Station Arnhem jaren '80'

[Jasperkc]

Hallo Arbhin,

Die ronde entree heet in de volksmond Ingang Sonsbeekzijde. Overigens is dat entreekoepeltje bewaard gebleven en staat nu als Thee huis in het Park in Presikhaaf.


Foto uit de tijd hoe ie erbij stond in Arnhem. Bron: K3 architectuur.nl (www.k3architectuur.nl)


Foto zoals hij nu erbij staat in het park Presikhaaf en goed te zien bij de ingang de huisregels van de NS. Bron: Martijn van Vulpen (www.martijnvanvulpen.nl)

Groet, Jasper

[RICROO]

Hallo Jasper,

Mooie foto's.

Dit was inderdaad het spoor richting het seinhuis.

Maar als je op het perron (nummer weet ik niet meer) stond keek je richting de keer muur met schuin daarachter de richting Sonsbeek, dus niet aan de kant van de uitgangs Sonsbeekzijde, maar helemaal rechts. Daar was ook een spoor met regelmatig geparkeerde locomotieven.

Ik hoop dat mijn herinnering aan Arnhem vroeger niet helmaal weg gezakt is. Schoot me namelijk nog te binnen dat ik heel heel lang geleden nog eens met een machinist in opleiding mee ben geweest en toen hebben we daar met een 600 een 1100 weg gesleept. Ik kan me nog voor de geest halen dat dat slepen niet bepaald van een leien dakje ging. Volgens mij was die 1100 veel te zwaar. Weet het niet zo heel precies meer.

Richard

[AlfaArjen]

Dat zal vast niet. Met een 600 kon je heel wat trekken 

[Niels B]

Dat zijn gave foto's Jasper! 

Er staan ook mooie details op zoals he verbod om te fietsen. Ik ben erg geïnteresseerd in je andere foto's. Post maar!

@Richard: Dat spoortje bedoelde ik in eerste instantie ook. Daar kon je altijd wel wat leuks zien staan tegen die muur aan.

@Arbhin: Die verspringing is iets constructiefs in mijn kelder en ja, ik heb plannen voor uitgang Sonsbeek. Dit gebouw is al af en de bouw staat vanf p.19 beschreven.

Grtz,
Niels

[RICROO]

Bedankt voor je reactie, was inderdaad ook de mening toegedaan dat een 600 wel het een en ander van zijn plaats moest krijgen. Zal wellicht een andere reden hebben gehad. Staat mij ook nog vaag bij dat die 600 er niet al te best meer uitzag. Niet bepaald een glimmend model zeg maar.


Richard

[springer1980]

Hoe gaat het nu met je nieuwe baan?

Voor het geval je het nog niet wist, zowel modelbus.nl alsmede wentink hebben nu ook de Hess trolley in de nieuwe kleuren. Alleen het model van wentink heeft op de zijkant een andere bestemming staan dan op de voorkant maar er zou een nieuwe levering komen met correcte filmbakken.

[Niels B]

Hey Jerry,

Momenteel ligt de bouw stil van mijn baan. We zijn met ons laatste project bezig in huis namelijk het leggen van een vloer in de garage en opbergruimte. Dat houdt dus in dat deze ruimtes helemaal leeg moesten. Eén keer raden waar het spul nu staat.....

Op zich maakt het niet veel uit omdat ik net bezig was met het maken van plannen voor het stationsgedeelte. Tijdens het plannen heb ik besloten afscheid te gaan nemen van mijn Fleishmann rails en deze te vervangen voor Peco. Dus eerst alles eens goed uitdenken en dan bestellen. Ik hoop in de herfstvakantie weer lekker verder te kunnen gaan werken.

De trolleys had ik overigens gespot, maar nog niet in bezit. Binnenkort maar weer eens naar Arnhem gaan en ze in levende lijve bewonderen.

Grtz,
Niels

[springer1980]

Heel veel succes met het leggen van de vloer!

