Auteur Topic: Station Arnhem jaren '80' (gelezen 319507 keer)

Niels B · « **Reactie #660 Gepost op:** 02 mei 2017, 16:30:36 »

Vandaag eindelijk kunnen beginnen met het daadwerkelijke station. Met tape de rails eens uitgezet en het blijkt verrassend genoeg nog te passen ook.

Zo herinner ik me Arnhem: een wachtende DE II op het buitenste omloopspoor, de IJssellijn met oude meuk, altijd Hondekoppen en natuurlijk de plan V naar Zutphen en de DE III naar Winterswijk. En vaak stond er nog wel wat leuks geparkeerd zoals een posttrein...

En ja, die DE IV op het luchtspoor hoort daar natuurlijk niet

Grtz,
Niels

Dennis. · « **Reactie #661 Gepost op:** 02 mei 2017, 19:55:34 »

Wat een heerlijke combinatie zo, ik zou bijna weer overstappen op een NS project

Veel succes met de bouw van het station, de ruimte en het matrieel is veelbelovend in ieder geval.

Groet Dennis

RICROO · « **Reactie #662 Gepost op:** 02 mei 2017, 20:34:41 »

Fraai Niels.

Vergeet ook dat kopspoortje met genoeg plek voor een lok in reserve. Althans ik dacht dat het kopspoor was. Ik kan mij voor de geest halen dat daar vaak een 1100 geparkeerd stond. Soms ook wel eens een 1200 maar in mijn tijd altijd wel blauwe loks.

Groeten,

Richard

Carel Ruysink · « **Reactie #663 Gepost op:** 02 mei 2017, 21:20:32 »

Was altijd een mooi gezicht zo'n loc vol veelbelovende kracht daar weggedrukt in een hoekje tegen een enorm gebouw. Alsof de brutaalste jongen van de kas voor straaf in de hoek moest staan en op het volgende moment was het een leeuw op het moment van aanvallen. Ik vond dat kopspoortje geweldig.

Mooi om te zien hoe Arnhem gestalte krijgt in zo'n benijdenswaardige kelder. Keep on building!!
Carel.

Niels B · « **Reactie #664 Gepost op:** 02 mei 2017, 22:47:17 »

Er waren meerdere kopspoortjes. Een in het verlengde van het derde perron waar vaak een 11/12/1300 geparkeerd stond en twee bij de VL waar ik later vaak 1600-en heb gespot. Beide kopsporen komen overigens terug in mijn vertaling.

Voor de gein had ik even het 'oude' sporenplan, dat is, de planken van mijn baan uit mijn vorige huis, geplaatst:

Met mijn nieuwe ruimte in ieder geval veel meer mogelijkheden!

Ook de hoogte van het schaduwstation is hoger geworden dan in de vorige baan. Ik zat toen op de zolder van mijn garage en elke centimeter meer in de hoogte kostte me twee centimeter rijlenggte vanwege het schuine dak.

Morgen weer verder!

Grtz,
Niels

Falcon10 · « **Reactie #665 Gepost op:** 03 mei 2017, 14:49:32 »

Das een mooie hoogte in je schaduwstation, hoeveel cm is het Niels ?

Niels B · « **Reactie #666 Gepost op:** 03 mei 2017, 18:18:14 »

Het schaduwstation is 20 cm hoog, met de balken die de stationsplaten dragen blijft er 19 cm hoogte voor de treinen over. Ruim voldoende dus.

Vandaag gewerkt aan een nieuwe tafel, niet zo interessant om te laten zien.

Daarnaast gezocht naar een manier om de planken onderling goed te kunnen fixeren. Ik heb dat gedaan door er kleinere platen onder te schroeven. Omdat ik vast nog wel een keer bij het schaduwstation moet zijn heb ik de schroeven alleen op de plaatsen waar zometeen de perrons komen geplaatst. De perrons komen los te staan en worden vervolgens met duvels op de juiste plek gehouden.

Om het sporenplan verder uit te werken moet eerst de nogal complexe wisselstraat gelegd worden. De linkerwissel geeft overigens toegang toe het noordelijke kop spoortje, met gele tape zij alvast de zuidelijke kop sporen gemarkeerd. Deze hebben overigens nog niet de juiste lengte en locatie.

Nog een heel gepuzzel om alles op de juiste plek te krijgen. Ben bovendien steeds minder te spreken over die Fleischmann wissels....

Grtz,
Niels

IJsselsteyn · « **Reactie #667 Gepost op:** 03 mei 2017, 22:06:23 »

Gauw overstappen naar Rocoline nu het nog kan. Doet één keer goed zeer in je portemonnee maar voorkomt jarenlange ergernis.

Steyn

Arbhin · « **Reactie #668 Gepost op:** 04 mei 2017, 08:18:15 »

Óf je maakt ze zelf...

Niels B · « **Reactie #669 Gepost op:** 04 mei 2017, 14:08:43 »

Zelf maken zie ik niet zitten, daar ben ik niet secuur genoeg voor. Overstappen naar Rocoline is een optie maar ik denk dat het dan Peco gaat worden. Vanmorgen even wat zitten stoeien met Anyrail en zie dat het Peco programma net even iets meer mogelijkheden biedt voor wat ik nodig heb. Bovendien is het een stuk goedkoper. Maar ja, alles vervangen kost toch weer een klein vermogen..... Even laten bezinken. Gelukkig nog genoeg andere zaken te doen.

Grtz,
Niels

Arbhin · « **Reactie #670 Gepost op:** 04 mei 2017, 15:38:52 »

Werk je in H0, of N?

Niels B · « **Reactie #671 Gepost op:** 04 mei 2017, 15:42:14 »

nighttrain1 · « **Reactie #672 Gepost op:** 05 mei 2017, 21:26:23 »

Ik ben jaloers op jouw, t**te Jetje wat een mooie ruimte heb jij om zo'n baantje te bouwen!

Blijf je volgen!

Mooi hoot ga zo door

Jasperkc · « **Reactie #673 Gepost op:** 15 mei 2017, 09:05:57 »

Hallo Niels,

Ik heb hier wat foto's gepost uit mijn omvangrijke collectie van foto's van het station in Arnhem. Met name van het kopspoortje waarover je eerder berichtte!