Grote ruimte, toch ontwerpproblemen

[Daan!]

Goed kijken. Volgens mijn kun je niet aan de rechterkant het station in en aan de rechterkant er weer in.

[Automatic-rock]

Je vergeet de wissels in het zichtbare gedeelte  

[Daan!]

Sorry maar ik zie het niet. Heb je een route of zoiets dat het me duidelijk wordt? 

[Automatic-rock]

Sorry maar ik zie het niet. Heb je een route of zoiets dat het me duidelijk wordt? 

Ik bedoel zo:

[GW]

Iemand nog tips of ideeën?

Ja: vermijd zoveel mogelijk het gebruik van meegebogen wissels.

[Automatic-rock]

Ja: vermijd zoveel mogelijk het gebruik van meegebogen wissels.

Vanwege ontsporingen ofzo? Ik weet dat ze in het grootbedrijf eigenlijk niet voorkomen, daarom heb ik ze alleen in het verborgen gedeelte gebruikt

[GW]

Vanwege ontsporingen ofzo?

Precies.

[Automatic-rock]

Precies.

Hmm, dat wist ik niet... Zijn er bepaalde merken die hier extra gevoelig voor zijn?

[GW]

Dat weet ik niet precies, laten we daarvoor andere reacties ook afwachten, zelf heb ik last met Roco Geoline, met name wanneer ik met 2400's vanuit de buitenbocht naar de binnenbocht wil rijden, komt de flens vaak tussen de rail en de wisseltong terecht.

Gerard

[Karst Drenth]

Ja: vermijd zoveel mogelijk het gebruik van meegebogen wissels.

Welk merk doel jij op Gerard ? Is dat Geoline ? Daar heb ik ook met de rechte wissels wel eens een probleempje....

Mijn ervaringen met PIKO A-Gleis boogwissels zijn uitermate positief... zelfs met RP 25 wielstellen ( Model Loco locs ! ) en de 'scherpe' R2/R3 wissels.

Grtzz,

Karst

[Sander]

Heb met gebogen wissels ook nooit problemen.

Gebruik zelf de heerlijk ouderwetse messing Fleischmannetjes!

mvg,
 Sander

[Daan!]

JA, zo wel, maar zo heb ik het niet getekend, want ik heb de binnenste spiraal niet verbonden met het spoor richting het station aan de linkerkant

[Wim Ros]

Geen enkel probleem met de meegebogenwissels. Heb ze in gebruik van Fleischmann (N), Roco, en Marklin (M en K)

Mvg
Wim.

[Automatic-rock]

Bedankt allemaal voor de tips!

Ik ga er in ieder geval rekening mee houden als ik ga shoppen op Eurospoor. 

[wvdm]

Hoi,

Ipv railspiralen omhoog, zou je ook railspiralen omlaag kunnen maken.
Een grote stalen U-balk omgekeerd over de sporen op de grond met twee schuine platen eroverheen en de cv ketel is ten alle tijden bereikbaar./| ..  .. |\ De schuine stukken wat schuiner. De schuine platen aan de grond vast schroeven met verzonken schroeven.
Voordelen, je zit niet tegen de spiraal torens aan te kijken en de spiralen zijn lager 70 a 75 cm ipv 180 cm hoogte verschil.

Net schiet me nog wat te binnen. je kan ook een schaduw station op de grond maken.
De loopplaat over de sporen van staal of nog mooier dik glas, waar je over kan lopen, (Zie in het spoorwegmuseum het model van de 1100 in de vloer) wegneembaar maken.
Voila, men loopt over je treinbaan en men hoeft niets weg te halen om bij de CV ketel te komen, een vorkheftruck kan er over rijden, jij kijkt niet tegen spiraal torens aan en omdat de sporen zakken heb je meer ruimte voor scenery.

Groetjes
Wil