Trein ramt stootblok op Maastricht Randwyck

[OskarKCS]

Een trein van Veolia heeft dinsdagavond op station Randwyck in Maastricht een stootblok geramd.
Het voorste deel van de trein liep daarbij uit de rails. De vier passagiers kwamen met de schrik vrij,
evenals de 41-jarige machinist uit Lanaken (B).



Hier het hele bericht:http://www.limburger.nl/article/20090805/REGIONIEUWS06/190267344/1007#

De machinist lijkt me ook aan vakantie toe

Groet, Oskar.

[Mispoes]

Mooi stukje huisvlijt...

[GW]

Een trein van Veolia heeft dinsdagavond op station Randwyck in Maastricht een stootblok geramd.

Heheh, daar zijn die dingen toch voor?

Gerard

[Railhopper]

zucht...

[Klaas Zondervan]

Ik zie helemaal geen stootblok.
Als je niet beter wist zou je denken dat het een buffel is die kijkt of die struiken eetbaar zijn.

[Patrick Pontier]

Maar Klaas toch,
Buffels zien er toch zo uit...
http://busentrein.websitemaker.nl/treinen/205652
 
Groeten,
Patrick

[Jos B.]

Ik zie helemaal geen stootblok.
Als je niet beter wist zou je denken dat het een buffel is die kijkt of die struiken eetbaar zijn.

Stootblok ligt er onder.
Die GTW's hebben een afgeronde onderkant waardoor ze sneller over iets heen glijden.



Jos.

[rene w.]

Stootblok ligt er onder.
Die GTW's hebben een afgeronde onderkant waardoor ze sneller over iets heen glijden.
Jos.

Hmmmm die afgeronde onderkant zit dus op ongeveer 20 van de spoorstaaf........
Deze GTW's hebben een koppeling én twee rubbers buffers deze zitten dus gewoon op standaard hoogte
en raken dus als eerste het stootjuk, deze drukken dan het stootjuk VOOR zich uit en niet zoals jij weer
eens stelt dat het stootjuk ONDER de trein is verdwenen.

treinstel staat ook niet hoger dan normaal 
is niet omhoog 'het juk opgekropen" GTW heeft gewoon door de klap het juk een meter opgeschoven.

Niets meer en niets minder. 



Trouwens vind GTWkop wel iets hebben van een muis. 

[Thom]

Stootblok ligt er onder.
Die GTW's hebben een afgeronde onderkant waardoor ze sneller over iets heen glijden.



Jos.

Me hoela, dat stuootuk staat een eind verer van het spoor af...

Als het onder die GTW had gezeten had die wel 1,5 meter hoger gestaan hoor... 

[Bram S]

Tja Jos,  waar is het stootblok nou?
Heb jij het echt onder de trein zien liggen ?

[Thom]

Tja Jos,  waar is het stootblok nou?
Heb jij het echt onder de trein zien liggen ?

Nou, er zijn foto's te vinden waar ie gewoon een eind van het spoor af staat 

[Bas, Dordrecht]

Die GTW's hebben een afgeronde onderkant waardoor ze sneller over iets heen glijden.

Jos.

Wat een klinkklare onzin weer eens een keer. Dat is nou juist wat men wil voorkomen....als het eronder zou glijden is het gevaar van ontsporen veel groter met alle risico's van dien.
Schoenmaker blijf bij je leest???

Groeten uit Zwitserland

Bas

En ja...ik rijd ook Stadler GTW's en instrueer Machinisten op deze treinstellen, dus ik weet waar ik over praat  ;-)

[Bruce!!!]

Gewoon te laat aan de rem getrokken
Anders heeft dit niet kunnen gebeuren.

[Lvdwerf]

O ja? En wat nou als bijvoorbeeld dat de spoorstaven gladder waren dan verwacht? Of de remkracht verminderde om wat voor technische reden dan ook? Wellicht weigerde het ABS systeem en is de trein lekker gaan glibberen? Je weet het niet tot er onderzoek is geweest.

[stig]

Dan heeft ie toch te laat geremd... Het resultaat is hetzelfde...