De trolley met correcte filmbakken zijn trouwens enkel maar te bestellen via modelbus.nl.
Het model van Wentink is een ander model met een ander wagenparknummer, kenteken, lijnfilm, enz. Het zijn dus 2 verschillende uitvoeringen...

[NS264]

Wel heel mooi dat ie uitkomen voor deze baan.
Scheelt een hoop zelfbouw.

Gr Koen.

[Niels B]

Vandaag is de eerste laag van de coating aangebracht, morgen de tweede en hopelijk ook de laatste. Kan ik vanaf zondag mijn ruimte weer vrijmaken en de hobby weer opstarten.

De Hess trolleys zijn zeker mooi, maar gezien de periode van mijn baan niet inzetbaar. Desalniettemin heb ik ze toch als liefhebber van trolleys....

Grtz,
Niels

[Niels B]

Oef, al een tijdje niets meer gepost zie ik. Tijd voor een update!

Inmiddels is de treinenruimte al weer geruime tijd vrij en is deze zowaar ook een keer opgeruimd. De herfstvakantie ging oo aan andere zaken, maar in de dagen rond Kerst toch nog wat kunnen knutselen. De keuze voor rails is ook gemaakt: ik ga voor de Rocoline rails. Gisteren arriveerde de eerste levering rails:


Helaas was nog lang niet alles leverbaar, dus moet nog wat geduld hebben.
Het passen en meten kan in ieder geval gaan beginnen. En waarom Rocoline in plaats van mijn Fleischmann? Hierom:



Grt,
Niels

[Niels B]

Afgelopen weekend was het zover, de eerste trein bereikte op eigen kracht het stationsgebied. De DE I ging moeiteloos naar boven en zo was er na ruim drie jaar weer een rijdende trein in Arnhem H0 te bewonderen.



Nadat de DE I weer naar het schaduwstation was gedirrigeerd kwam de teleurstelling: de roco 1200 met een zevental rijtuigen had beduidend meer moeite met de helling. Sterker nog, hij kwam niet boven... Gelukkig heb ik de helling nastelbaar gemaakt en kan ik redelijk eenvoudig nog een metertje toevoegen aan de helling. Hiermee komt de helling onder de drie procent en dat zal voldoende moeten zijn.

Ook is inmiddels de tweede partij Rocoline binnen gekomen waardoor ik aankomend weekend een begin kan gaan maken met de sporen 9 en 10. Van daaruit ga ik naar voren werken. De bedoeling is dat het derde perron als eerste wordt aangelegd zodat het beeld van Arnhem de komende tijd langzaam maar zeker gaat ontstaan! Dan kunnen eindelijk de diverse onderdelen verder afgemaakt worden en geplaatst, zoals de goederenlift, het trappenhuis en al het andere perronmeubilair. Ook de muur moet nog een stukje worden verlengd. Kortom, nog werk genoeg.

Grtz,
Niels

[Chris Westerduin]

Jammer van de teleurstelling op de klim. Succes met het vervolg! 

[Hendrik Jan]

Max 2,5% aanhouden.
Extra winding in je klimspiraal zetten.

Zoals de grote filosoof Motgomery Scott destijds al zei:
"But Cap'n, I cannae change the laws a' physics!"

En wie zijn wij, om de historische woorden van de chief engineer van de Enterprise in twijfel te trekken...

live long and prosper
Hendrik Jan

[Niels B]

Hoewel ik denk dat je gelijk hebt ga ik het eerst eens met 3% proberen. Dit is vrij eenvoudig in te stellen namelijk waardoor ik gemiddeld op 2,9% zit. Als de 1200 met de sleep rijtuigen boven komt denk ik dat ik het er bij laat. Aan de andere zijde heb ik veel meer ruimte en hou ik zelfs 2% aan. Mocht ik met erg lange treinen gaan rijden later, kan dat altijd via die zijde.

Komt de 1200 niet boven, volg ik je advies op. Weer een hoop werk, doe het liever niet....

Grtz,
Niels