ontsporing

[Bram w]

Middag u allen,als een loc met 5 plan Ds over het
drieweg wissel recht door of naar links,ontspoort
het laatste rijtuig.Buigen af naar rechts dan blijf
hij wel in de rails. Iemand enig idee van het hoe
en waarom? Het zijn Roco rijruigen en Roco 1100
groet Bram.

[Jos B.]

Hoi Bram.
Hoe ligt het 3-weg wissel, kun je daar een tekening van maken en ook de direct aanliggende railstukken?
dan is het mischien handiger om de situatie wat te visualiseren.

En welke rails je rijdt?


Jos.

[Bram w]

Jos,ik rij Fleischmann modelgleis,wissel ligt
na een bocht op 10cm hoogte na het wissel
zowel naar links als naar rechts 1 x 6032
is gebogen rails 15 graden in het een rechte
rails.groet Bram.

[Jos B.]

Bram, Ik kan me er nog niks bij voorstellen, welke kant de wissels en bochten precies naartoe gaan.
Wel is het onhandig om meteen naa een boog naar rechts een wissel naar Links te plaatsen.
Als de wissel met de bocht mee buigt kan dat helemaal geen kwaad.

Maar maak eens een tekening, dat is wel zo handig.



Jos.

 

[Basilicum]

Kun je een paar foto's laten zien, Jos Bram?
Sluiten de wisseltongen goed aan?
Als je het ontsporingsgevoelige rijtuig niet mee laat rijden: wat gebeurt er dan?
Staan de wielen van het laatste rijtuig op de juiste maat (gemeten over de as)?

Groet,
Basilicum

^{Edit: Verkeerde naam gebruikt.}

[santerdam]

Wat gebeurt er als het betreffende rijtuig een andere plaats in de trein krijgt ?

Sander

[Jos B.]

Kun je een paar foto's laten zien, Jos?
Sluiten de wisseltongen goed aan?
Als je het ontsporingsgevoelige rijtuig niet mee laat rijden: wat gebeurt er dan?
Staan de wielen van het laatste rijtuig op de juiste maat (gemeten over de as)?

Groet,
Basilicum

Kun je beter aan Bram vragen, die zat met het probleem.
Ik probeer me alleen voor degeest te halen wat Bram bedoelde, maar zonder foto/tekening gaat dat wat lastig.


Jos.

[Basilicum]

Je hebt gelijk, Jos.
Bram, ik sluis de vraag naar je door.

Groet,
Basilicum

[Bram w]

Het betreft een roco plan D restauratie wagen.Als je die niet meelaatrijden gaat alles goed li af rechtdoor en re af.Als derde
achter panD li af en recht door ontspoort hij,rechts af niet.
Als vierde en ook als vijfde achter een planK ontspoort hij.
Foto is lastig daarmijn zoon op vakantie en hem mee heeft.




een bocht 6024 dan wissel 6058 op links 6004+6032
                                                 midden       6002
                                                  rechts        6032 daar na 7x6001
groet Bram

[Bas, Dordrecht]

Voordat je moeilijk gaat doen met foto's en sporenplannen en opnoemen wat je allemaal aan rails hebt....loopt het mechanisme van de kortkoppeling  van de wagen en het draaistel wel soepel genoeg? Dit is een vaker voorkomende bron van ontsporingsproblemen. Als deze niet echt soepel genoeg gaat, kan daar al de ontsporing ontstaan. Visualiseren hoe de rails liggen is voor mij niet bepaald de eerste voor de hand liggende optie  ;-).

Groeten uit Zwitserland

[Bram w]

Lokfurer bas, alle wagens hebben Fleischmann kort
koppelingen en geen problemen.
groet Bram.

[Boerpost]

Eerst even een vraagje in het algemeen: de nieuwe Roco plan D restauratie, hebben die hetzelfde onderstel als die van de plan D's zoals die eind jaren 80 zijn uitgekomen? En welk draaistel ontspoort? ( Is dit het draaistel aan de bagagekant of restauratiekant?)
Heb nl. met mijn RD uit die periode hetzelfde probleem gehad, ik heb het opgelost door aan de kant van het bagagegedeelte de treden aan de binnenzijde iets op maat te vijlen, waardoor het draaistel wat meer speling kreeg. Probleem was bij mij daarmee verholpen, rijtuig rijdt nog steeds ontsporingsvrij.

Groetjes, Gert

[Bram w]

Gert, het is de bagagekant die ontspoort.
groet Bram.

[Edgar]

Roco voertuigen op fleischmann rails gaat niet altijd goed. Dat komt omdat fleischmann uitgaat van een kleinere speermaat (de afstand tussen de binnenkant van de flensen) dan roco. Fleischmann is kleiner dan NEM, terwijl roco met name bij de nieuwste modellen de bovengrens van NEM opzoekt. De ruimte in het puntstuk is daardoor te groot voor de roco wielen die de verkeerde afslag kunnen nemen.

Dit is ook al eens ter sprake geweest bij een fleischmann boogwissel in combi met een roco 2400.

Oplossing is wielen dichter naar elkaar of in het wissel de geleiderails verdikken.

Groeten van Edgar (die dit probleem ook proefondervindelijk heeft vastgesteld en daardoor toch maar op een ander railsysteem is overgestapt)

[Bram w]

Edgar,dit is het enige roco voertug dat een probleem
heeft de rest niet. groet Bram.