BNLS-Werkspoor - Mat '34 Diesel 3 van MK modelbouwstudio's

[Karst Drenth]

Hoi,

Hoewel de DE-5 inderdaad het volgende grote project wordt, ga ik eerst 'even' m'n DE-1 20 Kameel afmaken.

Dus hier gaan we verder de komende week


Grtzz,

Karst

[Jeroen Water]

Die kameel mag dan inderdaad ook niet meer ontbreken, maar wat zal dat gaaf staan Karst, als je op een gegeven moment de Kameel, DE-1, DE-2, DE-3 en DE-5 bij elkaar hebt staan! 

Jeroen

[Peter Wijshake]

en een blauwe omBC 11...

[sneek]

ja, de omBC11 als koppelingsloos inspectierijtuig voor de NS-directie.
Hier gekiekt tijdens de overstap in Sneek op de inspectietram naar Bolsward, bestaande uit een Sik en ex-Koninklijk rijtuig A1 in 1959.


Grtz,
Wim

[Karst Drenth]

Tja...

De omBC staat ook nog op stapel

Alleen wil ik die weer zoals m'n vorige (groen/rood met zilver) . Om nu ook nog een blauwe te maken... boel centjes om de line-up compleet te maken


Grtzz,

Karst

[AlfaArjen]

Probeer eens crowdfunding, gezien al die reacties en vragen hier moet dat wel goed komen 

[Karst Drenth]

Dan meer crowd-donation...

Wil wel zo'n ding bouwen, maar er niets (anders dan mooie plaatjes hier) voor teruggeven 

[Peter Wijshake]

Had je die groene omBC dan niet meer...?

[Karst Drenth]

Hoi,

Omdat de DE-IIen al eind '59 begin '60 rood werden, gezocht naar een nummer dat ook daadwerkelijk met de DE-III in Marienberg heeft gereden in 1960... En natuurlijk bracht een foto van Ankersmit weer de uitkomst. Dus een 101 omgenummerd naar 92...

Na twee avondjes werken ook weer klaar

Dusch... PLAATJES 

Eerst de electronica aanpassingen... ( zoals bij de 72 om met uitschakelbaar topsein te kunnen rijden )

... extra versterker gebouwd om de 'plus' van de witte topseinen te kunnen schakelen. De spannigsregelaar van de binnenverlichting vervangen door 2x4k7 parallel. En de vrijkomende draad gebruikt om naar de ABk te komen

Dan het ding op de baan




... historisch verantwoorde line-up



... wat een snor doet voor de vuisuele uitdruk ! 



... het nieuwe nummer goed in beeld, uitaard weer bezet met een matig aantal reizigers



... en een machnist Uiteraard ook even de koppelingen gedaan !

Grtzz,

Karst

[Rob Moerkerken]

Karst,

Kan jij meer vertellen over de electronica aanpassingen die jij hebt gedaan om het topsein uitschakelaar te maken?

groet, Rob

[Karst Drenth]

Hoi,

Veel valt er niet te vertellen, maar ik heb de plaatjes wat ingekleur met onderdeelnummers en waarden





.... de onderbrekingen in de print ( wegfrezen met de proxxon of de dremel ) heb ik met pink blokjes aangegeven. De rest kun je zo overnemen uit de foto's.  Daar waar de extra weerstanden en de draadaansluitingen bij de decoder komen even de banen met een scherp mesje blankkrabben n voorvertinnen.  Op de onderste foto, bij de bovenste print staat twee keer 4k7, dat moet zijn 1 x 4k7 en 1 3k3 anders heb je lichtsterkte verschil tussen de beide bakken

Oh ja, bijna vergeten. De functie wordt aangestuurd met AUX3 van de decoder Die dus even mappen op een F-toets naar keuze.

Hoop dat je er wat aan hebt,

Karst

[Rob Moerkerken]

Hoi Karst,

Helder verhaal, bedankt!

gr. Rob

[Biesje]

Om het Diesel 5 draadje niet te vervuilen ga ik hier maar leuteren.

Karst heeft zijn Karst-O-tech jacobs ophanging verbeterd in CAD en deze is nu uit te printen bij sjeepwees. Hoewel deze printbare variant eigenlijk ontworpen is voor de FRIE DE-5 kit heb ik het jacobsdraastel waar geen aandrijving in zit pas gemaakt op één kopbak. De middelste as heb ik even weggehaald om te passen, later kan ik ruimte maken in het geprinte kunststof om ruimte te maken voor de flenzen. Het geprinte deel zit op het messing frame van het draaistel met dubbelzijdig plakband. Dit is natuurlijk tijdelijk tot ik klaar ben met experimenteren. Voor het experimenteren heb ik simpelweg materiaal weggefreest in de originele bodemplaat van MK. Moest het 'holletje' even wat breder maken zodat het rechthoekife mechaniekje er in zou passen. De hoogte was al prima in combinatie met het plakband van ongeveer 1 mm. De hoogte van het stel controleer ik met een Artitec DE-1 of 2 en een Rivarossi mat '46. De DE-1 is overigens wat verhoogd zodat deze beter aansluit bij de DE-2.







Doordat de schortbeplating deels voor de draaistellen zit is roco R2 (nog) niet mogelijk. Ligt niet aan de oplegging maar puur aan de vorm van de schorten. Maar hij gaat moeiteloos door R3 en soepel over een wisselstraat (rocoline 15 graden wissels). Je kan hem bijna door de wissels heen blazen Je zou ook al je Mat '46 aan willen passen met deze oplegging Zeker als je er nieuwe draaistellen voor maakt met puntlagers die stroom afnemen.

Doordat het aangedreven draaistel een hele andere constructie heeft en hoger is moet ik daar iets anders verzinnen. Karst vertelde dat hij eventueel een DE-5 motordraaistel aan kan passen voor de DE-3. Ik wacht het even af, mijn bull ant aandrijving heeft nooit lekker gereden. Het hikt ergens en staat uit het lood. Stom ding.

Zodra het technische/mechanische deel klaar is ga ik verder met het cosmetische deel.

Mvg,

Robert

[dh3201]

Voor het passen en meten ideaal zo, maar uiteindelijk zal de DE-3 een andere balg nodig hebben.
De DE-3 had gevouwen doek als buitenbalg, en deze liep net als de schortplaten wat verder naar beneden door. (Idem voor Mat'35 en Mat'36)
De DE-5 had glad rubber als buitenbalg. (Idem voor Mat'40, Mat'46, DE-2, en Mat'54 plan F en G en Benelux, en TEE)

[Biesje]

Deze balg dient als basis. Ik brei er later een stukje aan en maak er een gevouwen balg van. Het materiaal is goed te bewerken. Het gaat me nu eerder om het mechaniek. 2016 moet het jaar worden dat mijn diesel 3 gaat rijden 

Excuses overigens voor de wazige foto's. Ik was wat aan het bibberen geloof ik...