LSModels BeNeLux NMBS reeks 11.8 (HO)

[Overlast]

Mooi hè Brigitte? Wat mij opvalt is het verschil tussen de dikte van de cijfers op de loc. Zaten daar zulke verschillen in?
Ik heb de indruk dat het nummer van mijn 1188 te dun is.

Maarten

[Brigitte]

Maarten, hij is inderdaad prachtig  Ontzettend mooi gedetailleerd en hij rijdt super mooi (op een simpel testbaantje hoor).

Er hangen nu 3 oude rijtuigen van Märklin achter, maar tis wel ff slikken 

Gr.
Brigitte

[Ekklesia]

Vanmiddag dan eindelijk het verlossende mailtje ontvangen dat de 1184 binnen is, hopelijk is hij vanmiddag ook nog afgestuurd zodat ik hem morgen nog ontvang, maar ik reken er maar niet op. Heb nu zolang moeten wachten dat die ene dag er dan ook maar bij moet.

@Brigitte: Dat is ook vragen om moeilijkheden, achter zo'n mooie loc hang je toch geen Märklin karren. Lijkt me trouwens wel lastig slikken die karren.

Groenten Rob

[Jos B.]

Hoezo ziet het niet uit om daar die Märklin bakken aan te hangen?
Ik heb er ook Märklin bakken aan hangen, en daarbij een gepimpt stuurrijtuig van Lima.


Jos.

[Ekklesia]

Als het dezelfde maatvoering is als die iemand bij ons op de club heeft, dan zijn deze karren 1:100 en dat is geen porem achter zo'n loc. Je ziet een hemelsbreed verschil tussen de karren van Märklin en LS Models. Maar dit is mijn persoonlijke en bescheiden mening.

Groenten Rob

[Jos B.]

Bij een trein van 6 bakken valt dat niet zo erg op hoor.
Daar komt nog bij dat niet iedereen plek heeft voor een trein met exact 1:87 rijtuigen.


Jos.

[Brigitte]

Het gaat mij ook helemaal niet om het verschil 1:87 / 1:100 dat gaat prima. Voor een complete stam heb ik sowieso geen baan dus daar heb ik me al bij neergelegd

Het verschil in de kleur rood is gigantisch Het geel kun je nog afdoen als een beetje verkleurd wat in het echt ook vaak is.

Gr.
Brigitte

[Chris]

Vanavond nog extra foto's op Groterdam.
Model heeft andere panto's en andere airco unit dan de 1192

[Geoffrey Korstanje]

Kwijl 

[Brigitte]

Mooi plaatje Chris  

Ik heb gisteravond geprobeerd de kap er af te halen en dat was redelijk te doen volgens Chris zijn aanwijzingen. Nou dus niet...  meer een korte nachtmerrie. Na een paar pogingen heb ik het er voorlopig maar bij gelaten met klamme handjes lukt het toch niet meer   Ben te bang dat er iets mis gaat met deze ontzettend mooie loc. Tja hij moet echt 1 keer open, want ik wil toch wel graag 3 pitjes laten branden.

Blijft lastig hoor als je gewend bent aan een schroef los en hop kap in de hand  

[Jeroen Water]

Hoi Brigitte, wat was het probleem dan precies om de kap eraf te krijgen? Ik vond juist het terugplaatsen wat lastiger. Maar met wat geduld is ook dat gelukt.

Het is inderdaad geen prettig apparaat om open te maken.

Jeroen

[Jeroen Water]

Mooi hè Brigitte? Wat mij opvalt is het verschil tussen de dikte van de cijfers op de loc. Zaten daar zulke verschillen in?
Ik heb de indruk dat het nummer van mijn 1188 te dun is.

Maarten

Hoi Maarten,

Er zit inderdaad verschil in de dikte van de cijfers op de locs. Oorspronkeleijk hadden de NMBS 1100en dunnere cijfers dan ze nu hebben. Aangezien jij de oorspronkelijke loc (1188) hebt, kloppen die dunne cijfers wel.

Jeroen

[Remco.]

Blijft lastig hoor als je gewend bent aan een schroef los en hop kap in de hand  

Ik snap dat helemaal, daarom was ik ook erg blij dat ik van Chris een volledig opgetuigde lok kreeg

Gr. Remco.

[Gert1]

Ik snap dat helemaal, daarom was ik ook erg blij dat ik van Chris een volledig opgetuigde lok kreeg

Echt waar? Dan mag Sinterchris hier ook wel eens langs komen! 

Maar zonder gekheid: een simpele schroef bespaart ons zoveel frustraties. Misschien moeten we daar maar eens om gaan zeuren bij de heren modelspoorfabrikanten.

mvg,
Gert

[Remco.]

Haha, er ging wel een geldtreintje Chris' kant op maar het was zeer prettig dat ik de lok uit de doos kon nemen, op de baan kon zetten en klaar

Maar idd, wat jij zegt Gert, het zou erg prettig zijn, een schroef! Of zoals Roco het gedaan heeft bij de nieuwe V200.

... het lijkt een volledige 'Neukonstruktion' van ROCO. Om de kap te openen zijn er geen prikkers meer nodig, noch gefriemel met schroven in het dak zoals bij de V200. Er bevinden zich nu 4 draainokjes ter hoogte van de klikverbindingen...

Foto van Karst.

Dat ziet er namelijk ook goed en eenvoudig uit!

Gr. Remco.