Het is zover. Sprinter in het oosten.

[Lars Smelter]

Zeg je nou dat je de koplopers en IRM wilt verbieden?

[Mo]

Zeg je nou dat je de koplopers en IRM wilt verbieden?

Dat neem ik aan toch niet... Zeker de gerenoveerde koploper en ook de IRM zijn toch wel fijne treinen!

De lijn Emmen - Zwolle is overigens toch een wat ander verhaal... Dit is even afwachten qua materieel in verband met de komende aanbesteding van deze lijn. Het is namelijk helemaal niet zeker of de NS deze lijn wel (wil of) zal behouden. Als er een andere maatschappij gaat rijden (Arriva, Veolia, Syntus...) zal er hoogstwaarschijnlijk wel ander materieel komen. Mocht de NS toch op deze lijn blijven rijden, dan lijken mij - persoonlijk - de sprinters ook wel erg leuk en geschikt materieel voor deze lijn.

Maurice

[mass am see]

ik weet het niet maar volgens mij kunnen de sprinters maar max 125 km/h,Zwolle-mariënberg is voor 140 km/h en Mariënberg-Emmen 130km/h, dus de sprinters zijn ongeschikt voor de spoorlijn Emmen-Zwolle.En bij de eventuele aanbesteding moet er nieuw materieel komen.

ps Vorige week de 4224 en 9561 en 444 op de lijn.


mvgr Evert Masselink

[Rick]

Sprinters trekken sneller op dan plan V. Op Somda werd gemeld dat Sprinters de rijtijden kunnen halen.

[Peter H]

Ik bedoelde dat die treinen er afgelopen weer reden, net zoals Evert het al meld.

Peter H

[manuelspot]

Sprinters trekken sneller op dan plan V. Op Somda werd gemeld dat Sprinters de rijtijden kunnen halen.

Sprinters zijn erg snel.

Zie hier maar een vergelijking.

Manuel

[Taigagaai]

Sprinters trekken sneller op dan plan V. Op Somda werd gemeld dat Sprinters de rijtijden kunnen halen.

Omdat de snelheden in Twente niet boven de 130 kilometer per uur uit komen. Dus je merkt niet veel van het feit dat je wat topsnelheid inlevert tegenover sneller optrekken.

[Menno 1846]

Wij hebben de Koplopers hier en af en toe een Verdwaalde DD-AR of een IVRM of VIRM.
T zou wel eens lachen zijn om een Sprinter hier te zien karren!!
Al was het alleen maar es een slagje 2951 dienst bijv.
Greetz:Menno     

[Rick]

Omdat de snelheden in Twente niet boven de 130 kilometer per uur uit komen. Dus je merkt niet veel van het feit dat je wat topsnelheid inlevert tegenover sneller optrekken.

Ik had het dan ook over de lijn Zwolle - Emmen.

[FrankJ]

Vandaag, 21 april, reed er tussen de sprinters door ook nog een stel mat'64 (2 tweetjes), helemaal zonder kan dus nog niet...

Groeten,
Frank

[Tinussie]

Samenvattend: De sprinters komen dus (zeer waarschijnlijk) ook naar het Noorden.

Waarbij NS wellicht met "Sprinter" niet de trein maar de nieuwe 'merknaam' voor stoptreinen nieuwe stijl bedoelt... Het zijn tegenwoordig allemaal "Sprinters"...
mvg Tinussie.

[manuelspot]

Vandaag, 21 april, reed er tussen de sprinters door ook nog een stel mat'64 (2 tweetjes), helemaal zonder kan dus nog niet...

Groeten,
Frank

Klopt ze hebben twee stellen mat 64 als reserve gehouden.

Manuel

[Mispoes]

Ik had gisteren het geluk om in Plan V vervoerd te worden van Duivendrecht naar Hengelo als vervangend materieel van trein 147. De stellen waren de 930 + 475 + 471. Ze waren eerder op de dag al begonnen als 242 en zijn dus op de 147 gekeerd naar Bentheim. Het laatste ritje van de Twente Plan V's was trein 144 Bentheim - Schiphol.

Ik geloof dat, als ik per plan V van Duivendrecht naar Hengelo vervoerd zou worden i.p.v. de obligate INT, het ging zeggen en mijn geld terug wou...

@Perisoreus infaustus: Evenwel heb je toch iets bijzonders meegmaakt. Zijn de plan V's ook daadwerkelijk doorgereden naar Bad Bentheim, of zijn ze te Hgl gekeerd op tr. 146? Materieel '64 kwam wel vaker naar Bh zoals op 20 april 1997:


879+814+458 komen als tr. 2345 Bad Bentheim binnen alwaar op de echte IR 2345 kan worden overgestapt (rechts).

Een paar uur later is plan T 514 bij de ingraving te Oldenzaal op weg naar Bh als vervangende trein 2347. Een dolle boel die zondag...

^{Jammer alleen dat een spuitbusgestoorde zich niet kon inhouden...}

[Taigagaai]

Ik geloof dat, als ik per plan V van Duivendrecht naar Hengelo vervoerd zou worden i.p.v. de obligate INT, het ging zeggen en mijn geld terug wou...

@Perisoreus infaustus: Evenwel heb je toch iets bijzonders meegmaakt. Zijn de plan V's ook daadwerkelijk doorgereden naar Bad Bentheim, of zijn ze te Hgl gekeerd op tr. 146?

Geld terug vragen? Nee, lekker genieten van oerdegelijk materieel. De treinstellen zijn ook daadwerkelijk doorgereden naar Bentheim en daar gekeerd op trein 144 naar Schiphol.

[Jos B.]

Ik geloof dat, als ik per plan V van Duivendrecht naar Hengelo vervoerd zou worden i.p.v. de obligate INT, het ging zeggen en mijn geld terug wou...

Ik zit in niks liever dan een Plan V.


Jos.