BNLS-Werkspoor - Rivarossi DD-IRM simpel verbeteren

[Remie_märklín]

Werden ze ook gespoten of blijven ze grijs?
Ik zal wel een domme vraag stellen

[manuelspot]

Ze zijn gewoon standaard grijs. Je kunt ze er zo in plaatsten. En voor mensen die zeggen ik wil het nog schilderen kan dat ook.

je kan t ook laten gieten bij lui die kunnen vacuumgieten... misschien wat duurder, maar minder gezeik, Verder is zo'n ding met dunne rugleuninkjes altijd lastig, iets beters dan wanneer de hars nog nat is even snel met een cocktailprikkertje even in elk leuninkje peuren weet ik ook niet... Dat was altijd de beste truc die ik had, een trilplaat is ook niet zo briljant.

Ik zit te denken aan een trilplaat of een vacuum kast. Gezien ik meer in de toekomt wil gaan gieten zal de tweede optie denk ik het mooieste zijn.

Manuel

[Chiel]

Kun je het interieur wat er vanuit de fabriek in zit makkelijk uithalen? Of zit dat vast aan de bodemplaat?

[manuelspot]

Deze kun je er gewoon uit halen.

Manuel

[Kabouter]

Ik zal hier nog even wat van online gaan zetten. Ik heb ze de eerste keer met wat putty vast gezet. Maar het kan ook heel goed met dubbezijdig tape. Moet binnenkort nog een bak gaan voorzien. Dan kan ik wat foto's maken van hoe ik dit doe.

Manuel

Helemaal Top Manuel! 
THX!

[Bob R.]

Als er boven ook een interieur zit dan wordt het binnen ook gelijk wat donkerder

[Bob R.]

Zoals iedereen wel weet zijn de bakken van de nieuwe IRM minder kort gekoppeld dan de Lima versie.

Geen gezicht


Dat komt door de haak die langer is dan de Lima versie.
Rechts dus de Lima haak (het vrouwtje is precies hetzelfde als de Lima versie)
het is eenvoudig om ze net zo kort te krijgen als de Lima haak.

Gewoon een gaatje boren

En een dun spijkertje erin (gelijk steviger).

Ik heb de afstand gelijk gehouden als bij de Lima IRM maar misschien kan het nog korter.

[Albert Bas]

  Mooi Bob,

Maar gaat ie duwend (de koppeling dan) nu ook goed door korte bochten?
Niet voor iedere baan geschikt denk ik, daarom waarschijnlijk door Rivarossi langer gekozen.

Voor de echte nerd prima denk ik maar voor 90 % van de kopers beter origineel houden voor goede rijeigenschappen.

Groet, Albert
 

[Overlast]

Voor de echte nerd nog steeds niet goed. Die zou kortkoppelingmechanieken inbouwen .

[MopperSmurfje]

Hoe komt het dat de 2 wagens op de foto verschillen in hoogte?

[Bob R.]

@Overlast
Het is al een kortkoppelmechaniek.

@Albert
De Lima ging al prima door nauwe bogen en de Rivarossi ook.
Volop getest, geen enkel probleem, ook op mijn binnenbaan.
In de bochten raken de bakken elkaar niet.

Er zitten reserve koppelingen bij dus je kunt nog altijd terug...

Hoe komt het dat de 2 wagens op de foto verschillen in hoogte?

Ligt aan het spoor, op een tafel zie je geen hoogte verschil.

[irvin]

Hoe komt het dat de 2 wagens op de foto verschillen in hoogte?

De wagon rechts staat op een ander stuk rails en staat daarom denk ik in zijn geheel iets lager.
Als je de daklijn en de onderste grijze lijn op de wagon bekijkt lijkt het daar iig wel op.
Ze zijn dus denk ik gewoon allebei even hoog.

Oeps laatste post niet goed genoeg gelezen, vraag was al beantwoord...

Gr, irvin

[IPIO'er]

Hoe komt het dat de 2 wagens op de foto verschillen in hoogte?

Net als bij de echte spoorwegen, bij de ene wagen zijn de wielbanden al afgesleten!   

Mvg. Marc

[Chris]

En dan mijn (eerste) bijdrage hier.

De koppeling en opgevulde koppelingshouder zat mij dwars.
In het echt kijk je daar helemaal in.
Dus plaat van chassis afgesneden en 3 mm naar achteren geplaatst.
Plaat afgesneden van de koppeling en twee luchtslangen aangezet.


Nou, nu kijk je daar dus ook in 
En de koppeling steekt niet meer zo idioot ver uit. Boel ook donkergrijs gespoten, zoveel beter.



En de kop smoelt beter, nu er wat diepte in zit


De ruitenwissers komen van reserve onderdelen van een Class 66.
En natuurlijk met kleinspoorverf de witte led aangetipt.

[RutgerSHM]

Veel beter en netter inderdaad. Vind het wel jammer dat men zoveel ingrijpingen moet doen maar ja , reden is bekend.

Zegt eerder wat over Rivarossi dan over wij creatieve lingen;)

Groeten,
Rutger