Atelierbaan naar voorbeeld van Mariënberg (h0)

[Karst Drenth]

Geen gek idee Ronald

Zou makkelijk kunnen, om de 5 cm of zo een 'steg' van 10mm 

Enige 'downside', dan maak ik heeeeuuullll veeeeeuuullll afval


Grtzz,

Karst

[santerdam]

Het is wel de vraag of je precies in veelvouden van "om de 5 cm" kunt handhaven. Zijn je rechte lengten en de lengten van de bogen afgestemd op dit 5 cm veelvoud en ga je dat redden met de railslassen ?

Waarschijnlijk zal het heel wat rekenwerk gaan worden.

Sander

[Ronaldk]

Enige 'downside', dan maak ik heeeeuuullll veeeeeuuullll afval

Jep, je bent inderdaad iedere keer bielzen aan het wegsnijden.... Dat is een nadeel. Je zou eens kunnen kijken of dan niet 8 of 10cm Net zo goed gaat. Een voorgevormde bocht van de fabriek is steviger dan een flexrail.

Groet Ronadl.

[Karst Drenth]

Bedoelde niet het afval van de rails Door die evt. dwarsverbindingen, valt er veel afval-plexiglas uit

@sander

Een hoop reken- en meetwerk is het al


Grtzz,

Karst

[ATB]

Jep, je bent inderdaad iedere keer bielzen aan het wegsnijden.... Dat is een nadeel. Je zou eens kunnen kijken of dan niet 8 of 10cm Net zo goed gaat. Een voorgevormde bocht van de fabriek is steviger dan een flexrail.

Groet Ronadl.

Leuk, 2 zielen, 1 gedachte. Voor de stijfheid van de constructie zou ik proberen 50% van het plexiglas te laten zitten in grotere stukken en inderdaad gebruik te maken van voorgevormde bochten.

Ted

[roadster36]

ff een baantje bouwen noemtie dat 

[Carel Ruysink]

Volgens mij heeft die jongen wel twee baantjes als het niet meer is.
Krijgen ze allemaal wel even veel aandacht?

Carel

[peterha]

Dus het verschil tussen de 2% die ik nu heb, of 2.3 % die de Philo's dus niet trekken

Maar daar heb je toch je "Snot" voor 

Ziet er overigens erg professioneel uit, ben benieuwd naar de praktijk.

Gr. Peter

[Karst Drenth]

Zo,

Teken en rekenwerk is af. Ga er toch maar geen dwarsverbindingen in maken. Kost me eenvoudig te veel plexiglas(afval)



... totaal plaatje, waarbij de complete 'ronde' linksonder meerdere malen gemaakt moet worden



... de 'uitrit' naar het schaduwstation.



... de 'uitrit' naar Marienberg (links) en de uitrit naar 'Emmen' (rechts) komt uit de derde winding van de spiraal.

Nu nog even uitknobelen hoe de servo's een plekje krijgen

Grtzz,

Karst

[Rob Moerkerken]

Karst,
Ben heel benieuwd hoe dat er gaat uitzien in plexi!

gr. Rob

[Sicco Jan]

Karst,

Ik heb het gevoel, hoe heet dat in het Engels, "you're on to something". Je hebt iets goeds te pakken. Servo's kunnen ook een mooi plastic kastje krijgen denk ik, een beetje als een open horlogekast.

Groet, Sicco Jan

[roadster36]

Maar daar heb je toch je "Snot" voor 

Gr. Peter

de relatie tussen Philo, snot en stroomafname is geen aanbeveling.

[peterha]

Het ging hier om de trekkracht bij een hellingspercentage van 2,3% en daar is juist dat Bullfrog Snot voor bedoeld. Niet voor stroomafname, daar zijn andere wielen voor.

Gr. Peter

[Karst Drenth]

Hoi,

Hoewel BullFrog uitstekend werkt, is het voor Philo's voor mij toch echt wel Plan Z (dus als niets meer werkt)


En ach, moeite en kosten komen in de buurt van een metalen kit-lok. Valt dus dik mee

[Joran]

Ik zat nog even dat stukje over de helix te lezen en dat je 7,5 cm aan vrije ruimte hebt met deze constructie (uitgaande van een stijgingspercentage van 2%). Hoe ga je het doen met pantografen?

Ben zelf ook druk met een baan plan, en daar gebrek aan ruimte zit ook aan een soortgelijke constructie te denken.