Modulebaan Koningshoven - (Baanplan H0)

[Theo]

Wie weet hoe ik aan het adres van Gerco van Beelen kom.
Het E-mail adres van sleutelspoor werkt niet, en ik zou graag zijn perrons willen aanschaffen!
Graag jullie hulp 

Theo

[steven346]

Ik had hem ook geprobeerd te bereiken, maar dat lukte ook niet goed. ..
heb het toen opgegeven, misschien dat andere het weten, dan heb ik er ook eventueel nog wat aan

groeten steven

[ex-DR V100]

Stuur hem een pb via dit forum.

Gr, Marc

[Theo]

Hoi Marc,
dat heb ik onder tussen gedaan.
Van Karsten begrepen dat hij op vakantie is, dus ik wacht even op reactie van hem

Theo

[Theo]

De vakantie is weer voorbij en het bouwen kan weer beginnen .
Ik ben begonnen met het aansluiten van de bedrading van de stationssporen, dit is gelukkig zonder noemenswaardige problemen verlopen.
De volgende stap is het fixeren van de spoorstaven bij de module overgangen.
Met onderstaande lok heb ik de testen uit gevoerd.



Op de volgende foto zie je goed de aansluiting richting de (toekomstige) lok werkplaats.

url=https://images.beneluxspoor.net/bnls/Koningshoven_20_181.jpg][/url]

En op deze foto, de plek waar deze zou moeten komen.



Tot zo ver weer een update.

[Jefftrack]

Wie weet hoe ik aan het adres van Gerco van Beelen kom.
Het E-mail adres van sleutelspoor werkt niet, en ik zou graag zijn perrons willen aanschaffen!
Graag jullie hulp 

Theo

Probeer anders een PB tje naar Sobat Kras....... Die moet het e-mail adres wel hebben.

Jeffrey

[Theo]

Jeffrey, bedankt voor je tip.

Ik ben momenteel bezig met het fixeren van de spoor overgangen.
Dit keer gelijk met waterbestendig houtlijm.
Geleerd van de vorige keer op de keerlus, waarbij een wissel vast kwam te zitten en vervangen moest worden omdat het gewone houtlijm door het water weer zacht was geworden en op plaatsen ging zitten die ik niet bedacht had









Zodra alle overgangen gefixeerd zijn, ga ik de railstaven roestbruin verven.
Daar over later meer.

[Theo]

Ik ben vandaag verder gegaan met het maken van de onderlinge verbindingen tussen de modules.
Ik werk graag met deze telefoon stekkers, deels omdat deze gebruikt worden bij Modelspoor vereniging "de nieuwe waterweg" en ook bij M-track, maar vooral de bedrijfszekerheid van deze stekkers.

Gezien ik er meerdere blokken moest maken, leende dit zich goed voor modulair te fabriceren.
Zodra deze onder de modules geplaatst zijn kan ik de verbinding kabels gaan maken, en de boel testen.
 
Altijd handig om eerst de draden te vertinnen,dit is steviger en voorkomt draadbreuk op de eindjes.










Zo, klaar om ingebouwd te worden

Wordt vervolgt

[Theo]

Zo, ook Koningshoven staat nu onder banen 

Volgende week ga ik weer van start met bouwen en verslagen hiervan maken.

Theo

[Theo]

Ik heb Koningshoven even los gelaten, en ga mij bezig houden met een van mijn kleine bochtmodule.
Hierop bevind zich een maisveld. Deze was nog niet naar mijn zin. Ik had ze conform handleiding van Bush verwerkt, maar toch vind ik de onderlinge afstand te groot. Hierop heb ik met een scherp stanley mes alle mais los gesneden en ga deze 1 voor 1 planten Ik ga er ook een wiet plantage in zetten zodat de hobby betaalbaar blijft!
Het planten gaat niet erg snel......
Foto's volgen.

[Theo]

En een canabis plantje

[arnout]

Je kan beter een paar echte neer zetten. Heb je meer aan.

[tijgernootje]

Echte wat ?
Echte maisplanten of dat andere   
Succes met het priegelwerk,dat zal nog een hele klus zijn als ik zo kijk 

[Theo]

In tegenstelling van wat ik heb geschreven heb ik toch eerst deze module afgebouwd.
De ringbaan waar ik een bocht heb vervangen heeft alle testen goed doorstaan, en is daarom nu dichtgemaakt.
De rails van de stations sporen zijn ook doorgetrokken en aangesloten. Hierdoor heb ik op dit moment een perron lengte van 2,30 mtr.
Spoor1 is het buitenste kleine spoor en zo naar binnen kom ik op spoor 6. Daar naast zijn er 2 opstelsporen.

Het linker gedeelte van de baan heeft nog geen echte bestemming. Ik twijfel tussen een klein lok depot of een groot station met een plein ervoor.
Suggesties zijn altijd welkom. De ontsluiting van het eventuele depot moet wel via de aftakkende wissel gaan. (zie foto)
Excuses voor de mindere kwaliteit van de foto's.

[Theo]

Onder tussen is er weer het een en ander veranderd!

De 2 opstel sporen worden toch stations sporen, waarbij het middelste spoor een omloop spoor wordt.
Tussen het buitenste spoor en het middelste spoor komen omloop wissels.
Hier door is het mogelijk om bij eerste gedeelte een PTT gebouw te plaatsen en tussen de wissel en het stootblok ruimte voor een regionale trein of een museum trein.



De wissel naar links is komen te vervallen, dit wordt het post gedeelte.
Voorbij de bocht komen de omloop wissels.

Ook zijn de plannen voor een baantje (naar voorbeeld van Stoomgroep West zuiderpark uit Den Haag waar kinderen mee kunnen rijden met treinen op 7 1/4 inch). Op Koningshoven kunnen preisertjes mee rijden op een Marklin Z baantje die bestuurd kan worden door het publiek.
Dit baantje was eerst bedoeld op de keerlus van Koningshoven west, maar heb ik nu op Koningshoven gepland.
De omgeving wordt een stadspark met (waarschijnlijk) een vijvertje, speeltuin attributen veel bomen,struiken,gras en wat er nog meer in een stadspark is te vinden.



Het geheel waar het stadspark komt wordt verhoogt met 4 cm.
Ook komt er een viaduct over de rondbaan om naar het park te gaan.
Aan de kant van de sporen kont hierdoor ook een muur, zodoende kan je weer meerdere situatie's nabootsen.
binnenkort ga ik beginnen met het verhogen van dit gedeelte, hierover snel meer.


De rijregelaar wordt mooi verwerkt op de hoek van de module zodat deze goed te bedienen valt!