Anstran minitrix - (Baanplan N)

[vissie]

een goede avond,

hier mijn eerste baanplan,



het boven bouw gedeelte


het schaduw station


alle sporen die er lopen


hoe het er uit gaat zien


wil gaan rijden met zwitsersmatreieel met hier en daar uitschieters naar de noorderburen.
tijdperk : V VI
wil digitaal gaan rijden

[Hans W]

Hallo Vissie,

Zit er indrukwekkend uit zoveel sporen, alleen is het een beetje moeilijk te zien
hoe alle sporen precies liggen omdat de foto niet uitvergrootbaar is.
Als je weer een foto upload, moet je de onderste link in de pagina plakken,
dan kan je foto meteen zien op de website, en is hij ook klikbaar naar een
grotere uitgave, mits deze foto ook groter is verzonden.

Voor de rest, ga maar lekker bouwen aan je baan, ik ben ook druk bezig om
mijn eigen N-baan te realiseren, alleen zit het kwa tijd nu net even tegen,
door het bouwen van een nieuwe keuken 

Mijn baan(plan) staat op de link hierna https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,20619.msg306078.html#msg306078
beschreven, mocht je interesse hebben.

Succes Hans

[m de deugd]

Goeden avond vissie.

Dat baanplan ziet er werklijk goed uit
En ook Zwitsers daar hou ik van.
Aa n de rechter zijden lijkt het op wat ik ook ga bouwen
Bruggen, keertunnels leuk zo,n railsspagetie,
Je weet nooit waar de trein uit zal komen.
En ook dat schaduw station heel goed.
Er zitten wel keerlussen in verwerkt brrr.....
Bij mijn baan laat ik ze in ieder geval weg.
SUCSES met de keuken.

[vissie]

zo dat iedereen hem kan vergroten.

@m de deugd: ik heb geen keerlussen in mijn baan verwerkt, kwam zo goed uit.

[Hookies]

Ik zie minstens één keerlus aan de linkerzijde van je baanplan. Je kruiswissel(straat) daar gooit wat roet in het eten en kan je wel degelijk problemen gaan geven. Ik vraag me ook af of je de technische problematiek rond keerlussen voor 2-rail wel begrijpt. Wat mijn naamgenoot al zegt, lijkt me niet meer dan terecht.

Mvg,
Martin

[santerdam]

En los van de keerlus verwacht ik dat ook de hoogteverschillen nog wel voor enkele hoofdbrekens gaan zorgen. Op diverse plaatsen denk ik dat je onvoldoende rijlengte hebt.

Sander

[Hans W]

Hallo Vissie,

Ik had gezien dat je Winrail gebruikt, en ik heb dankzij dit forum ook dingen geleerd zoals het opslaan van plaatjes in het groot.
Ik had je al gezegd dat het slecht te zien is op het plaatje dat je hebt geupload, maar als je de tekening nou exporteerd uit je programma, en dan opslaat met de maten 4000 x 1153 met een .jpg extentie, dan kan iedereen de afdruk heel goed bekijken, en een goed oordeel geven.
Probeer het eens, via bestand en dan export.
Succes

Groet Hans

[vissie]

het laagste punt bij kruisendesporen is 48 mm, dit was 2mm onder mijn minium hoogte die minstes wou van 50 mm. wat ik heb begerepen uit de nem regels was dit genoeg. het heling percentage komt nergens boven de 2,75% uit. ik zie nu wat jullie bedoelen met keerlussen. ga van de week eens rustig kijken of dat voor problemen gaat zorgen. ik verwacht het niet. heb gelukkig enige ervaring met stroom.

[santerdam]

De NEM geeft maten vanaf bovenkant spoor. Bij kruisende sporen moet je ook rekening houden met de dikte van de rails en de triplex/mdf plaat plus dempend materiaal.

Sander

[vissie]

corigeer me als ik verkeer zit: als ik de nem 102 lees en kijk naar h5 staat er bij n dat ik een door rij hoogte van 37 mm nodig heb. dus heb ik op enkele stukken 10 mm over en de rest 13 mm of meer.

dat het werd gemeten van bovenkant rails was ik van op de hoogte.
@sander: wat gebruik jij als laagste door rijhoogte

[Han Zijlstra]

Leuk plan., doe es gek en leg het station in een flauwe bocht! Rechte stations zijn zo jaren 60

[santerdam]

Volgens mij kun je de doorrijhoogte beter 'n flink stuk ruimer nemen. Aan de rechterkant heb je veel kruisende sporen. Hoe wil je daar ooit met je vingers tussen komen na een ontsporing met 37 mm ruimte ? En wat zal er gebeuren als een loc per ongeluk een ontspoorde wagon onder een viaduct van 37 mm sleurt ? Je kunt beter een flink stuk ruimer bemeten.

Sander

[vissie]

@sander daar heb je een goed punt. ik ga de nodige aanpasingen maken. dan wordt het maar een keerlus boven op de berg

[vissie]

nieuwe baanplan:


bij deze versie heb ik gekozen om boven op het rechter stuk een keer lus te maken(blauwe traject).
hier door lopen er minder sporen door de berg en daardoor kon ik hogere doorrij hoogstes krijgen.
aan de achter kant van de tafel hou ik 50 cm ruimte over zodat ik via de achter kant altijd bij treinen kan die onder de berg ontsporen

vincent

[Hookies]

Maar wat ga je nu aan de linkerkant voor oplossing bedenken. Ook daar zul je waarschijnlijk een keerlusoplossing moeten inbouwen om te voorkomen dat je tegen de 'draad' in gaat rijden. Die kruiswissel bezorgt je namelijk problemen.