toen lag er voor het laatst sneeuw in de winter 1985/1986. De laatste rode diesels verdwenen medio april 1986 in de Koekfabriek. Vraag blijft natuurlijk of alle foto's in dezelfde periode gemaakt zijn...

[Overlast]

Nee, ik bedoelde o.a. deze foto:

Te zien is dat de koppen inmiddels op andere wagens (dezelfde als op de foto van Wim) staan en de plan V en SGM-koppen vaalgroen zijn.

Ik ben trouwens benieuwd wanneer deze foto's zijn gemaakt:


Afkomstig uit het draadje over Roosendaal.
Ze moeten in ieder geval tussen 1986 en 1992 genomen zijn, want de plan V-koppen zijn wit en de SGM-koppen hebben afgedekte zijruiten.

Maarten

[THSfan]

Mooie foto's!
Waren er alleen reserve koppen aanwezig voor treinstellen of ook voor locomotieven?
En zo ja, op wat voor wagens werden deze dan vervoerd?

Groeten,
Oscar

[Overlast]

Voor zover ik weet waren er voor locs geen reservekoppen, maar ik kan het natuurlijk mis hebben.

Maarten

[timtrein]

Ik heb nog nooit foto's van reservekoppen voor locs gezien. Wel van mP's geloof ik.

[THSfan]

Vanmiddag heb ik al mijn boeken erop nageplozen maar ik kwam ook niet verder dan een compleet casco van een mP.
Dus die dingen werden niet compleet vervoerd?
Daar hadden ze zeker platen staal en een lasapparaat voor als er een kapot was.

Groeten,
Oscar

[raymond erdtsieck]

Hoi,

Of er ook reserve koppen van locomotieven werden vervoerd weet ik ook niet maar dat de treinstel koppen werden vervoerd in diepladers weet ik wel, heb dat wel eens gezien in de railhobby als ik het goed heb?
Vandaar dat ik deze een paarjaar geleden heb gemaakt een kop van een 1100 van minitrix, die van een mislukt project was en niks meer aan had.
Maar of dit dan klopt weet ik niet maar vond het gewoon leuk om te maken




Groet,
Raymond

[Overlord]

Dat ziet er toch goed uit, het is in iedergeval een uniek stuk

[Bouwe]

Begin jij nu ook al treinmodellen te slopen Raymond? 

mvg Bouwe

[raymond erdtsieck]

Haha ja Bouwe wacht maar af
Heb nog veel meer dingen in gedachte!!!

Groet,
Raymond

[Bruce!!!]

Haha, het ziet er wel heel uniek uit

Begin jij nu ook al treinmodellen te slopen Raymond? 

Begint een virus hier te worden

Gr Bruce

[IPIO'er]

Daar hadden ze zeker platen staal en een lasapparaat voor als er een kapot was.
Groeten,Oscar

En de vakmanschap van de mensen, die aan deze treinen en de koppen voor die treinen hebben gewerkt.


Groeten, Marc

[Overlast]

Leuk gedaan, Raymond.
(het is trouwens kuilwagen i.p.v. dieplader , Diepladers gaan over de weg)

Maarten

[raymond erdtsieck]

Ja Maarten je hebt helemaal gelijk

Groet,
Raymond